Kompresjonsdemping / returdemping
Kompresjonsdemping og returdemping er demperkrefter som motvirker fjæringsbevegelsen i slagets to retninger.
Kompresjonsdemping
Kompresjonsdemping virker mens demperen blir kortere. Den hjelper med å kontrollere hjul- og karosseribevegelse ved påvirkning fra veien, bremsing, svingkjøring og vertikalbevegelse, men for stor kraft kan overføre hardhet eller hindre hjulet i å bevege seg raskt nok over en ujevnhet.
Returdemping
Returdemping virker mens demperen forlenges. Den kontrollerer frigjøringen av fjærenergi og bidrar til å begrense gjentatte karosserisvingninger. For stor returkraft kan holde fjæringen komprimert over flere ujevnheter, mens for liten kan tillate vedvarende bevegelse.
Kraften avhenger av hastighet og posisjon
Demperkraft beskrives normalt mot stempelhastighet, ikke kjøretøyets hastighet. Lav- og høyhastighetsdemping viser til demperens bevegelseshastighet. Ventiler, bypass, temperatur, væsketilstand, gasstrykk, posisjonsfølsomme funksjoner og elektronisk styring kan endre kurven.
Kompresjons- og returinnstillinger er ikke direkte mål på fjærstivhet eller hjulkraft, fordi bevegelsesforhold og monteringsvinkel har betydning.
Se Suspension Dampers om demperkonstruksjon og kraft–hastighetsvirkemåte. Se Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics om hvordan demperbevegelsen er knyttet til hjul- og karosseribevegelse.