Mazda on pitkään erottunut japanilaisten autonvalmistajien joukosta sitoutumisellaan ajonautintoon, tehokkaaseen tekniikkaan ja muotoiluinnovaatioihin — legendaarisesta wankelmoottorista kiitettyyn Kodo-muotoilukieleen. Brändin lähestymistapa sähköistymiseen heijastaa tätä itsenäistä ajattelua, jossa etusijalla ovat elinkaaren ympäristövaikutukset ja oikein mitoitetut akkupaketit maksimiaktiotoimintamatkan sijaan.
MX-30 EV, Mazdan ensimmäinen sarjatuotantosähköauto, lanseerattiin vaatimattomalla 35,5 kWh:n akulla, joka tarjoaa noin 200 km toimintamatkan. Mazda perusteli tätä harkittuna valintana, jolla minimoitiin akun tuotannon ympäristöjalanjälki ja samalla palveltiin useimpien päivittäisten työmatkalaisten tarpeita. Vaikka tämä filosofia oli harkittu, se asetti MX-30:n epäedulliseen asemaan kilpailijoihin nähden, jotka tarjosivat huomattavasti enemmän toimintamatkaa vastaavilla hinnoilla.
Tulevaisuuteen katsoen Mazda on ilmoittanut suunnitelmista skaalautuvalle, omistetulle EV-alustalle, joka kehitetään yhteistyössä muiden japanilaisten autonvalmistajien kanssa ja joka toimii uuden sukupolven sähköautojen perustana noin vuodesta 2027-2028 alkaen. Näiden tulevien mallien odotetaan tarjoavan kilpailukykyisen toimintamatkan ja suorituskyvyn samalla säilyttäen mukaansatempaavan ajoluonteen, joka määrittelee Mazda-brändiä.
Mazdan suhteellisen varovainen EV-strategia heijastaa todellisuutta pienemmästä, itsenäisestä autonvalmistajasta, jolla on rajalliset resurssit suurempiin kilpailijoihin verrattuna. Brändi jatkaa investointeja hybridi- ja ladattavaan hybriditeknologiaan siltaratkaisuina samalla kun se rakentaa kattavampaa sähköistä mallistoa vuosikymmenen jälkipuoliskolle.
Mazdalla on tällä hetkellä {0} täyssähköistä mallia, joista on yhteensä {1} versiota markkinoilla. Alta löydät linkit kunkin mallin sivulle.
