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Performances
Le modèle Mazda MX-30 e-Skyactiv EV développe jusqu’à 107 kW (146 ch / 144 bhp) et 271 Nm (200 lb-ft). Le 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) est réalisé en 9,7 s et la vitesse maximale est de 140 km/h (87 mph).
Batterie, autonomie et recharge
La batterie a une capacité brute de 35,5 kWh et une capacité nette utile de 30,0 kWh. Une réserve de 5,5 kWh (15,5 %) protège la batterie. Avec une tension nominale de 355 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts.
La batterie lithium-ion utilise une chimie NMC (nickel-manganèse-cobalt).
Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule est de 200 km (124 miles), avec une consommation d’énergie de 15,0 kWh/100 km (4,1 mi/kWh).
Pour plus de détails, consultez les données en conditions réelles et les estimations présentées sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la recharge rapide en courant continu jusqu’à 37 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 74 minutes. Une session typique de 10 % à 80 % prend environ 41 minutes, avec une puissance moyenne de 31 kW.
Avec une marge de cinq minutes par arrêt, la fenêtre de recharge optimale s’étend de 5 à 67 %. La puissance moyenne effective, marge comprise, est de 28 kW sur une session d’environ 39 minutes et 21 secondes.
Lors d’un trajet de 1 000 km effectué à une vitesse constante de 120 km/h (75 mph), avec une consommation estimée à 25,0 kWh/100 km, la durée totale serait d’environ 16 heures et 9 minutes. Le trajet nécessiterait 11 arrêts de recharge de 4 % à 71 %, soit 470 minutes de recharge au total.
Chargeur embarqué
Le chargeur embarqué de série prend en charge la recharge AC jusqu’à 6,6 kW. Une recharge complète de 0 à 100 % prend environ 4 heures et 32 minutes avec une installation de recharge à domicile adaptée.
Port de recharge
Le port de recharge se trouve dans le coin arrière droit, une position adaptée aux bornes accessibles en marche arrière.
Les types de connecteurs varient selon les marchés : ce modèle utilise le CCS Combo 1 en Amérique du Nord et le CCS Combo 2 en Europe. Pour les spécifications complètes de tous les marchés, consultez les spécifications détaillées.
Groupe motopropulseur
Le modèle Mazda MX-30 e-Skyactiv EV est une traction dotée d’un moteur sur l’essieu avant.
Suspension
La suspension de série associe des jambes de force MacPherson à l’avant et un essieu de torsion à l’arrière, avec amortisseurs monotubes et ressorts hélicoïdaux.
**MacPherson/TorsionBeam :** la hauteur de caisse et l’amortissement sont fixes.
Garde au sol avec cette configuration : 130 mm.
Freins
Le modèle Mazda MX-30 e-Skyactiv EV utilise des disques de frein en fonte à l’avant et à l’arrière.
Les disques avant mesurent 295 mm, tandis que les disques arrière mesurent 265 mm.
Freinage régénératif
Le freinage régénératif propose deux fonctionnements : la conduite à une pédale, ou la roue libre associée au freinage mixte commandé par la pédale.
Il ne s’agit pas d’une conduite à une pédale complète : à basse vitesse, le véhicule continue de rouler jusqu’à son arrêt naturel.L’intensité de la régénération au lever de pied peut être réglée sur cinq niveaux.
La puissance maximale de freinage régénératif est de 30 kW.
Extérieur
Le modèle Mazda MX-30 e-Skyactiv EV mesure 4395 mm de long, 1795 mm de large et 1555 mm de haut. Il appartient au segment des petits SUV, également appelé B-SUV.
Le modèle Mazda MX-30 e-Skyactiv EV est proposé dans 5 teintes opaques ou métallisées.
Le modèle Mazda MX-30 e-Skyactiv EV propose plusieurs dessins de jantes dans un même diamètre. Les montes pneumatiques disponibles sont les suivantes :
- Pneus 215/55 sur jantes de 18\"
Une seule configuration de toit est proposée pour ce modèle.
Un toit conventionnel est de série.
Intérieur
L’habitacle du modèle Mazda MX-30 e-Skyactiv EV est orienté vers le conducteur et emploie des matériaux de bonne qualité sur les principales surfaces. Une console centrale traditionnelle sépare les places avant et intègre des rangements.
Sièges
L’habitacle comprend quatre places : deux à l’avant et deux à l’arrière.
Sièges avant
Le modèle Mazda MX-30 e-Skyactiv EV propose un seul type de siège avant.
Le siège propose les fonctions suivantes :
- Réglage avant-arrière (réglage électrique côté conducteur et manuel côté passager, de série)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage électrique côté conducteur et manuel côté passager, de série)
- Réglage en hauteur (réglage électrique côté conducteur et manuel côté passager, de série)
- Réglage de l'angle de l'assise (réglage électrique de série côté conducteur, indisponible côté passager)
- Siège chauffant
- Mémorisation de la position (de série côté conducteur, indisponible côté passager)
- Soutien lombaire à réglage électrique (réglage électrique de série côté conducteur, indisponible côté passager)
Disponible en :
- Sellerie en tissu de couleur Noir
Sièges de la deuxième rangée
La deuxième rangée comprend une banquette deux places.
Les fonctionnalités supplémentaires de la deuxième rangée comprennent :
Rangement intérieur
Le modèle Mazda MX-30 e-Skyactiv EV dispose des rangements intérieurs suivants :
- Boîte à gants : intégrée à la planche de bord face au passager avant.
- Console centrale : un compartiment de rangement est intégré sous l’accoudoir central avant.
- Vide-poches de porte : intégrés aux portes avant.
Éclairage intérieur
Le modèle Mazda MX-30 e-Skyactiv EV propose plusieurs configurations d’éclairage intérieur.
- Liseuses blanches : des lampes de lecture à lumière blanche sont intégrées au pavillon.
Climatisation
Un seul système de climatisation est disponible :
- Climatisation monozone : une seule température est réglée pour l’ensemble de l’habitacle.
Une pompe à chaleur est proposée en option afin de réduire l’énergie nécessaire au chauffage par temps froid.
Interface utilisateur et commandes
L’interface de commande du Mazda MX-30 e-Skyactiv EV combine des boutons physiques, des manettes sur la colonne de direction et des écrans tactiles.
Derrière le volant se trouve un combiné d’instruments numérique, et dans la console centrale, il y a deux écrans d’infodivertissement différents.
Détails clés de l’écran :
- fr uicontrols.screen.info.BehindSteeringWheelInDash.
- fr uicontrols.screen.info.TopCenterConsole.
- Un écran tactile est situé en bas de la console centrale.
Le Mazda MX-30 e-Skyactiv EV ne dispose pas d’affichage tête haute. La vitesse et les indications de navigation restent affichées sur les autres écrans du véhicule.
Volant
Le Mazda MX-30 e-Skyactiv EV est équipé d’un seul type de volant :
Le volant est réglable en inclinaison et en profondeur. Le réglage est manuel.
Design : Fond plat à trois branches
Commandes : Boutons physiques, Molette de défilement
Chauffage : Disponible en option
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- Commandes multimédias : les commandes au volant donnent accès aux fonctions audio et multimédias.
- Contrôles du téléphone : les boutons du volant vous permettent de répondre, raccrocher et gérer les appels téléphoniques.
- Commande vocale : un bouton sur le volant active le système de commande vocale.
- Régulateur de vitesse : Une commande sur le comodo ou un bouton au volant permet de définir et d’ajuster la vitesse.
La commande vocale est de série.
Infodivertissement
Le modèle Mazda MX-30 e-Skyactiv EV utilise Mazda Connect pour la navigation, les médias et les réglages du véhicule.
Système de navigation
Le système de navigation intégré utilise des cartes détaillées et propose une planification avancée des itinéraires. Il fournit des informations trafic en temps réel pour un trajet efficace et serein.
Duplication de l’écran du téléphone
Le Mazda MX-30 e-Skyactiv EV prend en charge Android Auto et Apple CarPlay, offrant l’accès à des applications compatibles du téléphone telles que Google Maps et Waze sur l’écran de la voiture.
Système audio
Le modèle Mazda MX-30 e-Skyactiv EV propose deux systèmes audio :
- Standard 8-speaker : huit haut-parleurs.
- Bose Premium Audio : 12 haut-parleurs.
Le modèle dispose de ports USB-A de série (nombre total : 1).
Application mobile
Le modèle Mazda MX-30 e-Skyactiv EV dispose d’une application mobile Android et iOS permettant de consulter son état et de commander certaines fonctions à distance :
- Localisation du véhicule : affiche sa position actuelle.
- Préconditionnement : chauffe ou refroidit l’habitacle avant le départ.
- Verrouillage et déverrouillage : permet de verrouiller ou de déverrouiller les portes à distance.
- Recharge programmée : définit les horaires des sessions de recharge.
- Limite de recharge : règle le niveau de charge cible de la batterie.
Feux
Des phares à LED sont installés de série.
Les feux arrière utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le modèle Mazda MX-30 e-Skyactiv EV propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage) : De série sur le Mazda MX-30 e-Skyactiv EV. Il empêche le blocage des roues lors du freinage.
ESP/ESC (contrôle de stabilité) : De série sur le Mazda MX-30 e-Skyactiv EV. Il améliore la stabilité lors de manœuvres brusques et sur routes glissantes.
Aide au maintien dans la voie (LKA) : De série sur le Mazda MX-30 e-Skyactiv EV. Elle applique des corrections de direction si le véhicule commence à quitter sa voie.
L’alerte de franchissement de ligne avertit le conducteur si le véhicule commence à quitter sa voie.
Aide au trafic transversal avant (FCTA) : De série sur le Mazda MX-30 e-Skyactiv EV. Elle détecte les véhicules qui traversent à l’avant lorsque le véhicule entre dans une intersection ou redémarre après un arrêt.
Alerte trafic transversal arrière (RCTA) : De série sur le Mazda MX-30 e-Skyactiv EV. Elle détecte les véhicules approchant latéralement lors d’une marche arrière pour sortir d’une place de stationnement ou d’une allée.
Alerte de collision frontale (FCW) : De série sur le Mazda MX-30 e-Skyactiv EV. Elle avertit le conducteur d’une collision frontale potentielle.
Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Mazda MX-30 e-Skyactiv EV. Il applique automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à une collision imminente.
Évitement d’urgence automatique (AES) — disponibilité sur le modèle Mazda MX-30 e-Skyactiv EV : En option. Le système agit sur la direction en situation d’urgence pour aider à éviter une collision.
Surveillance des angles morts (BSM) : De série sur le Mazda MX-30 e-Skyactiv EV. Elle détecte les véhicules dans les angles morts du véhicule.
Automatisation de la conduite
Le système Mazda i-Activsense, de série et de niveau 2 SAE, comprend les fonctionnalités d’automatisation de conduite suivantes :
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Assistant de centrage dans la voie (LCA) / AutoSteer : maintient le véhicule au centre de sa voie et adapte sa vitesse à la circulation. Le conducteur doit garder les mains sur le volant et rester attentif.
Sécurité
Le modèle Mazda MX-30 e-Skyactiv EV dispose des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags rideaux couvrant les première et deuxième rangées
- Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags latéraux pour les passagers de la deuxième rangée
- Airbag central avant limitant le contact entre le conducteur et le passager lors d’un choc latéral
Protection du véhicule et accès
Le Mazda MX-30 e-Skyactiv EV inclut les fonctions de sécurité et d’accès suivantes :
- Alarme : le système surveille les tentatives d’intrusion ou de manipulation du véhicule.
Volume de chargement et remorquage
Le coffre offre une capacité de chargement de 366 litres (12,9 pi³). Avec la banquette arrière rabattue, cela passe à 1171 litres (41,4 pi³).
La charge maximale sur le toit est de 75 kg (165,3 lb).
La masse totale autorisée du véhicule est de 2119 kg (4672 lb) et la masse à vide de la configuration de base est de 1695 kg (3737 lb). La charge utile est donc de 424 kg (935 lb), occupants compris. Les options peuvent augmenter la masse à vide et réduire la charge utile.
Aucun attelage n’est proposé et le véhicule n’est pas homologué pour tracter une remorque.
Disponibilité et prix
Ce modèle a été présenté en première mondiale le 23/10/2019 ; début des livraisons : juillet 2020. Il n’est désormais plus commercialisé.
Ce modèle a été remplacé par [Mazda MX-30 e-Skyactiv EV](/fr/models/mazda/mx-30/mx-30_e-skyactiv_ev/).
Prix
Les tarifs peuvent varier en fonction des conditions locales, des incitations et des promotions. Ci-dessous, les prix de départ pour certains pays :
- £25 545 (Royaume-Uni)
- $34 110 (États-Unis)