Well-to-Wheel-Effizienz
Die Well-to-Wheel-Effizienz ist der Anteil der Primärenergie, der über die gesamte Energieversorgungs- und Fahrzeugumwandlungskette letztlich als mechanische Energie an den Rädern ankommt.
Zwei verbundene Stufen
Die Stufe Well-to-Tank umfasst Gewinnung oder Erzeugung der Primärenergie, Verarbeitung oder Erzeugung des Energieträgers, Transport und Bereitstellung am Fahrzeug. Bei einem Elektroauto können Stromerzeugung sowie Übertragungs-, Verteil- und Ladeverluste dazugehören.
Die Stufe Tank-to-Wheel umfasst die Umwandlung der im Fahrzeug gespeicherten Energie in Bewegung an den Rädern. Bei einem Elektroauto gehören Verluste in Batterie, Wechselrichter, Motor, Antriebsstrang und Nebensystemen dazu. Well-to-Wheel verbindet beide Stufen; das Ergebnis hängt deshalb vom vorgelagerten Energiepfad und vom Fahrzeug ab.
Ein Wert ist nur aussagekräftig, wenn Systemgrenze, Strom- oder Kraftstoffpfad, Region, Zeitraum und Annahmen genannt werden. Dasselbe Elektroauto kann mit unterschiedlichen Strommixen oder Annahmen zu Ladeverlusten verschiedene Well-to-Wheel-Ergebnisse haben.
Well-to-Wheel-Effizienz ist eine Energiekennzahl, nicht automatisch ein Ergebnis für Treibhausgasemissionen oder eine vollständige Lebenszyklusanalyse. Emissionen hängen von Energiequellen und Prozessen ab, während eine Lebenszyklusanalyse auch Fahrzeug- und Batterieproduktion, Wartung und Lebensende einbeziehen kann.
Zum Energiebedarf und zur Reichweite auf Fahrzeugebene siehe Understanding EV Range.