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BMW iX1 eDrive20

BMW iX1 eDrive20 est un SUV premium entièrement électrique avec une autonomie WLTP allant jusqu'à 475 km (295 miles). EVKX.net a tous les détails.

Nous avons séparé notre article BMW iX1 eDrive20 en sections. Si vous souhaitez attendre de lire l’article complet, cliquez sur les liens ci-dessous vers les différentes zones. Nous avons également un aperçu des spécifications complètes, une galerie d’images, des informations détaillées sur les performances de charge et quelques avis en ligne. Nos sections :

• Performances
• Batterie, autonomie et charge
• Transmission (suspension, freins, direction)
• Extérieur (couleurs de peinture, roues ++)
• Intérieur (sièges++)
• Interface utilisateur et contrôle
• Infodivertissement
• Lumières
• Systèmes avancés d’aide à la conduite
• Capacité de chargement et capacité de remorquage

Performances

L’BMW iX1 eDrive20 offre des performances modestes avec une puissance maximale de 150 kW (204 ch) et un couple total de 250 Nm. Il accélère de 0 à 100 km/h en 8,6 secondes et atteint une vitesse maximale de 170 km/h, ce qui le rapproche davantage des véhicules à moteur à combustion interne traditionnels.

Batterie, autonomie et charge

La batterie haute capacité a une capacité brute de 68,0 kWh et une capacité nette utilisable de 64,7 kWh, offrant une réserve de 3,3 kWh (4,9%) pour la protection de la batterie. Avec une tension nominale de 286 volts, le système est classé comme un système de batterie de 400 volts, conforme aux normes de l’industrie.

Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule varie entre 475 et 430 km, en fonction des configurations spécifiques et des options telles que la taille des roues. Des roues plus grandes, par exemple, peuvent augmenter la consommation d’énergie et réduire l’autonomie globale. La consommation d’énergie du véhicule est évaluée à 13,6 kWh/100 km pour le modèle de base et à 15,0 kWh/100 km pour le modèle haut de gamme selon le cycle de test WLTP. Pour des données réelles plus détaillées et des informations sur l’autonomie, veuillez consulter la page dédiée à [l’autonomie et à la consommation de ce modèle.](autonomie et consommation/)

La vitesse de charge DC maximale est de 130kW. Une charge complète de 0 à 100 % prendrait 63 minutes, tandis qu’un scénario plus courant de 10 à 80 % prendrait 34 minutes. Si vous supposez que vous perdez 5 minutes de conduite par arrêt de charge en plus du temps de charge, la zone de charge optimale est comprise entre 1 % et 50 %, ce qui correspond à une vitesse de charge réelle, y compris la perte de temps, de 83kW. Chaque session de charge prendrait 23 minutes et 50 secondes.

Dans un défi théorique de 1000 km, en commençant avec une batterie pleine et en maintenant une vitesse constante de 120 km/h dans des conditions idéales avec une consommation supposée de 22 kWh/100 km, le voyage prendrait environ 10 heures et 14 minutes. Ce trajet nécessiterait deux arrêts de recharge de 1% à 50%, avec un temps de recharge total de 114 minutes.

Chargeur embarqué

Le chargeur embarqué standard prend en charge jusqu’à 11 kW pour la charge CA de niveau 1 et de niveau 2. Cela vous permet de charger complètement la batterie de 0 à 100% en environ 5 heures et 52 minutes à domicile. our une charge plus rapide, vous pouvez opter pour un chargeur embarqué optionnel prenant en charge jusqu’à 22 kW. Avec cette mise à niveau, vous pouvez atteindre une charge complète de 0 à 100% en seulement environ 2 heures et 56 minutes à domicile.

Port de recharge

L’emplacement du port de charge se trouve sur le côté arrière droit. Cet emplacement facilite l’utilisation des bornes de recharge là où vous devez sauvegarder sur le chargeur. Les types de connecteurs varient selon les différents marchés. Ce modèle utilise CCS Combo 1 pour l’Amérique du Nord et pour l’Europe, CCS Combo 2. Voir les spécifications complètes pour tous les marchés.

Transmission

BMW iX1 eDrive20 dispose d’un système de traction avant pris en charge par un moteur sur l’essieu avant. Le moteur utilisé(s) sont des Moteurs synchrones à aimants permanents.

Suspension

La suspension Adaptive M Suspension est dotée de ressorts en acier à hauteur fixe, mais vous pouvez régler l’amortissement en fonction de votre style de conduite ou des conditions de la route. La garde au sol avec cette suspension est de 170 mm.

Pilotage

La direction dynamique est une fonctionnalité un standard sur le BMW iX1 eDrive20. La direction dynamique fait varier le rapport de direction en fonction de la vitesse de conduite.

Freins

Freinage régénératif

Le système de freinage régénératif de ce modèle propose plusieurs modes pour améliorer l’efficacité et l’expérience de conduite. L’option la plus efficace est le Mode de Régénération Automatique, où le véhicule roule en roue libre lorsque c’est possible et utilise le freinage régénératif pour réduire la vitesse au besoin.

Régénération manuelle est un autre mode, où le freinage régénératif est contrôlé en appuyant sur la pédale de frein. Le système de freinage n’utilise les freins physiques que lorsque cela est nécessaire.

Une autre option est le mode Régénération sur Pédale d’Accélérateur, où le freinage régénératif est activé lorsque le conducteur relâche la pédale d’accélérateur. Ce système permet au véhicule de ralentir et de récupérer de l’énergie sans que le conducteur ait besoin d’appuyer sur la pédale de frein, une fonction souvent appelée conduite à un seul pied. Vous pouvez choisir entre deux modes d’arrêt pour la conduite à une pédale. Le mode Hold arrête complètement le véhicule en utilisant les freins à friction, et le mode Roll permet au véhicule de rouler jusqu’à ce qu’il s’arrête naturellement.

La puissance régénérative maximale est de 134 kW.

Extérieur

La BMW iX1 eDrive20, avec des dimensions de 4500 mm de longueur, 1845 mm de largeur et 1616 mm de hauteur, appartient au segment des SUV sous-compacts, également connus sous le nom de sous-compact SUVs ou crossovers. Ils offrent une combinaison de la taille compacte et de la maniabilité des voitures du segment B avec la position de conduite plus haute, un espace de chargement accru et un style robuste d’un SUV. Vous pouvez choisir entre 12 couleurs de peinture différentes lors de la commande de ce modèle.

Vous pouvez choisir parmi plusieurs options de roues de différentes tailles sur l’BMW iX1 eDrive20, ce qui vous permet de personnaliser votre véhicule selon votre style et vos préférences de conduite.

• Pneus 205/65 sur jantes de 17"
• Pneus 255/60 sur jantes de 18"
• Pneus 205/55 sur jantes de 19"

Des roues plus étroites amélioreront la consommation et donneront une plus grande autonomie, tandis que des roues plus larges offriront une meilleure traction et maniabilité.

La voiture a quatre portes ordinaires et un hayon. Le hayon est électrique et dispose d’un capteur de coup de pied en standard.

Il n’y a qu’un seul toit pour ce modèle. Le toit standard est doté d’un toit panoramique. La vitre s’étend sur la majeure partie du toit et les occupants peuvent ouvrir la partie avant. Cette vitre donne l’impression que l’intérieur de la voiture est plus spacieux et plus lumineux. , ce qui peut améliorer l’humeur et le confort de l’occupant. Il dispose d’un rideau électrique que les occupants peuvent utiliser pour se protéger du soleil.

De plus, vous pouvez commander la voiture avec des vitres teintées à partir du pilier B vers l’arrière, ce qui améliore l’intimité et réduit l’éblouissement et la chaleur du soleil, rendant l’intérieur plus confortable pour les passagers.

Intérieur

Sièges

Le BMW iX1 eDrive20 peut accueillir cinq passagers avec deux sièges à l’avant et une banquette arrière à trois places.

Sièges de première rangée

Pour la première rangée, l’BMW iX1 eDrive20 propose deux types de sièges différents au choix, répondant à une gamme de préférences de confort et de style..

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège Standard.

• Réglage avant-arrière (réglable manuellement, réglable électriquement en option)
• Réglage de l’inclinaison (réglable manuellement, réglable électriquement en option)
• chauffage
• Mémoire (optionnel)
• Support lombaire réglable (réglable électriquement en option)
• réglage des traversins latéraux du dossier (optionnel)
• ventilation (optionnel)
• massage (optionnel)

Vous pouvez choisir parmi 3 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.

Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège Sport.

• Réglage avant-arrière (réglable électriquement)
• Réglage de l’inclinaison (réglable électriquement)
• chauffage
• Mémoire (optionnel)
• réglage des traversins latéraux du dossier (optionnel)
• support de cuisse réglable
• ventilation (optionnel)
• massage (optionnel)

Vous pouvez choisir parmi 3 différents matériaux/couleurs pour ce type de siège.

Siège de deuxième rangée

La deuxième rangée est dotée d’une banquette standard à trois places avec une division 40:20:40 où vous pouvez plier chaque section séparément pour augmenter l’espace de chargement. De plus, les fonctionnalités suivantes sont disponibles.

• Réglage de l’inclinaison (réglable manuellement)

Système de climatisation

Un système climatique est disponible.

• Système de climatisation à 2 zones : Prend en charge différentes températures pour le conducteur et le passager.

Une pompe à chaleur standard est incluse, ce qui permet de réaliser des économies d’énergie significatives que le véhicule électrique utiliserait autrement pour le chauffage par temps froid.

Caractéristiques de confort

L’BMW iX1 eDrive20 comprend plusieurs fonctionnalités pour améliorer le confort et la commodité :

• Recharge sans fil pour téléphone

Interface utilisateur et contrôle

Le BMW iX1 eDrive20 dispose de deux écrans avec des informations pour le conducteur et les passagers. Derrière le volant se trouve un groupe d’instruments numériques, et sur la partie droite , il y a un écran d’infodivertissement.

Détails clés de l’écran :

• L’écran derrière le volant à gauche du cadre mesure 10,3 pouces
• L’écran touch à droite du cadre partagé mesure 10,7 pouces

Un affichage tête haute est un système un facultatif qui présente la vitesse et d’autres informations importantes sur le conducteur devant le conducteur sur le pare-brise.

Volant

Le BMW iX1 eDrive20 est équipé d’un seul type de volant :

• Volant Circulaire : Ce volant dispose d’un chauffage intégré en option pour un confort accru par temps froid. Il offre également un contrôle intuitif du système d’infodivertissement, vous permettant de régler le volume, de changer de piste musicale et de gérer facilement d’autres fonctions essentielles.

Rétroviseurs

Les rétroviseurs extérieurs et intérieurs utilisent une technologie de miroir conventionnelle pour offrir une vue claire de la zone derrière le véhicule.

Infodivertissement

Système de navigation

De plus, avec le système de navigation embarqué un standard, vous obtenez l’aide dont vous avez besoin pour trouver votre destination.

Réplication du téléphone

De plus, le BMW iX1 eDrive20 prend en charge Android Auto et Apple CarPlay. Cette fonctionnalité vous permet d’afficher l’écran de votre téléphone sur l’écran de la voiture afin que vous puissiez exécuter des applications comme Google Maps ou Waze.

Système audio

Vous pouvez choisir entre deux systèmes audio sur le BMW iX1 eDrive20.

• Avec le Harman Kardon Surround Sound system, vous obtenez 16 haut-parleurs avec une puissance système maximale de 464 watts.
• Avec le Harman Kardon Surround Sound system, vous obtenez 16 haut-parleurs avec une puissance système maximale de 464 watts.

Le modèle dispose de 3 connexions USB-C en standard. Le modèle dispose de 1 connexions USB-A en standard.

Lumières

Vous pouvez choisir entre deux types de phares pour le BMW iX1 eDrive20.

• Phares standard : Ceux-ci utilisent la technologie LED avancée, fournissant une illumination lumineuse et efficace.
• Phares LED Matrix: Disponibles en option, ce système adaptatif divise le faisceau de phare traditionnel en dizaines de petits rayons que le contrôleur de lumière peut allumer et éteindre individuellement, optimisant ainsi l’éclairage en atténuant les petites zones spécifiques à l’avant.

Les feux arrière standard utilisent la technologie LED, assurant visibilité et efficacité.

Systèmes avancés d’aide à la conduite

Le BMW iX1 eDrive20 comprend plusieurs systèmes avancés d’assistance au conducteur (ADAS) de série et en option pour améliorer la sécurité et le confort.

Systèmes de Sécurité

Système de freinage antiblocage (ABS): Standard sur le BMW iX1 eDrive20, ce système empêche les roues de se bloquer lors du freinage.

Contrôle Électronique de Stabilité (ESC): Standard sur le BMW iX1 eDrive20, ce système améliore la stabilité et la maniabilité du véhicule lors de manœuvres soudaines ou en conditions de route glissantes.

Assistance au Maintien de Voie (LKA): Standard sur le BMW iX1 eDrive20, ce système aide à prévenir le déplacement du véhicule hors de sa voie. Il comprend également un système de Alerte de Sortie de Voie pour alerter le conducteur si le véhicule quitte sa voie.

Alerte de Trafic Croisé Arrière (RCTA): Facultatif sur le BMW iX1 eDrive20, ce système utilise des capteurs pour détecter les véhicules qui approchent par les côtés lors de la marche arrière depuis une place de stationnement ou une entrée.

Alerte de Collision Frontale (FCW): Facultatif sur le BMW iX1 eDrive20, ce système d’assistance au conducteur aide à éviter ou à atténuer les collisions frontales.

Freinage d’urgence automatique (AEB): Standard sur le BMW iX1 eDrive20, ce système applique les freins de manière autonome pour éviter ou réduire la gravité d’une collision si le conducteur ne réagit pas à temps.

Direction d’urgence automatique (AES): Facultatif sur le BMW iX1 eDrive20, ce système aide à éviter les collisions en dirigeant automatiquement le véhicule en cas d’urgence.

Automatisation de la Conduite

Avec le système standard Driving Assistant Professional de niveau 2, vous obtenez les fonctionnalités suivantes d’automatisation de la conduite.

• Régulateur de Vitesse Adaptatif (ACC)
• Assistance au Centrage de Voie (LCA) / AutoSteer: maintient la voiture dans votre voie et réduit la vitesse si nécessaire dans la circulation. Le système limite le temps pendant lequel vous pouvez conduire sans toucher le volant.
• Stationnement automatique. (facultatif)

Technologies de sécurité et d’accès

Le BMW iX1 eDrive20 est équipé de fonctionnalités de sécurité avancées pour vous protéger, vous et votre véhicule. Celles-ci incluent :

• Entrée et démarrage sans clé : Avec le démarrage sans clé standard et l’entrée sans clé en option, vous pouvez déverrouiller et démarrer le véhicule sans effort sans retirer la clé de votre poche ou de votre sac.

Capacité de chargement et capacité de remorquage

Le coffre offre une capacité de chargement de 490 litres. Avec les sièges arrière rabattus, cette capacité passe à 1495 litres. Sur le toit, vous pouvez charger jusqu’à 75 kg. Des rails de toit optionnels sont disponibles pour faciliter l’installation d’une boîte de toit ou d’un porte-vélos.

Le poids maximum du véhicule est de 2580 kg, avec un poids de base de 2010 kg. Cela permet une charge maximale de 570 kg, y compris le conducteur et les passagers. Notez que certaines options peuvent augmenter le poids de base et réduire la capacité maximale de chargement.

Un attelage peut être ajouté au véhicule. Le poids maximal autorisé pour une remorque freinée est de 1200 kg, tandis que pour une remorque non freinée, il est de 750 kg.