MHERO I

mhero logo
Laatst gewijzigd: apr 02, 2026

MHERO I is een volledig elektrische luxe SUV met een WLTP-actieradius van maximaal 450 km (280 miles). EVKX.net heeft alle details die u nodig heeft.

We hebben dit artikel ingedeeld in specifieke secties voor eenvoudigere navigatie. Klik op de onderstaande links om naar verschillende onderdelen te springen of lees verder voor het volledige artikel. Daarnaast bieden we een overzicht van de volledige specificaties, een afbeeldingsgalerij, gedetailleerde informatie over laadprestaties en enkele online recensies. Onze secties omvatten:

Prestaties

De MHERO I levert een maximaal vermogen van 800 kW (1088 pk / 1073 bhp) en een totaal koppel van 1400 Nm (1033 lb-ft). Hij accelereert van 0 naar 100 km/h (0 naar 62 mph) in 4,2 seconden en bereikt een topsnelheid van 180 km/h (112 mph).

Batterij, actieradius en laden

De batterij met hoge capaciteit heeft een bruto capaciteit van 142,7 kWh en een netto bruikbare capaciteit van 135,0 kWh, wat een buffer van 7,7 kWh (5,4%) biedt ter bescherming van de batterij. Met een nominale spanning van 381,68 volt wordt het systeem geclassificeerd als een 400-volt batterijsysteem, in lijn met de industrienormen.

Volgens de WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure)-norm bedraagt de actieradius van het voertuig 450 km (280 mijl), met een energieverbruik van 30,0 kWh/100 km (3 mi/kWh).

Voor meer details over de actieradius, zie praktijkgegevens en actieradiuslijsten op de actieradius en verbruik pagina van dit model.

Het voertuig ondersteunt snel DC-laden met een maximaal vermogen van 100 kW. Het laden van 0% tot 100% duurt ongeveer 118 minuten, terwijl een typische lading van 10% tot 80% ongeveer 61 minuten duurt bij een gemiddelde laadsnelheid van 92 kW.

Rekening houdend met een extra 5 minuten per laadstop vanwege onderbrekingen tijdens het rijden, ligt het optimale laadbereik tussen 9% en 82%. Dit resulteert in een effectieve laadsnelheid, inclusief verloren tijd, van 85 kW, waarbij elke laadsessie ongeveer 69 minuten en 11 seconden duurt.

In een 1000 km-uitdaging bij een constante snelheid van 120 km/h (75 mph) met een verondersteld verbruik van 40 kWh/100 km, zou de reis ongeveer 11 uur en 28 minuten duren, waarbij drie laadstops nodig zijn van 15% tot 81%, met in totaal 188 minuten laadtijd.

Onboardlader

De standaard boordlader ondersteunt tot 11 kW voor Level 1- en Level 2 AC-laden, waardoor een volledige 0–100% lading mogelijk is in ongeveer 12 uur en 16 minuten met een standaard thuissetup.

Laadpoort

De laadpoort bevindt zich aan de linker achterkant, waardoor het eenvoudig is om laadstations te gebruiken waarbij u de auto achteruit naar de lader moet manoeuvreren.

Een tweede aansluiting bevindt zich aan de rechtervoorzijde. Deze extra aansluiting biedt meer parkeeropties voor AC-laden.

Bidirectioneel laden

Dit model ondersteunt V2L (vehicle-to-load), waarmee je elektrische apparatuur die tot 6 kW vermogen vereist van stroom kunt voorzien, en zelfs andere Elektroauto's kunt opladen.

Aandrijflijn

De MHERO I heeft een vierwielaandrijving met vier motoren, één voor elk wiel.

De gebruikte motoren zijn Permanent Magnet Synchronous Motors.

Ophanging

Het veringssysteem beschikt over een dubbele draagarm voorconstructie en een dubbele draagarm achterconstructie. Zowel de voor- als achterdempers zijn monotube-dempers, wat zorgt voor consistente prestaties en duurzaamheid. De voor- en achterveren zijn luchtveren, waardoor de rijhoogte verstelbaar is en de aanpasbaarheid aan verschillende rijomstandigheden verbetert.

De ophanging is volledig adaptief op de voor- en achteras, zodat hoogte en demping handmatig en automatisch kunnen worden aangepast.

De minimale bodemvrijheid is 230 mm en de maximale is 335 mm.

De Easy Entry-functie laat de carrosserie automatisch zakken wanneer een deur wordt geopend, waardoor in- en uitstappen gemakkelijker wordt. Zodra de deur sluit, keert de carrosserie terug naar het vorige niveau.

Stuurinrichting

Progressieve stuurinrichting is standaard op de MHERO I, en past automatisch de stuurverhouding aan op basis van de snelheid voor betere controle en comfort.

Bovendien is achterwielbesturing beschikbaar als standaard-functie. Achterwielbesturing verkleint de draaicirkel bij lage snelheden.

Rijmodi

De MHERO I stelt de gebruiker in staat verschillende rijmodi te selecteren die het weggedrag van de auto beïnvloeden.

De bestuurder kan kiezen uit 7 modi:

  • Sport: Dynamische stuurinrichting, lage rijhoogte en dynamische gasrespons en ophangingsdemping.
  • Normal: Gebalanceerde stuurinrichting, lage rijhoogte en gebalanceerde ophangingsdemping.
  • Comfort: Gebalanceerde stuurinrichting, normale ophangingshoogte, gebalanceerde gasrespons en op comfort gerichte ophangingsdemping.
  • Rock-mode: Gebalanceerde stuurinrichting, hoge ophangingshoogte met gebalanceerde gasrespons en comfortabele ophangingsdemping.
  • Snow mode: Gebalanceerde stuurinrichting, maximale ophangingshoogte en gebalanceerde ophangingsdemping.
  • Mud mode: Gebalanceerde stuurinrichting, maximale ophangingshoogte en gebalanceerde ophangingsdemping.
  • Individual: Aangepaste stuurinrichting, ophangingsdemping en gashendel.

Remmen

De MHERO I is uitgerust met gietijzeren schijfremmen zowel voor als achter.
De voorste remschijven meten 343 mm, de achterste remschijven 343 mm.

Regeneratief remmen

Het maximale rekuperatievermogen is 100 kW.

Exterieur

De MHERO I met afmetingen van 4987 mm in lengte, 2080 mm in breedte en 1935 mm in hoogte valt in het segment van de SUV’s in het middensegment. Deze bieden een combinatie van ruimte, comfort, prestaties en veelzijdigheid, waardoor ze geschikt zijn voor een breed scala van bestuurders met uiteenlopende behoeften.

De MHERO I is verkrijgbaar in totaal 3 lakkleuren, waaronder verschillende opvallende matte opties.

MHERO I biedt meerdere wielopties in verschillende maten, waardoor u uw voertuig kunt aanpassen aan uw stijl en rijvoorkeuren. De beschikbare banden- en wielcombinaties zijn:

  • 275/65 banden op 20" velgen voor en 275/65 banden op 20" velgen achter
  • 295/60 banden op 20\" velgen

Narrowere velgen verbeteren het verbruik en zorgen voor een grotere actieradius, terwijl bredere velgen betere tractie en een beter weggedrag bieden.

De auto heeft vier gewone deuren en een klep die naar beneden valt.

Er is slechts één dakoptie voor dit model.

Het standaard dak heeft een panoramadak dat uit twee glazen panelen bestaat: één boven de eerste rij en één boven de tweede rij, en inzittenden kunnen beide panelen openen. Dit glas zorgt voor een ruimtelijker en lichter interieur. Beide glaspanelen hebben een handmatig gordijn dat inzittenden kunnen gebruiken ter bescherming tegen de zon.

De ramen vanaf de B-stijl naar achteren zijn getint, wat de privacy vergroot en schittering en hitte van de zon vermindert, waardoor het interieur comfortabeler wordt voor passagiers.

Interieur

De MHERO I beschikt over een bestuurdergericht interieur, ontworpen om het cockpitgevoel te versterken met premium materialen door het hele interieur. Een opvallend kenmerk is de tweedelige middenconsole, die bestuurder en passagier scheidt en extra opbergruimte biedt.

U kunt kiezen uit verschillende interieurontwerpen.

Stoelen

De MHERO I biedt plaats aan vijf personen met twee voorstoelen en een driepersoonsbank achterin.

Stoelen eerste rij

De MHERO I biedt één type voorstoel.

De volgende functionaliteiten zijn beschikbaar op de standard stoel:

Beschikbaar in:

Tweede-rij zitbank

De tweede rij heeft een standaard driezitsbank met een 40:20:40-split, waardoor elke sectie afzonderlijk kan worden neergeklapt om de laadruimte te vergroten.

Aanvullende functionaliteiten zijn:

Klimaatsysteem

Er is één klimaatsysteem beschikbaar:

  • 2-zone klimaatsysteem: Ondersteunt verschillende temperaturen voor bestuurder en passagier.

Een standaard warmtepomp is inbegrepen, die aanzienlijk energie kan besparen die de Elektroauto anders zou gebruiken voor verwarming bij koud weer.

Comfortfuncties

De MHERO I omvat verschillende functies om comfort en gebruiksgemak te vergroten:

Gebruikersinterface en bediening

De bedieningsinterface van de MHERO I combineert fysieke knoppen, hendels op de stuurkolom en touchscreen-displays om een naadloze en intuïtieve gebruikerservaring te creëren.

Extra bedieningselementen en functies.

Belangrijke schermdetails:

  • Display voor bestuurdersinformatie: Een 12,3-inch scherm direct op het dashboard achter het stuur gemonteerd. Dit compacte scherm toont essentiële rijgegevens zoals snelheid, actieradius en navigatie-aanwijzingen.
  • Touchscreen in het midden van het dashboard: Een 15,6-inch display in het midden van het dashboard. Het dient als hoofdinterface voor infotainment, navigatie en voertuiginstellingen.
  • Infotainmentscherm passagierszijde: Een 12,3-inch touchscreen voor de passagier in het dashboard. Dit scherm biedt entertainment- en interactiemogelijkheden voor de passagier.

Een standaard head-up display projecteert essentiële rij-informatie—zoals snelheid en navigatieaanwijzingen—op de voorruit voor verbeterde veiligheid en gebruiksgemak.

Stuurwiel

De MHERO I is uitgerust met één type stuurwiel:

Ontwerp: Rond met platte onderkant

Bedieningselementen: Fysieke knoppen, Scrollwielen

Verwarming: Verwarmd (standaard)

Vanaf het stuurwiel kunt u bedienen:

  • **Infotainmentbediening:** Knoppen of draaiknoppen op het stuur of op de middenconsole bieden snelle toegang tot media- en infotainmentfuncties.

Spiegels

Zowel de buiten- als binnenspiegels gebruiken conventionele spiegeltechnologie voor een helder zicht achter het voertuig.

Dit model is standaard uitgerust met spraakbediening, waarmee u verschillende functies met spraakopdrachten kunt bedienen.

Infotainment

Navigatiesysteem

Met het common.optionalfeature-navigatiesysteem in de auto heeft u alle assistentie die u nodig heeft om moeiteloos uw bestemming te bereiken.

Audiosysteem

De MHERO I is uitgerust met één geluidssysteemoptie:

  • Dynaudio: Voorzien van nl 16 luidsprekers en levert een maximaal vermogen van 500 watt.

Bovendien beschikt het model standaard over 2 USB-C-aansluitingen.Het model heeft standaard 2 USB-A-aansluitingen.

Mobiele app

De MHERO I wordt geleverd met een speciale mobiele app, beschikbaar voor zowel Android- als iOS-apparaten, waarmee je je voertuig op afstand kunt beheren en monitoren. De app biedt een breed scala aan functies die zijn ontworpen om je rijervaring te verbeteren:

Lichten

Standaard koplampen: Deze maken gebruik van geavanceerde LED-technologie, voor heldere en efficiënte verlichting.

De achterlichten gebruiken LED-technologie, wat zowel een hoge zichtbaarheid als energie-efficiëntie garandeert.

Geavanceerde rijassistentiesystemen

De MHERO I beschikt over een reeks standaard en optionele geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) die ontworpen zijn om de veiligheid en het comfort te vergroten.

Veiligheidssystemen

Anti-lock Braking System (ABS): Standaard op de MHERO I, dit systeem voorkomt dat de wielen blokkeren tijdens het remmen.

Electronic Stability Control (ESC): Standaard op de MHERO I, dit systeem verbetert de stabiliteit en wegligging van het voertuig tijdens plotselinge manoeuvres of op gladde wegen.

Lane-Keeping Assist (LKA): Standaard op de MHERO I, dit systeem helpt voorkomen dat het voertuig uit de rijstrook drijft.
Het bevat ook een Lane Departure Warning systeem om de bestuurder te waarschuwen als het voertuig uit de rijstrook dreigt te raken.

Cross-traffic assistent vóór (FCTA): Standaard op de MHERO I, dit systeem helpt naderend verkeer te detecteren bij het oversteken van een kruispunt of het afslaan vanuit stilstand.

Rear Cross Traffic Alert (RCTA): Standaard op de MHERO I, dit systeem gebruikt sensoren om naderende voertuigen van opzij te detecteren bij het uitrijden uit een parkeerplaats of oprit.

Forward Collision Warning (FCW): Standaard op de MHERO I, helpt dit rijhulpsysteem bestuurders frontale botsingen te voorkomen of te verminderen.

Automatisch Noodremsysteem (AEB): Standaard op de MHERO I, past dit systeem autonoom de remmen toe om een botsing te voorkomen of de ernst ervan te verminderen als de bestuurder niet op tijd reageert.

Dodehoekbewaking (BSM): Standaard op de MHERO I, dit systeem helpt verkeer in dode hoeken te detecteren.

Uitstapwaarschuwing: Standaard op de MHERO I, dit systeem waarschuwt inzittenden tegen het openen van een deur als er risico is op het raken van een naderend object of persoon.

Autonoom rijden

Met het standaard level 2-systeem krijgt u de volgende rijautomatiseringsfuncties.

Sensoren & camera's

Dit model gebruikt camera's, radar en ultrasone sensoren voor zijn rijhulpsystemen.

Tot vijf radarsensoren, zes camera's en nl 12 ultrasone sensoren monitoren de omgeving van het voertuig.

Veiligheid

MHERO I is uitgerust met meerdere airbags om inzittenden bij een botsing te beschermen. Het airbagsysteem omvat:

  • Voorste airbags voor de bestuurder en de voorpassagier
  • Gordijnairbags voor zowel de eerste als de tweede rij
  • Zij-airbags voor de bestuurder en de voorpassagier

De voorste en achterste veiligheidsgordels zijn uitgerust met omkeerbare gordelspanners zonder lastbegrenzers. In geval van een botsing spannen de gordelspanners de veiligheidsgordels aan om de inzittenden stevig op hun plaats te houden.

Beveiliging en toegangstechnologieën

De MHERO I is uitgerust met geavanceerde beveiligingsfuncties om u en uw voertuig te beschermen. Deze omvatten:

  • Keyless Entry and Start: Het Keyless Entry and Start-systeem van het voertuig maakt naadloze toegang mogelijk, zodat u de auto kunt ontgrendelen en starten zonder de sleutel uit uw zak of tas te halen.
  • Phone-as-Key-functionaliteit: Met de Phone-as-Key-technologie kunt u uw smartphone gebruiken als digitale sleutel om het voertuig te ontgrendelen en te starten, wat een extra laag gemak en flexibiliteit biedt.
  • Alarmsysteem: Een geïntegreerd alarmsysteem controleert op onbevoegde toegang of manipulatie en geeft meldingen om indringing af te schrikken en uw voertuig veilig te houden.
  • Geïntegreerde dashcam: De ingebouwde dashcam neemt videobeelden op van uw ritten en legt belangrijke details vast voor extra beveiliging, verantwoording en gemoedsrust.

Laadcapaciteit en trekvermogen

De kofferbak biedt een laadcapaciteit van 452 liter (16,0 CU FT). Met neergeklapte achterbank wordt dit 1137 liter (40,2 CU FT).

Op het dak kunt u tot 100 kg (220,5 lbs) laden.

Dakrails zijn standaard voor eenvoudige montage van een dakkoffer of drager.

Het maximale gewicht van het voertuig is 3920 kg (8642 lbs), met een basisgewicht van 3335 kg (7352 lbs). Dit maakt een maximale belading van 585 kg (1290 lbs) mogelijk, inclusief bestuurder en passagiers. Houd er rekening mee dat sommige opties het basisgewicht kunnen verhogen en de maximale laadcapaciteit kunnen verlagen.

Een trekhaak is standaarduitrusting op dit model. Het maximale totaalgewicht van een geremde aanhanger is 2500 kg, en van een ongeremde aanhanger is het 700 kg (5512/1543 lbs).

Beschikbaarheid & prijzen

De MHERO I beleefde zijn wereldpremière op 19-11-2022, met leveringen vanaf januari 2024.

Prijzen

De prijzen kunnen variëren afhankelijk van lokale voorwaarden, subsidies en promoties. Hieronder staan de vanafprijzen voor geselecteerde landen:

  • 1.699.000 NOK (Noorwegen)

Alternatieve modellen

In de snelgroeiende markt voor Elektroauto's heeft EVKX.net verschillende alternatieven voor de MHERO I geïdentificeerd die het overwegen waard zijn op basis van functies, specificaties en prijzen. Hoewel deze modellen mogelijk niet exact overeenkomen, kan vergelijken u helpen een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te nemen:

Vergelijk deze voertuigen

Bekijk gedetailleerde vergelijkingen van specificaties, actieradius, laadprestaties en reismogelijkheden naast elkaar.

Bekijk een gedetailleerde specificatievergelijking van deze modellen. Ontdek een gedetailleerde vergelijking van actieradius en reissnelheid voor deze modellen.

Volledige specificaties

Vergelijk alle technische specificaties naast elkaar

Actieradiusanalyse

Werkelijke actieradius en laadprestaties

Reiscalculator

Plan reizen en vergelijk reistijden