Kompressionsdämpning / returdämpning
Kompressionsdämpning och returdämpning är dämparkrafter som motverkar fjädringsrörelsen i slagets två riktningar.
Kompressionsdämpning
Kompressionsdämpning verkar när dämparen blir kortare. Den hjälper till att styra hjul- och karossrörelse vid vägstötar, bromsning, kurvtagning och vertikalrörelse, men för stor kraft kan överföra hårdhet eller hindra hjulet från att röra sig tillräckligt snabbt över en ojämnhet.
Returdämpning
Returdämpning verkar när dämparen förlängs. Den styr frigörandet av fjäderenergi och bidrar till att begränsa upprepade karossvängningar. För stor returkraft kan hålla fjädringen komprimerad över flera ojämnheter, medan för liten kan tillåta ihållande rörelse.
Kraften beror på hastighet och position
Dämparkraft beskrivs normalt mot kolvstångens hastighet, inte fordonets hastighet. Låg- och höghastighetsdämpning avser dämparens rörelsehastighet. Ventiler, bypass, temperatur, vätskans skick, gastryck, positionskänsliga funktioner och elektronisk styrning kan ändra kurvan.
Kompressions- och returinställningar är inte direkta mått på fjäderstyvhet eller hjulkraft eftersom rörelseförhållande och monteringsvinkel spelar roll.
Se Suspension Dampers om dämparkonstruktion och kraft–hastighetsbeteende. Se Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics om hur dämparrörelsen förhåller sig till hjul- och karossrörelse.