amortecimento em compressão / amortecimento em extensão
O amortecimento em compressão e o amortecimento em extensão são forças do amortecedor que se opõem ao movimento da suspensão nas duas direções do curso.
Amortecimento em compressão
O amortecimento em compressão atua enquanto o amortecedor encurta. Ajuda a controlar o movimento da roda e da carroçaria durante impactos da estrada, travagens, curvas e movimento vertical, mas força excessiva pode transmitir aspereza ou impedir a roda de se mover suficientemente depressa sobre uma irregularidade.
Amortecimento em extensão
O amortecimento em extensão atua enquanto o amortecedor alonga. Controla a libertação da energia da mola e ajuda a limitar oscilações repetidas da carroçaria. Força excessiva pode manter a suspensão comprimida sobre irregularidades sucessivas, enquanto força insuficiente pode permitir movimento persistente.
A força depende da velocidade e da posição
A força do amortecedor é normalmente descrita em função da velocidade da haste, não da velocidade do veículo. Amortecimento de baixa e alta velocidade refere-se à velocidade de movimento do amortecedor. Válvulas, derivações, temperatura, estado do fluido, pressão do gás, funções sensíveis à posição e controlo eletrónico podem alterar a curva.
As definições de compressão e extensão não medem diretamente a rigidez da mola nem a força na roda, porque a relação de movimento e o ângulo de instalação são relevantes.
Para a construção do amortecedor e o comportamento força–velocidade, consulte Suspension Dampers. Para a relação do movimento do amortecedor com a roda e a carroçaria, consulte Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.