Mazda s'est longtemps distinguée parmi les constructeurs japonais par son engagement envers le plaisir de conduire, l'efficacité technique et l'innovation en matière de design — du légendaire moteur rotatif à son langage design Kodo acclamé. L'approche de la marque en matière d'électrification reflète cette pensée indépendante, privilégiant l'impact environnemental sur le cycle de vie et des batteries de taille adaptée plutôt que des chiffres d'autonomie maximale.
Le MX-30 EV, premier véhicule électrique de série de Mazda, a été lancé avec une batterie modeste de 35,5 kWh offrant environ 200 km d'autonomie. Mazda a argumenté qu'il s'agissait d'un choix délibéré visant à minimiser l'empreinte environnementale de la production de batteries tout en répondant aux besoins de la plupart des trajets quotidiens. Bien que cette philosophie soit réfléchie, elle a placé le MX-30 en position de désavantage face à des concurrents offrant nettement plus d'autonomie à des prix similaires.
Pour l'avenir, Mazda a annoncé des plans pour une plateforme EV dédiée et évolutive, développée en partenariat avec d'autres constructeurs japonais, qui servira de base à une nouvelle génération de véhicules électriques à partir de 2027-2028 environ. Ces futurs modèles devraient offrir une autonomie et des performances compétitives tout en conservant le caractère de conduite engageant qui définit la marque Mazda.
La stratégie EV relativement prudente de Mazda reflète la réalité d'être un constructeur de taille moyenne et indépendant, disposant de ressources limitées par rapport aux plus grands rivaux. La marque continue d'investir dans les technologies hybrides et hybrides rechargeables comme solutions de transition, tout en préparant une gamme électrique plus complète pour la seconde moitié de la décennie.
Mazda compte actuellement {0} modèles entièrement électriques avec un total de {1} variantes sur le marché. Vous trouverez ci-dessous les liens vers la page de chaque modèle.