Laser-Scheinwerfer
Laser-Scheinwerfer nutzen Laserdioden in einem geschlossenen optischen Modul, um durch Umwandlung eine Weißlichtquelle für ausgewählte Scheinwerferfunktionen zu erzeugen, meist als zusätzliche Fernlichtquelle mit großer Reichweite.
Wie das Licht auf die Straße gelangt
Blaues Laserlicht wird im Scheinwerfer auf einen fluoreszierenden Leuchtstoff gerichtet. Dieser wandelt es in helles weißes Licht um, bevor es das optische System verlässt. Der ursprüngliche Laserstrahl wird daher nicht auf die Straße projiziert. BMW Group: laser-light source conversion in vehicle headlights
Ein Fahrzeug kann diese kompakte Quelle mit hoher Leuchtdichte mit konventioneller LED-Beleuchtung kombinieren. Abblendlicht, Tagfahrlicht, Fahrtrichtungsanzeiger und ein großer Teil des Fernlichtbilds können somit weiterhin LED-basiert sein, während das Lasermodul Licht in größerer Entfernung ergänzt.
Wichtige Abgrenzung
Laser beschreibt die interne Lichtquellentechnik. Der Begriff sagt nicht aus, wie das Lichtbild an den Verkehr angepasst wird. Ein adaptives System kann ein Lasermodul, LEDs oder eine andere optische Architektur verwenden, während Matrix LED gesondert einzeln ansteuerbare LED-Segmente beschreibt. Adaptive Headlights Matrix LED Headlights
Das Vorhandensein eines Lasermoduls belegt für sich allein keine Scheinwerferleistung unter realen Bedingungen. Optische Auslegung, Lichtbildsteuerung, Einstellung, Wärmemanagement, Fahrzeugkonfiguration und marktspezifische Vorschriften beeinflussen das nutzbare Ergebnis.
Einen vertieften Vergleich von Lichtquellen, Lichtbildsteuerungen und Scheinwerferfunktionen bietet Headlights, daytime running lights and adaptive beams.