Mazda se ha distinguido durante mucho tiempo entre los fabricantes japoneses por su compromiso con el placer de conducir, la eficiencia técnica y la innovación en diseño — desde el legendario motor rotativo hasta su aclamado lenguaje de diseño Kodo. El enfoque de la marca hacia la electrificación refleja este pensamiento independiente, priorizando el impacto medioambiental del ciclo de vida y baterías de tamaño adecuado frente a cifras máximas de autonomía.
El MX-30 EV, el primer vehículo eléctrico de producción en serie de Mazda, se lanzó con una modesta batería de 35,5 kWh que ofrece unos 200 km de autonomía. Mazda argumentó que era una decisión deliberada para minimizar la huella ambiental de la producción de baterías y satisfacer las necesidades de la mayoría de los desplazamientos diarios. Aunque esta filosofía era reflexiva, colocó al MX-30 en desventaja frente a competidores que ofrecían significativamente más autonomía a precios similares.
De cara al futuro, Mazda ha anunciado planes para una plataforma EV dedicada y escalable, desarrollada en colaboración con otros fabricantes japoneses, que sustentará una nueva generación de vehículos eléctricos a partir de 2027-2028 aproximadamente. Se espera que estos futuros modelos ofrezcan autonomía y rendimiento competitivos manteniendo el carácter de conducción atractivo que define la marca Mazda.
La estrategia EV relativamente cautelosa de Mazda refleja la realidad de ser un fabricante más pequeño e independiente con recursos limitados en comparación con rivales más grandes. La marca continúa invirtiendo en tecnología híbrida e híbrida enchufable como soluciones de transición mientras construye una oferta eléctrica más completa para la segunda mitad de la década.
Mazda cuenta actualmente con {0} modelos totalmente eléctricos con un total de {1} variantes en el mercado. A continuación encontrará los enlaces a la página de cada modelo.
