Camicia, olio diretto e raffreddamento del rotore
Il raffreddamento del motore rimuove calore da avvolgimenti, acciaio, magneti, conduttori del rotore, cuscinetti ed elettronica vicina. Incide molto su coppia e potenza sostenibili.
Camicie di raffreddamento
Una camicia liquida porta refrigerante nei canali della carcassa. Il calore attraversa isolamento e metallo da avvolgimenti e statore prima del fluido; percorso termico e contatto sono quindi importanti.
Raffreddamento diretto a olio
L'olio può essere spruzzato o circolare vicino alle testate degli avvolgimenti, allo statore o ad altre superfici calde. Un percorso corto migliora la rimozione, ma il circuito aggiunge pompaggio, tenuta, isolamento elettrico e perdite per agitazione.
Raffreddamento del rotore
Il calore del rotore è difficile da rimuovere perché ruota oltre il traferro. Può passare da albero e cuscinetti o un fluido può circolare in un albero cavo. Rotori a induzione e magnetici veloci presentano sfide diverse.
Perché il termine non basta
“Raffreddato a olio” non indica portata, temperatura d'ingresso, parti bagnate o limiti. Confrontare condizioni definite e potenza sostenuta, non solo l'etichetta. Motor cooling motor efficiency