Kompressionsdæmpning / udstrækningsdæmpning
Kompressionsdæmpning og udstrækningsdæmpning er dæmperkræfter, der modvirker affjedringsbevægelsen i slagets to retninger.
Kompressionsdæmpning
Kompressionsdæmpning virker, mens dæmperen bliver kortere. Den hjælper med at styre hjul- og karrosseribevægelse ved vejpåvirkning, bremsning, sving og lodret bevægelse, men for stor kraft kan overføre hårdhed eller forhindre hjulet i at bevæge sig hurtigt nok over en ujævnhed.
Udstrækningsdæmpning
Udstrækningsdæmpning virker, mens dæmperen forlænges. Den styrer frigivelsen af fjederenergi og hjælper med at begrænse gentagne karrosserisvingninger. For stor kraft kan holde affjedringen komprimeret over flere ujævnheder, mens for lidt kan tillade vedvarende bevægelse.
Kraften afhænger af hastighed og position
Dæmperkraft beskrives normalt i forhold til stempelhastighed, ikke køretøjets hastighed. Lav- og højhastighedsdæmpning henviser til dæmperens bevægelseshastighed. Ventiler, bypass, temperatur, væsketilstand, gastryk, positionsfølsomme funktioner og elektronisk styring kan ændre kurven.
Kompressions- og udstrækningsindstillinger er ikke direkte mål for fjederstivhed eller hjulkraft, fordi bevægelsesforhold og monteringsvinkel har betydning.
Se Suspension Dampers om dæmperkonstruktion og kraft–hastighedsforløb. Se Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics om hvordan dæmperbevægelse relaterer til hjul- og karrosseribevægelse.