amortiguación en compresión / amortiguación en extensión
La amortiguación en compresión y la amortiguación en extensión son fuerzas del amortiguador que se oponen al movimiento de la suspensión en las dos direcciones de carrera.
Amortiguación en compresión
La amortiguación en compresión actúa mientras el amortiguador se acorta. Ayuda a controlar el movimiento de rueda y carrocería ante impactos, frenadas, curvas y movimiento vertical, pero una fuerza excesiva puede transmitir dureza o impedir que la rueda se mueva con suficiente rapidez sobre una irregularidad.
Amortiguación en extensión
La amortiguación en extensión actúa mientras el amortiguador se alarga. Controla la liberación de energía del muelle y ayuda a limitar las oscilaciones repetidas de la carrocería. Una fuerza excesiva puede mantener la suspensión comprimida sobre baches sucesivos, mientras que una insuficiente puede permitir movimientos persistentes.
La fuerza depende de la velocidad y la posición
La fuerza del amortiguador suele describirse respecto a la velocidad del vástago, no la del vehículo. La amortiguación de baja y alta velocidad se refiere a la velocidad de movimiento del amortiguador. Válvulas, derivaciones, temperatura, estado del fluido, presión del gas, funciones sensibles a la posición y control electrónico pueden cambiar la curva.
Los ajustes de compresión y extensión no miden directamente la rigidez del muelle ni la fuerza en rueda, porque importan la relación de movimiento y el ángulo de instalación.
Para la construcción del amortiguador y su comportamiento fuerza–velocidad, consulta Suspension Dampers. Para la relación del movimiento del amortiguador con la rueda y la carrocería, consulta Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.