• e-tron GT
• Rekkevidde
• Ladekurve
• Spesifikasjoner
• Galleri
• Tester

Audi e-tron GT

Audi e-tron GT er en helelektrisk luksussedan med en WLTP rekkevidde på opptil 488 km. EVKX.net har alle detaljene.

Vi har delt vår beskrivelse av Audi e-tron GT i seksjoner. Hvis du vil vente med å lese hele artikkelen, klikker du på lenkene nedenfor til de forskjellige seksjonene. Vi har også en oversikt over fullstendige spesifikasjoner, detaljer om rekkevidde, et bildegalleri, detaljert informasjon om ladeytelse, og noen online anmeldelser. Våre seksjoner:

• Ytelse
• Batteri, rekkevidde og lading
• Drivverk (fjæring, bremser, styring)
• Eksteriør (lakkfarger, hjul ++)
• Interiør (seter++)
• Brukergrensesnitt og kontroll
• Infotainment
• Lys
• Avanserte førerassistentsystemer
• Lastekapasitet og slepeevne

Ytelse

Med overboost har Audi e-tron GT en maksimal effekt på 390 KW (530hk). Uten overboost er den 350KW (476hk). Dreiemomentet er 640 nm med overboost og 630 uten overboost. Den utfører sprinten 0-100 km/t på 4,1 sekunder med overboost og 4,5 sekunder uten overboost. Topphastigheten er 245 km/t.

Batteri, rekkevidde og lading

Batteriet har en bruttokapasitet på 93,4kWh og en nettokapasitet på 83,7kWh, noe som betyr at du har et 9,7kWh-buffer for beskyttelse. (10,4%). Litium-ion-batteriet bruker NMC-teknologi.

WLTP-rekkevidden varierer fra 488 til 448 km, avhengig av utstyrsnivå. Større hjul er et eksempel på et utstyrsalternativ som øker forbruket og reduserer den elektriske rekkevidden. Forbruket er mellom 17,2kWh/100 km for basisversjonen og 18,7kWh/100 km for topputstyrt versjon for WLTP-standardtesten. For flere detaljer om rekkevidden, se virkelige data og rekkevidde på denne modellens rekkevidde og forbruk-side.

Maksimal DC-ladehastighet er 270 kW. En full lading fra 0 - 100 % vil ta 50 minutter, mens et mer vanlig scenario på 10-80 % vil ta 18 minutter. Hvis du antar at du mister 5 minutters kjøring per ladestopp i tillegg til ladetiden, er det optimale ladeområdet fra 3% til 65%, noe som resulterer i en faktisk ladehastighet, inkludert tidstap, på 165kW. Hver ladeøkt vil ta 19 minutter og 53 sekunder.

For den teoretiske 1000km-utfordringen, å starte med fullt batteri og kjøre i 120km/t (75 mph), forutsatt optimale kjøreforhold og forbruk på 22kWh/100km, vil 1000km ta 9 timer og 10 minutter. Denne turen vil kreve tre ladeøkt(er) lading fra 3% til 58%. Totalt tapt tid for å lade opp batteriet vil være 51 minutter.

Ombordlader

For AC-lading på nivå 1 og nivå 2 støtter standard-ombordladeren opptil 11KW-lading. Som et resultat kan du lade batteriet 0-100 % hjemmefra på ca. 7 timer og 36 minutter. Du kan også velge en valgfri innebygd lader som støtter opptil 22 KW-lading. Som et resultat kan du lade batteriet 0-100 % hjemmefra på ca. 3 timer og 48 minutter.

Ladeport

Plasseringen av ladeporten er på høyre frontside. Denne plasseringen gjør det enkelt å bruke ladestasjoner der du parkerer siden inn i laderen. Koblingstypene varierer mellom de forskjellige markedene. Denne modellen bruker CCS Combo 1 for Nord-Amerika og for Europa, CCS Combo 2. Se fullstendige spesifikasjoner for alle markeder. En andre port er på venstre forside. Denne ekstra porten gir deg flere parkeringsmuligheter for AC-lading. Koblingstypene varierer mellom de forskjellige markedene. Denne modellen bruker J1772 for Nord-Amerika og for Europa, TYPE2. Se fullstendige spesifikasjoner for alle markeder.

Drivverk

Audi e-tron GT har et firehjulsdriftssystem som støttes av to motorer, en på hver aksel. Motoren(e) som brukes er Permanent Magnet Synchronous Motors.

Hjulopphenget foran er dobbel wishbone, og den bakre opphenget er Multilink. Den bruker stålfjærer og hydrauliske dempere. Standard-fjæringen har stålfjærer med fast høyde, men du kan justere demping for å passe til din kjørestil eller veiforhold. Bakkeklaringen med dette hjulopphenget er 145 mm.

Du kan bestille Audi e-tron GT med en alternativ Adaptive Air Suspension hjuloppheng. Hjulopphenget foran er dobbel wishbone, og den bakre opphenget er Multilink. Den bruker luftfjæring og hydrauliske dempere. Hjulopphenget er fullt adaptiv på for- og bakakselen, slik at høyde og demping kan justeres manuelt og automatisk. Minste bakkeklaring er 125 mm, og maksimum er 165 mm.

Styring

Dynamisk styring er standard-funksjonen på Audi e-tron GT. Dynamisk styring varierer styreforholdet som en funksjon av kjørehastigheten. I tillegg er bakhjulsstyring tilgjengelig som standard-funksjon. Bakhjulsstyring reduserer snusirkelen når du kjører sakte.

Bremser

Du kan velge mellom forskjellige bremsesystemer. Opsjonsbremsene standard bruker vanlige støpejernsskiver. De fremre skivene er 360mm, og de bakre skivene er 358mm. Opsjonsbremsene second bruker en støpejernskive belagt med wolframkarbid. Den ruster ikke og produserer nesten ikke bremsestøv. De fremre skivene er 410mm, og de bakre skivene er 365mm. Bremsene for third-alternativet bruker keramiske skiver. De fremre skivene er 420mm, og de bakre skivene er 410mm.

Regenerativ bremsing er tilgjengelig i flere moduser. Den mest effektive er adaptiv regenerering. I denne modusen ruller bilen når det er mulig og bruker regenerativ bremsing for å redusere hastigheten. Du kan også aktivere én-pedalkjøring. Ved lave hastigheter vil en-pedal kjøremodus holde bilen rulle til den stopper av seg selv. Du kan justere hvor sterk regen du får når du løfter foten. Det er tre nivåer.

Eksteriør

Du kan velge mellom 54 forskjellige lakkfarger når du bestiller denne modellen.

Du kan også velge flere stylingsalternativer for å gjøre bilen din mer unik. I tillegg kan du velge mellom 7 hjul med størrelser fra 19 til 21 tommer.

Bilen har fire vanlige dører og en liftgate.

Du kan velge mellom to typer tak på denne modellen. Standardtaket har et stort panoramatak som strekker seg fra front til bak. Dette glasset gjør at bilens interiør føles mer romslig og lyst, noe som kan forbedre stemningen og komforten av beboeren. Glasset er tonet for å beskytte mot varme fra solen.

Interiør

Du kan velge mellom ulike typer seter, setematerialer og interiørstil. Seteoppsettet er de tradisjonelle fem setene med to foran og tre bak.

Forseter

Det er tre setetyper du kan velge mellom for første rad i Audi e-tron GT.

Følgende funksjoner er tilgjengelige på sport setet.

• elektrisk justering
• oppvarming (tilvalg)
• minne førersete (tilvalg)
• elektrisk korsryggstøtte
• integrert hodestøtte

Du kan velge mellom 1 forskjellige materialer/farger for denne setetypen.

Følgende funksjoner er tilgjengelige på sport plus setet.

• elektrisk justering
• oppvarming
• minne førersete (tilvalg)
• elektrisk korsryggstøtte
• justerbar lårstøtte

Du kan velge mellom 2 forskjellige materialer/farger for denne setetypen.

Følgende funksjoner er tilgjengelige på sport pro setet.

• elektrisk justering
• oppvarming
• minne førersete
• minne passasjersete
• elektrisk korsryggstøtte
• justering av ryggstøtte sidestøtter
• Justering av setepute sidestøtter
• justerbar lårstøtte
• integrert hodestøtte
• ventilation
• massasje (tilvalg)

Du kan velge mellom 4 forskjellige materialer/farger for denne setetypen.

Det er bare én type ratt tilgjengelig.

Klimasystem

Det er ett tilgjengelig klimasystem. Klimasystemet støtter forskjellige temperaturer i tre soner for fører, passasjer og baksete. Denne modellen har en varmepumpe som standard. Denne varmepumpen kan spare betydelig energi som EV ville brukt til oppvarming i kaldt vær.

Komfort

Audi e-tron GT har flere funksjoner for å gjøre livet ditt som sjåfør eller passasjer mer komfortabelt.

Nøkkelfri adgang gir tilgang til bilen uten å måtte finne nøkkelen. Så lenge du har den med deg, åpnes dørene.

Keyless go gjør det mulig å starte bilen uten å bruke nøkkelen.

Rattet er elektrisk justerbart.

Du har trådløs lading for telefonen din.

Brukergrensesnitt og kontroll

Audi e-tron GT har flere integrerte skjermer. Bak rattet er en digital instrumentklynge, og i midtkonsollen , det er én infotainment-skjerm øverst på midtkonsollen. -skjermen bak rattet integrert i dashbordet er 12,3 tommer stor og har en oppløsning på 1920 x 720 piksler. touch-skjermen øverst på midtkonsollen er 10,1 tommer stor og har en oppløsning på 1540 x 720 piksler. Et head-up display er tilvalg-system som viser hastighet og annen viktig førerinformasjon foran sjåføren på frontruten.

Infotainment

Du kan velge mellom to lydsystemer på Audi e-tron GT. Med Audi Sound system får du ti høyttalere med en maksimal systemeffekt på 180 watt. Med Bang & Olufsen Sound System får du 16 høyttalere med en maksimal systemeffekt på 700 watt.

I tillegg får du med standard navigasjonssystemet i bilen den hjelpen du trenger for å finne destinasjonen din. I tillegg støtter Audi e-tron GT Android Auto og Apple CarPlay. Denne funksjonaliteten lar deg presentere telefonens skjerm på bilens skjerm slik at du kan kjøre apper som Google Maps eller Waze.

Lys

Du kan velge mellom tre typer frontlykter for Audi e-tron GT. Standardlyktene bruker LED-teknologi. Hovedlykter basert på LED Matrix-teknologi er tilgjengelig som ekstrautstyr. LED Matrix er et adaptivt system som deler den tradisjonelle enkeltstrålen av frontlys i dusinvis av mindre stråler som lyskontrolleren kan slå av og på individuelt for å avlyse små områder foran. Hovedlys basert på LED Matrix med Laser-teknologi er tilgjengelig som ekstrautstyr. LED Matrix er et adaptivt system som deler den tradisjonelle enkeltlysstrålen i dusinvis av mindre stråler som lyskontrolleren kan slå på og av individuelt for å avlyse små områder foran. I tillegg bruker standard baklykter LED-teknologi.

Avanserte førerassistentsystemer

Audi e-tron GT har flere standard og valgfrie avanserte førerassistentsystemer (ADAS) for bedre sikkerhet og komfort.

Efficiency Assist er standard-system som hjelper sjåfører med å kjøre forebyggende og spare energi.

Sikkerhetssystemer

Audi e-tron GT har et ABS-bremsesystem som standard-systemet. Dette systemet bidrar til å forhindre at et kjøretøys hjul låser seg under bremsing.

Audi e-tron GT har et Electronic Stability Control som standard-system utviklet for å forbedre et kjøretøys stabilitet og håndtering under plutselige manøvrer eller glatte veiforhold.

Audi e-tron GT har et kjørefeltassistent som standard-system. Dette systemet bidrar til å forhindre at bilen kommer ut av kjørefeltet. I tillegg har den et filskiftevarsel system som varsler sjåføren hvis kjøretøyet forlater kjørefeltet.

Front Cross Traffic Assist er tilvalg førerassistentsystem som hjelper sjåfører med å oppdage møtende trafikk når du krysser et veikryss eller svinger til venstre eller høyre fra en stoppet posisjon.

Rear Cross Traffic Alert er tilvalg førerassistentsystem som bruker sensorer for å oppdage nærmer seg kjøretøy fra siden når du rygger ut av en parkeringsplass eller innkjørsel.

Forward Collision Warning er tilvalg førerassistentsystem for å hjelpe sjåfører med å unngå eller dempe frontal kollisjoner.

Audi e-tron GT har automatisk nødbremsing som standard-system. Dette systemet hjelper forhindre eller dempe kollisjoner ved å sette på bremsene autonomt hvis føreren ikke reagerer på en forestående kollisjon.

Automatisk nødstyring er standard førerassistentsystem utviklet for å hjelpe sjåfører med å unngå kollisjoner ved å automatisk styring av kjøretøyet i en nødsituasjon.

Blindsoneovervåking er tilvalg førerassistentsystem. Dette sideassistentsystemet hjelper til med å oppdage trafikk i blindsoner.

Kjøreautomatisering

Audi e-tron GT tilbyr kjøreautomatisering på nivå 1 eller 2, avhengig av utstyrsnivå.

Med nivå 1-systemet får du følgende kjøreautomatiseringsfunksjoner.

• Automatisk parkering. (tilvalg)

Med Assistantpackage Tour nivå 2-systemet får du flere kjøreautomatiseringsfunksjoner enn de som er oppført ovenfor.

• Adaptive Cruise control
• Autostyring: holder bilen i kjørefeltet og bremser ned om nødvendig i trafikk. Systemet begrenser hvor lenge du kan kjøre uten å berøre rattet.

Lastekapasitet og slepeevne

Lastkapasiteten i bagasjerommet er 405 liter. På taket kan du laste opptil 75 kg. Under panseret er det frunk med mer lagringsplass. Denne frunk er på 85 liter. Maksimumsvekten til bilen er 2860 kg, og med basisvekten på 2340 kg kan du maksimalt laste 520 kg, inkludert sjåfør og passasjerer. Noen utstyrsalternativer kan øke basisvekten vekt og reduser maksimal lastevekt.

Denne modellen er ikke tilgjengelig med hengerfeste. Så for å trekke tilhenger må du se på andre modeller.

Tilgjengelighet & pris

Denne modellen hadde verdenspremiere 09.02.2021, og leveringene startet i May 2021.