Lastmanagement
Lastmanagement beim Laden von Elektrofahrzeugen verteilt eine begrenzte elektrische Kapazität auf die ladenden Fahrzeuge und koordiniert diese Kapazität in dynamischen Systemen mit den übrigen Standortlasten.
Warum es eingesetzt wird
Die Summe der Nennleistungen der angeschlossenen Ladegeräte kann höher sein als die verfügbare Kapazität eines Endstromkreises, Gebäudeanschlusses, Transformators oder Standortlimits. Lastmanagement verhindert, dass alle aktiven Anschlüsse gleichzeitig ihre maximale Leistung beziehen. Dadurch können mehr Ladepunkte die vorhandene elektrische Infrastruktur nutzen, während der Gesamtbedarf innerhalb einer festgelegten Grenze bleibt.
Die Steuerung kann die Leistung gleichmäßig verteilen, Prioritäten anwenden, den Zugang abwechseln oder Energie anhand von Abfahrtszeiten und benötigter Ladung zuweisen. Das sinnvolle Ergebnis ist nicht zwingend die gleiche Ladeleistung: Eine Flotte muss möglicherweise ein früh abfahrendes Fahrzeug bevorzugen und gleichzeitig eines verlangsamen, das länger abgestellt bleibt.
Statische und dynamische Formen
Die statische Leistungsverteilung teilt ein konfiguriertes EV-Ladebudget auf aktive Anschlüsse auf. Das Budget bleibt normalerweise unverändert, auch wenn sich der übrige Gebäudebedarf ändert.
Das dynamische Lastmanagement misst oder schätzt die veränderliche Nicht-EV-Last und passt das EV-Budget entsprechend an. Messung, Reaktion und Rückfallgrenze erläutert Dynamic Load Balancing.
Beide Formen werden durch die Onboard-Ladegeräte der Fahrzeuge, EVSE-Grenzen, Phasenanordnung, nutzbaren Mindeststrom und Kommunikationsverzögerungen beschränkt. Die Auslegung sollte eine sichere Grenze festlegen, falls Zähler, Steuerungen oder Netzwerkverbindungen ausfallen.
Wichtige Abgrenzung
Lastmanagement verwaltet Kapazität; es garantiert weder den niedrigsten Tarif noch die Nutzung erneuerbarer Energie oder die Teilnahme an einem Netzprogramm eines Versorgers. Diese Ziele lassen sich mit Lastmanagement verbinden, benötigen jedoch zusätzliche Eingaben und Steuerungsregeln. Ein festes Zeitfenster ist dagegen Scheduled Charging.
Die vollständige Steuerungsarchitektur beschreibt Smart Charging and Grid Integration.