Compressiedemping / uitgaande demping
Compressiedemping en uitgaande demping zijn demperkrachten die de ophangingsbeweging in de twee slagrichtingen tegenwerken.
Compressiedemping
Compressiedemping werkt terwijl de demper korter wordt. Ze helpt wiel- en carrosseriebeweging bij wegstoten, remmen, bochten en verticale beweging te beheersen, maar te veel kracht kan hardheid doorgeven of voorkomen dat het wiel snel genoeg over een oneffenheid beweegt.
Uitgaande demping
Uitgaande demping werkt terwijl de demper langer wordt. Ze beheerst het vrijkomen van veerenergie en helpt herhaalde carrosserietrillingen te beperken. Te veel kracht kan de ophanging over opeenvolgende hobbels ingedrukt houden, terwijl te weinig aanhoudende beweging kan toelaten.
Kracht hangt af van snelheid en positie
Demperkracht wordt gewoonlijk uitgezet tegen de stangsnelheid, niet de voertuigsnelheid. Lage- en hogesnelheidsdemping verwijzen naar de bewegingssnelheid van de demper. Kleppen, bypasses, temperatuur, vloeistoftoestand, gasdruk, positiegevoelige functies en elektronische regeling kunnen de curve veranderen.
Compressie- en uitgaande instellingen meten niet rechtstreeks de veerstijfheid of wielkracht, omdat bewegingsverhouding en montagehoek van belang zijn.
Zie Suspension Dampers voor demperconstructie en kracht–snelheidsgedrag. Zie Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics voor hoe demperbeweging samenhangt met wiel- en carrosseriebeweging.