MHERO I

Osiągi

MHERO I generuje maksymalną moc 800 kW (1088 hp / 1073 bhp) i całkowity moment obrotowy 1400 Nm (1033 lb-ft). Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) w 4,2 sekund i osiąga prędkość maksymalną 180 km/h (112 mph).

Akumulator, zasięg i ładowanie

Akumulator ma pojemność brutto 142,7 kWh i pojemność użytkową netto 135,0 kWh, z buforem 7,7 kWh (5,4%) chroniącym akumulator. Dzięki napięciu znamionowemu wynoszącemu 381,68 V, system jest klasyfikowany jako 400-woltowy system akumulatorowy, zgodny ze standardami branżowymi.

Zgodnie ze standardem WLTP, zasięg pojazdu wynosi 450 km (280 mil), przy zużyciu energii 30,0 kWh/100 km (3 mi/kWh).

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 100 kW. Ładowanie od 0% do 100% zajmuje około 118 minut, podczas gdy typowe ładowanie od 10% do 80% trwa około 61 minut przy średniej szybkości ładowania 92 kW.

Biorąc pod uwagę dodatkowe 5 minut na każde zatrzymanie na ładowanie z powodu przerw w jeździe, optymalny zakres ładowania wynosi od 9% do 82%. Daje to efektywną szybkość ładowania, uwzględniając utracony czas, wynoszącą 85 kW, a każda sesja ładowania zajmuje około 69 minut i 11 sekund.

W wyzwaniu na 1000 km przy stałej prędkości 120 km/h (75 mph) i przy założonym zużyciu 40 kWh/100 km podróż zajęłaby około 11 godzin i 28 minut, wymagając trzy postojów na ładowanie od 15% do 81%, co łącznie daje 188 minut czasu ładowania.

Ładowarka pokładowa

Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje do 11 kW dla ładowania AC poziomu 1 i poziomu 2, umożliwiając pełne ładowanie od 0 do 100% w około 12 godzin i 16 minut przy standardowym domowym zestawie.

Port ładowania

Układ napędowy

MHERO I ma napęd na wszystkie koła wspierany przez cztery silniki – po jednym na każde koło.

Zastosowane silniki to silniki synchroniczne z magnesami trwałymi.

Zawieszenie

Tryby jazdy

MHERO I pozwala użytkownikowi wybierać różne tryby jazdy, które wpływają na prowadzenie samochodu.

Kierowca może wybierać spośród 7 trybów:

• Sport: dynamiczna reakcja układu kierowniczego, niskie zawieszenie oraz dynamiczna reakcja przepustnicy i tłumienie zawieszenia.
• Normal: Zrównoważony układ kierowniczy, niski prześwit i zrównoważone tłumienie zawieszenia.
• Comfort: Zbalansowane sterowanie, normalna wysokość zawieszenia, zbalansowana reakcja przepustnicy i komfortowe tłumienie zawieszenia.
• Rock-mode: Zbalansowane sterowanie, wysoka wysokość zawieszenia, zbalansowana reakcja przepustnicy i komfortowe tłumienie zawieszenia.
• Snow mode: Zrównoważony układ kierowniczy, maksymalny prześwit i zrównoważone tłumienie zawieszenia.
• Mud mode: Zrównoważony układ kierowniczy, maksymalny prześwit i zrównoważone tłumienie zawieszenia.
• Individual: niestandardowa reakcja układu kierowniczego, tłumienie zawieszenia i sterowanie przepustnicą.

Hamulce

Hamowanie rekuperacyjne

Kierowcy mogą także regulować siłę hamowania rekuperacyjnego przy zwolnieniu pedału przyspieszenia. Do wyboru są cztery poziomy rekuperacji, pozwalające dostosować wrażenia z jazdy do własnych preferencji.

Maksymalna moc hamowania rekuperacyjnego wynosi 100 kW.

Nadwozie

MHERO I ma długość 4987 mm, szerokość 2080 mm i wysokość 1935 mm, co plasuje go w segmencie SUV-ów średniej wielkości.

MHERO I jest dostępny w 3 kolorach lakieru, w tym w kilku efektownych matowych opcjach.

Wnętrze

MHERO I posiada wnętrze skoncentrowane na kierowcy, zaprojektowane w celu wzmocnienia wrażeń kokpitu dzięki zastosowaniu materiałów premium w całej kabinie. Wyróżniającą się cechą jest dwupoziomowa konsola środkowa, która oddziela kierowcę od pasażera i zapewnia dodatkowe miejsce do przechowywania.

Możesz wybierać spośród kilku wzorów wnętrza.

Fotele

W MHERO I zaplanowano pięć miejsc – dwa fotele przednie i trzyosobową kanapę z tyłu.

Fotele pierwszego rzędu

MHERO I oferuje tylko jeden typ przedniego fotela.

Następujące funkcje są dostępne w fotelu standard:

• Regulacja przód-tył (elektrycznie regulowane)
• Regulacja nachylenia oparcia (elektrycznie regulowane)
• Regulacja wysokości (elektrycznie regulowane)
• Regulacja kąta poduszki siedziska (elektrycznie regulowane)
• Regulowany na wysokość zagłówek
• Regulowany na długość zagłówek
• Podgrzewanie
• Pamięć
• Regulowane podparcie lędźwiowe (elektrycznie regulowane)
• Regulacja bocznych podparć oparcia
• Regulowane podparcie ud (regulacja elektryczna dla kierowcy, regulacja manualna dla pasażera)
• Wentylacja
• Masaż
• Podparcie nóg dla pasażera (standardowo dla fotela pasażera)
• Podnóżek dla pasażera (standardowo dla fotela pasażera)

Dostępne w:

• Black/Brown tapicerka ze skóry Nappa
• Black tapicerka ze skóry Nappa

Siedzenie drugiego rzędu

Drugi rząd wyposażono w standardową trzyosobową kanapę o podziale 40:20:40, umożliwiającą oddzielne składanie każdej sekcji w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.

Dodatkowe funkcje obejmują:

• Regulacja nachylenia oparcia (elektrycznie regulowany dla foteli zewnętrznych)
• Regulowany na wysokość zagłówek (standardowo dla foteli zewnętrznych)
• Regulowany na długość zagłówek (standardowo dla foteli zewnętrznych)
• Podgrzewanie (standardowo dla foteli zewnętrznych)
• Regulowane podparcie lędźwiowe (elektrycznie regulowany dla foteli zewnętrznych)
• Wentylacja (standardowo dla foteli zewnętrznych)
• Masaż (standardowo dla foteli zewnętrznych)
• ISOFIX (standardowo dla foteli zewnętrznych)

System klimatyzacji

Dostępny jest jeden system klimatyzacji:

• 2-strefowy system klimatyzacji: Umożliwia ustawienie różnych temperatur dla kierowcy i pasażera.

Standardowa pompa ciepła zmniejsza zużycie energii na ogrzewanie w zimnych warunkach.

Funkcje komfortu

MHERO I obejmuje kilka funkcji zwiększających komfort i wygodę:

Interfejs użytkownika i sterowanie

Interfejs sterowania w MHERO I łączy przyciski fizyczne, dźwignie na kolumnie kierownicy oraz ekrany dotykowe.

Dodatkowe elementy sterowania i funkcje.

Kluczowe informacje o ekranie:

• pl uicontrols.screen.info.BehindSteeringWheelOnDash.
• Ekran dotykowy jest umieszczony centralnie na desce rozdzielczej.
• pl uicontrols.screen.info.PassengerSideInDash.touch

Standardowy wyświetlacz head-up wyświetla kluczowe informacje dla kierowcy — takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne — na przedniej szybie, zwiększając bezpieczeństwo i wygodę.

Kierownica

MHERO I jest wyposażony w jeden typ kierownicy:

Kierownicę można regulować pod kątem nachylenia i głębokości (teleskopowo). Regulacja jest elektrycznie napędzana.

Kierownica ma funkcję łatwego dostępu, która automatycznie chowa się, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie z pojazdu.

Lusterka

Zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne lusterka wykorzystują konwencjonalną technologię luster, zapewniając wyraźny widok na obszar za pojazdem.

Sterowanie głosowe jest standardowe.

Infotainment

MHERO I wyposażony jest w system infotainment oparty na HarmonyOS firmy Huawei. Integruje nawigację, multimedia, komunikację i ustawienia pojazdu w centralnym interfejsie ekranu dotykowego oraz obsługuje aktualizacje OTA.

System nawigacji

Dzięki systemowi nawigacji pokładowej common.optionalfeature masz wszelką pomoc potrzebną, aby bez wysiłku dotrzeć do celu.

System audio

MHERO I ma jedną opcję systemu audio:

• Dynaudio: Posiada pl 16 głośników i osiąga maksymalną moc wyjściową 500 watów.

Dodatkowo model standardowo zawiera 2 połączeń USB-C.Model ma standardowo 2 portów USB-A.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

MHERO I oferuje standardowe i opcjonalne zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS).

Efficiency Assist: funkcja Standardowy, która pomaga kierowcom przewidywać warunki jazdy i oszczędzać energię.

Systemy bezpieczeństwa

ABS (układ przeciwblokujący): Standardowy w MHERO I, ten system zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania.

ESC/ESP (kontrola stabilności): Standardowy w MHERO I, system poprawia stabilność i prowadzenie pojazdu podczas gwałtownych manewrów lub na śliskiej nawierzchni.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): Standardowy w MHERO I, ten system pomaga zapobiegać zjeżdżaniu pojazdu z pasa ruchu.
Zawiera także system Ostrzeżenia o opuszczeniu pasa, który ostrzega kierowcę, gdy pojazd zbacza z pasa ruchu.

Asystent ruchu poprzecznego z przodu (FCTA): Standardowy na MHERO I, system ten pomaga wykrywać nadjeżdżający ruch podczas przejeżdżania przez skrzyżowanie lub skręcania ze stanu zatrzymania.

Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA): Standardowy w MHERO I, system wykorzystuje czujniki do wykrywania pojazdów zbliżających się z boku podczas wycofywania się z miejsca parkingowego lub wjazdu.

Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): Standardowy na MHERO I, ten system wspomagania kierowcy pomaga kierowcom unikać lub łagodzić kolizje czołowe.

Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): Standardowy w MHERO I, system samoczynnie uruchamia hamulce, aby zapobiec zderzeniu lub zminimalizować jego skutki, gdy kierowca nie zareaguje wystarczająco szybko.

Automatyczne sterowanie awaryjne (AES): Standardowy w MHERO I, ten system pomaga unikać kolizji poprzez automatyczne kierowanie pojazdem w sytuacjach awaryjnych.

Monitorowanie martwego pola (BSM): Standardowy w MHERO I, ten system pomaga wykrywać ruch w martwym polu.

Ostrzeżenie przy wysiadaniu: Standardowy w MHERO I, system ostrzega pasażerów przed otwarciem drzwi, jeśli istnieje ryzyko uderzenia nadjeżdżającego obiektu lub osoby.

Automatyzacja jazdy

Czujniki i kamery

Ten model wykorzystuje kamery, radar i czujniki ultradźwiękowe w swoich systemach wspomagania kierowcy.

Aż do pięć czujników radarowych, sześć kamer i pl 12 czujników ultradźwiękowych monitoruje otoczenie pojazdu.

Bezpieczeństwo

MHERO I jest wyposażony w wiele poduszek powietrznych, aby zapewnić ochronę pasażerów w razie kolizji. System poduszek powietrznych obejmuje:

• Poduszki czołowe dla kierowcy i przedniego pasażera
• Kurtynowe poduszki powietrzne dla pierwszego i drugiego rzędu
• Poduszki boczne dla kierowcy i przedniego pasażera

Technologie bezpieczeństwa i dostępu

MHERO I jest wyposażony w zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, które chronią Ciebie i Twój pojazd. Należą do nich:

• Dostęp bezkluczykowy i uruchamianie bezkluczykowe: Odblokuj i uruchom samochód, mając kluczyk w kieszeni lub torbie.
• Telefon jako klucz: Dzięki technologii telefonu jako klucza możesz użyć smartfona jako klucza cyfrowego do odblokowania i uruchomienia pojazdu, co zapewnia dodatkowy poziom wygody i elastyczności.
• System alarmowy: Zintegrowany system alarmowy monitoruje nieautoryzowany dostęp lub próby manipulacji, wysyłając powiadomienia, aby pomóc odstraszyć intruzów i chronić Twój pojazd.
• Zintegrowana kamera samochodowa: Wbudowana kamera rejestruje materiał wideo z Twoich podróży, uwieczniając kluczowe szczegóły, aby zapewnić dodatkowe bezpieczeństwo, odpowiedzialność i spokój ducha.
• Nadzór parkowania: Dzięki zestawowi kamer pojazd aktywnie monitoruje otoczenie podczas postoju, zapewniając zwiększoną ochronę dzięki ciągłemu nadzorowi.

Ładowność i możliwości holowania

Bagażnik oferuje pojemność 452 litrów (16,0 stóp sześciennych). Po złożeniu tylnego siedzenia pojemność wzrasta do 1137 litrów (40,2 stóp sześciennych).

Na dachu można przewozić do 100 kg (220,5 lbs).

Relingi dachowe są standardem, co ułatwia montaż boxu dachowego lub bagażnika.

Maksymalna masa pojazdu wynosi 3920 kg (8642 lbs), przy masie własnej 3335 kg (7352 lbs). Pozwala to na maksymalne obciążenie 585 kg (1290 lbs), wliczając kierowcę i pasażerów. Należy pamiętać, że niektóre opcje mogą zwiększać masę własną i zmniejszać maksymalną ładowność.

Hak holowniczy jest standardowym wyposażeniem tego modelu. Maksymalna dopuszczalna masa całkowita przyczepy z hamulcem wynosi 2500 kg, a przyczepy bez hamulca — 700 kg (5512/1543 lbs).

Dostępność i ceny

MHERO I miał światową premierę 19.11.2022, a dostawy rozpoczęły się styczeń 2024.

Cennik

Ceny mogą się różnić w zależności od warunków lokalnych, zachęt i promocji. Poniżej znajdują się ceny wyjściowe dla wybranych krajów:

• 1 699 000 NOK (Norwegia)