Preacondicionamiento del habitáculo
El preacondicionamiento del habitáculo calienta, enfría, ventila o despeja el espacio para los pasajeros antes de la salida, mientras el vehículo está estacionado. Dependiendo del vehículo y de las condiciones, puede preparar la temperatura del aire, los asientos, el volante, las ventanillas o el parabrisas antes de que entren los ocupantes.
El habitáculo y la batería son objetivos diferentes
El preacondicionamiento del habitáculo busca principalmente el confort y la visibilidad. El Battery Preconditioning lleva la batería de tracción hacia una temperatura adecuada para la carga, la entrega de potencia, la regeneración o la eficiencia. Un vehículo puede programar conjuntamente ambas funciones y utilizar hardware térmico compartido, pero iniciar una no demuestra que la otra esté activa.
Energía con el vehículo enchufado
En un vehículo compatible, el preacondicionamiento del habitáculo mientras está conectado puede obtener parte o toda su energía inmediata a través de la conexión de carga, en lugar de descargar en la misma medida la batería de tracción. Esto cambia el límite de la contabilidad energética: la energía de climatización puede aparecer como consumo de la red o del cargador antes de la salida, en lugar de como energía de la batería utilizada durante el trayecto.
El resultado depende del vehículo y de la situación. La potencia de carga, el estado de la batería, la estrategia de control, la temperatura objetivo, la meteorología y la duración del preacondicionamiento pueden afectar al origen y a la cantidad de energía utilizada. Por tanto, el preacondicionamiento del habitáculo no garantiza un ahorro universal de energía o autonomía, aunque puede mejorar el confort y reducir la carga de climatización del habitáculo después de la salida.
Consulte Heating, Ventilation and Air Conditioning para conocer la relación general entre el clima del habitáculo, la temperatura de la batería, las bombas de calor y la calefacción resistiva.