Last modified: 18 nov. 2024

Audi e-tron S

Audi e-tron S est un SUV de luxe entièrement électrique avec une autonomie de WLTP allant jusqu'à 374 km (232 miles). EVKX.net a tous les détails.

Audi e-tron S

Audi e-tron S

Nous avons séparé notre article Audi e-tron S en sections. Si vous souhaitez attendre de lire l’article complet, cliquez sur les liens ci-dessous vers les différentes zones. Nous avons également un aperçu des spécifications complètes, une galerie d’images, des informations détaillées sur les performances de charge et quelques avis en ligne. Nos sections :

Performances

Avec overboost, l’Audi e-tron S atteint une puissance maximale de 370 kW (503 ch). Sans overboost, elle délivre 320 kW (435 ch). Le couple maximal est de 973 Nm. Elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et atteint une vitesse maximale de 200 km/h, démontrant ses performances solides.

Batterie, autonomie et charge

La batterie haute capacité a une capacité brute de 95,0 kWh et une capacité nette utilisable de 86,0 kWh, offrant une réserve de 9,0 kWh (9,5%) pour la protection de la batterie. Avec une tension nominale de 396 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts, conforme aux normes de l’industrie. Cette batterie au lithium-ion utilise la technologie NMC (Nickel Manganèse Cobalt).

Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule varie entre 374 et 344 km, en fonction des configurations spécifiques et des options telles que la taille des roues. Des roues plus grandes, par exemple, peuvent augmenter la consommation d’énergie et réduire l’autonomie globale. La consommation d’énergie du véhicule est évaluée à 23,0 kWh/100 km pour le modèle de base et à 25,0 kWh/100 km pour le modèle haut de gamme selon le cycle de test WLTP. Pour des données réelles plus détaillées et des informations sur l’autonomie, veuillez consulter la page dédiée à [l’autonomie et à la consommation de ce modèle.](autonomie et consommation/)

La vitesse de charge DC maximale est de 150kW. Une charge complète de 0 à 100 % prendrait 45 minutes, tandis qu’un scénario plus courant de 10 à 80 % prendrait 27 minutes. Si vous supposez que vous perdez 5 minutes de conduite par arrêt de charge en plus du temps de charge, la zone de charge optimale est comprise entre 3 % et 81 %, ce qui correspond à une vitesse de charge réelle, y compris la perte de temps, de 115kW. Chaque session de charge prendrait 35 minutes et 51 secondes.

Dans un défi théorique de 1000 km, en commençant avec une batterie pleine et en maintenant une vitesse constante de 120 km/h dans des conditions idéales avec une consommation supposée de 29 kWh/100 km, le voyage prendrait environ 10 heures et 7 minutes. Ce trajet nécessiterait deux arrêts de recharge de 2% à 82%, avec un temps de recharge total de 108 minutes.

Chargeur embarqué

Le chargeur embarqué standard prend en charge jusqu’à 11 kW pour la charge CA de niveau 1 et de niveau 2. Cela vous permet de charger complètement la batterie de 0 à 100% en environ 7 heures et 49 minutes à domicile. our une charge plus rapide, vous pouvez opter pour un chargeur embarqué optionnel prenant en charge jusqu’à 22 kW. Avec cette mise à niveau, vous pouvez atteindre une charge complète de 0 à 100% en seulement environ 3 heures et 54 minutes à domicile.

Port de recharge

L’emplacement du port de charge est sur le côté avant gauche. Cet emplacement facilite la recharge des bornes où vous vous garez côté chargeur. Les types de connecteurs varient selon les différents marchés. Ce modèle utilise CCS Combo 1 pour l’Amérique du Nord et pour l’Europe, CCS Combo 2. Voir les spécifications complètes pour tous les marchés. Un deuxième port se trouve sur le côté avant droit. Ce port supplémentaire vous offre plus d’options de stationnement pour la recharge AC. Les types de connecteurs varient selon les différents marchés. Ce modèle utilise [J1772](../../../../technology/charging/connectors/# j1772) pour l’Amérique du Nord et l’Europe, TYPE2. Voir les spécifications complètes pour tous les marchés.

Transmission

Audi e-tron S dispose d’un système de transmission intégrale pris en charge par trois moteurs. Un sur l’essieu avant et deux sur l’essieu arrière. Les moteurs utilisé(s) sont des Moteurs à induction.

Suspension

La suspension avant est double triangulation, et la suspension arrière est Multilink. Il utilise une suspension pneumatique et des amortisseurs hydrauliques. La suspension est entièrement adaptative sur les essieux avant et arrière, de sorte que la hauteur et l’amortissement peuvent être réglés manuellement et automatiquement. La garde au sol minimale est de 152 mm et la garde au sol maximale est de 248 mm.

Vous pouvez commander Audi e-tron S avec une suspension alternative Adaptive Air Suspension Sport. La suspension avant est double triangulation, et la suspension arrière est Multilink. Il utilise une suspension pneumatique et des amortisseurs hydrauliques. La suspension est entièrement adaptative sur les essieux avant et arrière, de sorte que la hauteur et l’amortissement peuvent être réglés manuellement et automatiquement. La garde au sol minimale est de 152 mm et la garde au sol maximale est de 248 mm.

Pilotage

La direction dynamique est une fonctionnalité un standard sur le Audi e-tron S. La direction dynamique fait varier le rapport de direction en fonction de la vitesse de conduite.

Modes de conduite

Le Audi e-tron S permet à l’utilisateur de sélectionner différents modes de conduite qui affectent la tenue de route de la voiture. Le conducteur peut choisir entre 7 modes :

  • Dynamic : direction dynamique, suspension basse avec accélérateur et suspension dynamiques.
  • Efficiency : direction équilibrée, suspension basse avec accélérateur efficace et suspension équilibrée.
  • Comfort : direction équilibrée, hauteur de suspension normale avec accélérateur efficace et amortissement de suspension confortable.
  • Allroad : Direction équilibrée, hauteur de suspension élevée avec accélérateur et amortissement équilibrés.
  • Offroad : Direction équilibrée, hauteur de suspension maximale avec accélérateur et amortissement équilibrés.
  • Auto : direction équilibrée, hauteur de suspension adaptative avec accélérateur équilibré et amortissement de suspension adaptatif.
  • Custom : réponse personnalisée de la direction, de la suspension et de l’accélérateur.

Freins

Les freins arrière et avant sont des disques en fonte. Les disques avant mesurent 375 mm et les disques arrière mesurent 350 mm.

Freinage régénératif

Le système de freinage régénératif de ce modèle propose plusieurs modes pour améliorer l’efficacité et l’expérience de conduite. L’option la plus efficace est le Mode de Régénération Automatique, où le véhicule roule en roue libre lorsque c’est possible et utilise le freinage régénératif pour réduire la vitesse au besoin.

Régénération manuelle est un autre mode, où le freinage régénératif est contrôlé en appuyant sur la pédale de frein. Le système de freinage n’utilise les freins physiques que lorsque cela est nécessaire.

Une autre option est le mode Régénération sur Pédale d’Accélérateur, où le freinage régénératif est activé lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur. Ce système permet au véhicule de ralentir et de récupérer de l’énergie sans que le conducteur ait besoin d’appuyer sur la pédale de frein, une fonction souvent appelée conduite à un seul pied. Cependant, cela n’est pas considéré comme une conduite à une pédale complète, car à basse vitesse, le véhicule continuera de rouler jusqu’à ce qu’il s’arrête de lui-même.

De plus, vous pouvez ajuster la force du freinage régénératif lorsque vous levez le pied de l’accélérateur. Il y a trois niveaux de freinage régénératif parmi lesquels choisir, vous permettant de personnaliser l’expérience de conduite selon vos préférences.

Extérieur

La Audi e-tron S, avec des dimensions de 4901 mm de longueur, 1935 mm de largeur et 1629 mm de hauteur, appartient aux SUV de taille moyenne et offre un mélange d’espace, de confort, de performances et de polyvalence, les rendant adaptés à une large gamme de conducteurs aux besoins divers. La Audi e-tron S est disponible en un total de 61 couleurs de peinture, comprenant des options solides, métalliques et nacrées. En plus de la palette standard, certaines couleurs proviennent de la palette exclusive ‘Audi exclusive’.

Vous pouvez choisir parmi plusieurs options de roues de différentes tailles sur l’Audi e-tron S, ce qui vous permet de personnaliser votre véhicule selon votre style et vos préférences de conduite.

  • Pneus 285/45 sur jantes de 20"
  • Pneus 285/40 sur jantes de 21"

Des roues plus étroites amélioreront la consommation et donneront une plus grande autonomie, tandis que des roues plus larges offriront une meilleure traction et maniabilité.

La voiture a quatre portes ordinaires et un hayon de style hayon. La fermeture douce est la fonction un facultatif pour les portes latérales.

Il existe deux options de toit différentes à choisir. Le standard est juste un toit ordinaire. En option, vous pouvez commander ce modèle avec un toit panoramique. La vitre prolonge la majeure partie du toit et les occupants peuvent ouvrir la partie avant. Cette vitre rend la voiture plus belle. l’intérieur semble plus spacieux et lumineux, ce qui peut améliorer l’humeur et le confort de l’occupant. Il dispose d’un rideau électrique que les occupants peuvent utiliser pour se protéger du soleil.

De plus, vous pouvez commander la voiture avec des vitres teintées à partir du pilier B vers l’arrière, ce qui améliore l’intimité et réduit l’éblouissement et la chaleur du soleil, rendant l’intérieur plus confortable pour les passagers. En option, des vitres latérales à double vitrage sont disponibles pour réduire le bruit dans l’habitacle, améliorant ainsi l’expérience de conduite globale.

Audi e-tron S

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Intérieur

Sièges

Le Audi e-tron S peut accueillir cinq passagers avec deux sièges à l’avant et une banquette arrière à trois places.

Sièges de première rangée

Pour la première rangée, l’Audi e-tron S propose trois types de sièges différents au choix, répondant à une gamme de préférences de confort et de style..

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège s-line sport.

Vous pouvez choisir parmi 4 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège s sport.

Vous pouvez choisir parmi 4 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège multicontour.

Vous pouvez choisir parmi 4 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.

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Siège de deuxième rangée

La deuxième rangée est dotée d’une banquette standard à trois places avec une division 40:20:40 où vous pouvez plier chaque section séparément pour augmenter l’espace de chargement. De plus, les fonctionnalités suivantes sont disponibles.

  • appui-tête réglable en hauteur
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Rangement Intérieur

  • Porte-gobelets : Deux porte-gobelets sont situés dans la console centrale avant, avec deux autres dans l’accoudoir arrière.
  • Boîte à gants : Une boîte à gants spacieuse est située dans le tableau de bord devant le passager, idéale pour ranger les objets essentiels.

Système de climatisation

Deux options de système de climatisation sont disponibles :

  • Système de climatisation à 2 zones : Prend en charge différentes températures pour le conducteur et le passager.
  • Système de climatisation à 4 zones : Prend en charge différentes températures dans quatre zones pour le conducteur, le passager et deux passagers séparés sur la banquette arrière.

Une pompe à chaleur standard est incluse, ce qui permet de réaliser des économies d’énergie significatives que le véhicule électrique utiliserait autrement pour le chauffage par temps froid.

Caractéristiques de confort

L’Audi e-tron S comprend plusieurs fonctionnalités pour améliorer le confort et la commodité :

  • Volant réglable électriquement
  • Fonction d’entrée facile : Déplace le siège conducteur pour faciliter l’entrée dans la voiture.
  • Recharge sans fil pour téléphone

Interface utilisateur et contrôle

Le Audi e-tron S possède plusieurs écrans intégrés. Derrière le volant se trouve un groupe d’instruments numériques et dans la console centrale , il existe deux écrans d’infodivertissement.

Détails clés de l’écran :

  • L’écran derrière le volant intégré au tableau de bord mesure 12,3 pouces
  • L’écran touch en haut de la console centrale mesure 10,1 pouces
  • L’écran touch en bas de la console centrale mesure 8,6 pouces

Un affichage tête haute est un système un facultatif qui présente la vitesse et d’autres informations importantes sur le conducteur devant le conducteur sur le pare-brise.

Volant

Le Audi e-tron S est équipé d’un seul type de volant :

  • Volant Circulaire : Ce volant offre un contrôle intuitif du système d’infodivertissement, vous permettant de régler le volume, de changer de piste musicale et de gérer facilement d’autres fonctions essentielles.

Rétroviseurs

Pour les rétroviseurs extérieurs, vous pouvez choisir entre des rétroviseurs à caméra avec écrans intérieurs ou des rétroviseurs traditionnels. Le rétroviseur intérieur est un rétroviseur standard.

Infodivertissement

Système de navigation

De plus, avec le système de navigation embarqué un standard, vous obtenez l’aide dont vous avez besoin pour trouver votre destination.

Réplication du téléphone

De plus, le Audi e-tron S prend en charge Android Auto et Apple CarPlay. Cette fonctionnalité vous permet d’afficher l’écran de votre téléphone sur l’écran de la voiture afin que vous puissiez exécuter des applications comme Google Maps ou Waze.

Système audio

Vous pouvez choisir entre deux systèmes audio sur le Audi e-tron S.

  • Avec le Audi Sound system, vous obtenez dix haut-parleurs avec une puissance système maximale de 180 watts.
  • Avec le Bang & Olufsen Sound System, vous obtenez 16 haut-parleurs avec une puissance système maximale de 700 watts.

Le modèle dispose de 2 connexions USB-C en standard. En option, vous pouvez obtenir des 2 connexions USB-C supplémentaires.

Lumières

Vous pouvez choisir entre trois types de phares pour le Audi e-tron S.

  • Phares standard : Ceux-ci utilisent la technologie LED avancée, fournissant une illumination lumineuse et efficace.
  • Phares LED Matrix: Disponibles en option, ce système adaptatif divise le faisceau de phare traditionnel en dizaines de petits rayons que le contrôleur de lumière peut allumer et éteindre individuellement, optimisant ainsi l’éclairage en atténuant les petites zones spécifiques à l’avant.
  • Les phares basés sur la technologie LED Digital Matrix sont disponibles en option.

Les feux arrière standard utilisent la technologie LED, assurant visibilité et efficacité.

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Systèmes avancés d’aide à la conduite

Le Audi e-tron S comprend plusieurs systèmes avancés d’assistance au conducteur (ADAS) de série et en option pour améliorer la sécurité et le confort.

Assistance à l’Efficacité: Une fonction Standard qui aide les conducteurs à anticiper les conditions de conduite et à économiser de l’énergie.

Systèmes de Sécurité

Système de freinage antiblocage (ABS): Standard sur le Audi e-tron S, ce système empêche les roues de se bloquer lors du freinage.

Contrôle Électronique de Stabilité (ESC): Standard sur le Audi e-tron S, ce système améliore la stabilité et la maniabilité du véhicule lors de manœuvres soudaines ou en conditions de route glissantes.

Assistance au Maintien de Voie (LKA): Standard sur le Audi e-tron S, ce système aide à prévenir le déplacement du véhicule hors de sa voie. Il comprend également un système de Alerte de Sortie de Voie pour alerter le conducteur si le véhicule quitte sa voie.

Assistance au Trafic Transversal Avant (FCTA): Facultatif sur le Audi e-tron S, ce système d’assistance au conducteur aide à détecter le trafic venant en sens inverse lorsqu’on traverse une intersection ou qu’on tourne à gauche ou à droite depuis une position arrêtée.

Alerte de Trafic Croisé Arrière (RCTA): Facultatif sur le Audi e-tron S, ce système utilise des capteurs pour détecter les véhicules qui approchent par les côtés lors de la marche arrière depuis une place de stationnement ou une entrée.

Alerte de Collision Frontale (FCW): Facultatif sur le Audi e-tron S, ce système d’assistance au conducteur aide à éviter ou à atténuer les collisions frontales.

Freinage d’urgence automatique (AEB): Standard sur le Audi e-tron S, ce système applique les freins de manière autonome pour éviter ou réduire la gravité d’une collision si le conducteur ne réagit pas à temps.

Direction d’urgence automatique (AES): Facultatif sur le Audi e-tron S, ce système aide à éviter les collisions en dirigeant automatiquement le véhicule en cas d’urgence.

Surveillance des Angles Morts (BSM) : Facultatif sur le Audi e-tron S, ce système d’assistance latérale aide à détecter le trafic dans les angles morts.

Automatisation de la Conduite

Audi e-tron S offre l’automatisation de la conduite aux niveaux 1 ou 2, en fonction du niveau d’équipement.

Avec le système de niveau 1, vous obtenez les fonctionnalités suivantes d’automatisation de la conduite.

Avec le système optionnel Assistantpackage Tour de niveau 2, vous obtenez des fonctionnalités supplémentaires d’automatisation de la conduite en plus de celles mentionnées ci-dessus:

Capteurs & Caméras

Ce modèle utilise des caméras, des radars et des capteurs ultrasoniques pour ses systèmes d’assistance à la conduite. Jusqu’à cinq capteurs radar, cinq caméras et 12 capteurs ultrasoniques surveillent les environs du véhicule.

Technologies de sécurité et d’accès

Le Audi e-tron S est équipé de fonctionnalités de sécurité avancées pour vous protéger, vous et votre véhicule. Celles-ci incluent :

  • Entrée et démarrage sans clé : Avec le démarrage sans clé standard et l’entrée sans clé en option, vous pouvez déverrouiller et démarrer le véhicule sans effort sans retirer la clé de votre poche ou de votre sac.

Capacité de chargement et capacité de remorquage

Le coffre offre une capacité de chargement de 555 litres. Avec les sièges arrière rabattus, cette capacité passe à 1594 litres. Sur le toit, vous pouvez charger jusqu’à 75 kg.

Le poids maximum du véhicule est de 3280 kg, avec un poids de base de 2655 kg. Cela permet une charge maximale de 625 kg, y compris le conducteur et les passagers. Notez que certaines options peuvent augmenter le poids de base et réduire la capacité maximale de chargement.

Un attelage peut être ajouté au véhicule. Le poids maximal autorisé pour une remorque freinée est de 1800 kg, tandis que pour une remorque non freinée, il est de 750 kg.

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Disponibilité et prix

Ce modèle a été présenté en première mondiale le 19.11.2019 et les livraisons ont commencé en May 2020. Ce modèle a maintenant été abandonné. Ce modèle a été remplacé par Audi SQ8 e-tron.

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