smorzamento in compressione / smorzamento in estensione
Lo smorzamento in compressione e lo smorzamento in estensione sono forze dell’ammortizzatore che si oppongono al movimento della sospensione nelle due direzioni della corsa.
Smorzamento in compressione
Lo smorzamento in compressione agisce mentre l’ammortizzatore si accorcia. Aiuta a controllare il movimento di ruota e carrozzeria durante urti stradali, frenate, curve e movimento verticale, ma una forza eccessiva può trasmettere asperità o impedire alla ruota di muoversi abbastanza rapidamente sopra un’irregolarità.
Smorzamento in estensione
Lo smorzamento in estensione agisce mentre l’ammortizzatore si allunga. Controlla il rilascio dell’energia della molla e aiuta a limitare le oscillazioni ripetute della carrozzeria. Una forza eccessiva può mantenere la sospensione compressa su dossi successivi, mentre una insufficiente può consentire movimenti persistenti.
La forza dipende da velocità e posizione
La forza dell’ammortizzatore è normalmente descritta rispetto alla velocità dello stelo, non a quella del veicolo. Smorzamento a bassa e alta velocità si riferiscono alla velocità di movimento dell’ammortizzatore. Valvole, bypass, temperatura, condizioni del fluido, pressione del gas, funzioni sensibili alla posizione e controllo elettronico possono modificare la curva.
Le regolazioni di compressione ed estensione non misurano direttamente la rigidezza della molla o la forza alla ruota, perché contano rapporto di movimento e angolo di installazione.
Per la costruzione dell’ammortizzatore e il comportamento forza–velocità, vedere Suspension Dampers. Per la relazione tra il movimento dell’ammortizzatore, della ruota e della carrozzeria, vedere Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.