Camisa, óleo direto e refrigeração do rotor
A refrigeração do motor remove calor de enrolamentos, aço, ímãs, condutores do rotor, rolamentos e eletrônica próxima. Afeta fortemente o torque e a potência sustentáveis.
Camisas de refrigeração
Uma camisa líquida leva fluido por canais na carcaça. O calor atravessa isolamento e metal desde enrolamentos e estator antes de chegar ao fluido; o caminho térmico e o contato são, portanto, importantes.
Refrigeração direta por óleo
O óleo pode ser pulverizado ou circular perto das extremidades dos enrolamentos, estator ou outras superfícies quentes. Um caminho curto melhora a remoção, mas o circuito acrescenta bombeamento, vedação, isolamento elétrico e perdas de agitação.
Refrigeração do rotor
O calor do rotor é difícil de remover porque ele gira do outro lado do entreferro. Pode ser conduzido pelo eixo e rolamentos ou circular fluido em um eixo oco. Rotores de indução e de ímãs em alta rotação trazem desafios diferentes.
Por que o termo não basta
“Refrigerado a óleo” não indica vazão, temperatura de entrada, peças molhadas ou limites. Compare condições térmicas definidas e potência sustentada, não só a designação. Motor cooling motor efficiency