Bilanciamento del carico
Il bilanciamento del carico nella ricarica dei veicoli elettrici distribuisce una capacità elettrica limitata tra i veicoli in carica e, nei sistemi dinamici, coordina tale capacità con gli altri carichi del sito.
Perché viene utilizzato
La somma delle potenze nominali dei caricatori collegati può superare la capacità disponibile di un circuito derivato, del collegamento dell'edificio, del trasformatore o del limite del sito. Il bilanciamento del carico impedisce a tutti i connettori attivi di assorbire contemporaneamente la potenza massima. In questo modo, più punti di ricarica possono condividere l'infrastruttura elettrica esistente mantenendo la domanda totale entro un limite definito.
Il sistema di controllo può dividere equamente la potenza, applicare priorità, alternare l'accesso oppure assegnare l'energia in base agli orari di partenza e alla ricarica necessaria dei veicoli. Il risultato utile non è necessariamente una potenza di ricarica uguale: una flotta può dover tutelare un veicolo in partenza anticipata rallentandone un altro che rimarrà parcheggiato più a lungo.
Forme fisse e dinamiche
La condivisione fissa della potenza divide tra i connettori attivi un budget configurato per la ricarica dei veicoli elettrici. Di norma, il budget rimane invariato anche se cambia la domanda del resto dell'edificio.
Il bilanciamento dinamico del carico misura o stima la domanda variabile non dovuta ai veicoli elettrici e adegua di conseguenza il relativo budget. Vedere Dynamic Load Balancing per i limiti di misurazione, risposta e funzionamento di ripiego.
Entrambe le forme sono limitate dai caricatori di bordo dei veicoli, dai limiti degli EVSE, dalla configurazione delle fasi, dalla corrente minima utilizzabile e dai ritardi di comunicazione. Il progetto dovrebbe definire un limite sicuro in caso di guasto di contatori, sistemi di controllo o collegamenti di rete.
Distinzione importante
Il bilanciamento del carico gestisce la capacità; non garantisce la tariffa più bassa, l'uso di energia rinnovabile o la partecipazione a un programma di rete del gestore elettrico. Questi obiettivi possono essere abbinati al bilanciamento del carico, ma richiedono dati e regole di controllo aggiuntivi. Una finestra temporale fissa rientra invece in Scheduled Charging.
Per l'architettura di controllo completa, vedere Smart Charging and Grid Integration.