Faróis laser
Os faróis laser usam díodos laser dentro de um módulo ótico selado para criar uma fonte de luz branca convertida para funções selecionadas do farol, mais frequentemente como reforço dos máximos a longa distância.
Como a luz chega à estrada
A luz laser azul é dirigida para um fósforo fluorescente no interior do farol. O fósforo converte-a em luz branca intensa antes de esta sair do sistema ótico, pelo que o feixe laser original não é projetado na estrada. BMW Group: laser-light source conversion in vehicle headlights
Um veículo pode combinar esta fonte compacta de elevada luminância com iluminação LED convencional. Os médios, luzes diurnas, indicadores de mudança de direção e grande parte do padrão dos máximos podem, portanto, continuar a ser baseados em LED, enquanto o módulo laser acrescenta luz a distâncias maiores.
Distinção importante
Laser descreve a tecnologia da fonte de luz interna. Não descreve como o feixe é adaptado em torno do trânsito. Um sistema adaptativo pode usar um módulo laser, LED ou outra arquitetura ótica, enquanto matrix LED descreve separadamente segmentos LED endereçáveis. Adaptive Headlights Matrix LED Headlights
A presença de um módulo laser não estabelece, por si só, o desempenho real dos faróis. Conceção ótica, controlo do feixe, alinhamento, gestão térmica, configuração do veículo e regulamentos específicos do mercado afetam o resultado utilizável.
Para uma comparação mais profunda de fontes de luz, sistemas de controlo do feixe e funções dos faróis, consulte Headlights, daytime running lights and adaptive beams.