Gebruik de onderstaande links om rechtstreeks naar een sectie te gaan of lees verder voor het volledige artikel. Bekijk ook de volledige specificaties, de fotogalerij, de laadprestaties en tests en recensies. Inhoud:
Alternatieve modellen
De Isuzu D-Max EV Double Cab naast deze alternatieven:
Prestaties
De Isuzu D-Max EV Double Cab heeft een maximaal vermogen van 140 kW (190 pk / 188 bhp) en een totaal koppel van 325 Nm (240 lb-ft). Hij accelereert van 0 naar 100 km/h (0 naar 62 mph) in 10,1 seconden en bereikt een topsnelheid van 130 km/h (81 mph).
Batterij, actieradius en laden
De batterij heeft een bruto capaciteit van 66,9 kWh en een netto bruikbare capaciteit van 64,0 kWh, met een buffer van 2,9 kWh (4,3 %) ter bescherming van de batterij.
De lithium-ionbatterij gebruikt NMC-chemie (nikkel-mangaan-kobalt).
Volgens de WLTP-norm (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) bedraagt de actieradius 263 km (164 mijl), met een energieverbruik van 24,3 kWh/100 km (2,6 mi/kWh).
Bekijk voor meer informatie de praktijkgegevens en actieradiusoverzichten op de pagina actieradius en verbruik van dit model.
Het voertuig ondersteunt snel DC-laden met een maximaal vermogen van 50 kW. Laden van 0 tot 100 % duurt ongeveer 119 minuten. Een gebruikelijke sessie van 10 tot 80 % duurt circa 58 minuten bij een gemiddeld laadvermogen van 46 kW.
Met vijf minuten extra tijd per stop is het optimale laadvenster 8–81 %. Het effectieve gemiddelde vermogen, inclusief de extra tijd, is 43 kW tijdens een laadsessie van ongeveer 65 minuten en 26 seconden.
Boordlader
De standaard boordlader ondersteunt AC-laden tot 11 kW. Een volledige lading van 0 tot 100 % duurt met een geschikte thuislader ongeveer 5 uur en 49 minuten.
Laadpoort
De laadpoort bevindt zich aan de linker voorkant. Deze locatie maakt het eenvoudig om laadstations te gebruiken waarbij u de auto zijwaarts bij de lader parkeert.
Dit model gebruikt de CCS Combo 2-connector voor de laadpoort.
Aandrijflijn
De Isuzu D-Max EV Double Cab is voorzien van een vierwielaandrijving met twee motoren, één op elke as.
Ophanging
nl drivetrain.suspension.standard.frontconstruction_doublewishbone.rearconstruction_trailingwishbone.frontdampers_notset.reardampers_notset.frontspring_coil.rearspring_coil
De ophangingsvariant **Standard** heeft een vaste rijhoogte en vaste demping.
Bodemvrijheid met deze configuratie is 210 mm.
Rijmodi
De Isuzu D-Max EV Double Cab stelt de gebruiker in staat verschillende rijmodi te selecteren die het weggedrag van de auto beïnvloeden.
Remmen
De Isuzu D-Max EV Double Cab is uitgerust met gietijzeren schijfremmen zowel voor als achter.
Regeneratief remmen
Automatische rekuperatie is niet beschikbaar in dit model. Rekuperatief remmen is echter beschikbaar via eénpedaalrijden gecombineerd met gecombineerde remmen.
Het wordt echter niet beschouwd als volledig one-pedal rijden, omdat het voertuig bij lage snelheden doorrolt totdat het vanzelf tot stilstand komt.Na het volledig loslaten van het gaspedaal werkt de regeneratie op één vaste stand.
Exterieur
De Isuzu D-Max EV Double Cab, met afmetingen van 5280 mm in lengte, 1870 mm in breedte en 1790 mm in hoogte, valt op in de Full-size Pick-Up truck categorie en biedt uitzonderlijke ruimte, vermogen en mogelijkheden.
De Isuzu D-Max EV Double Cab is verkrijgbaar in totaal 5 lakkleuren, inclusief zowel effen als metallic opties.
U kunt op de Isuzu D-Max EV Double Cab kiezen uit meerdere wielontwerpen, allemaal verkrijgbaar in dezelfde maat. De beschikbare combinaties van band en wiel zijn onder andere:
- 265/60 banden op 18\" velgen
De auto heeft vier reguliere deuren en een gesplitste achterklep waarbij het onderste deel naar beneden valt en het bovenste deel omhoog klapt.
Er is slechts één dakoptie voor dit model.
Een conventioneel dak is standaard.
Interieur
Dit model heeft een functioneel interieur van standaardkwaliteit en een traditioneel consoleontwerp. Het interieur is ontworpen om gebruiksvriendelijk en praktisch te zijn, met de nadruk op functionaliteit.
Stoelen
De Isuzu D-Max EV Double Cab biedt plaats aan vijf personen met twee voorstoelen en een driepersoonsbank achterin.
Stoelen eerste rij
De Isuzu D-Max EV Double Cab biedt één type voorstoel.
De volgende functies zijn beschikbaar op de stoel:
- Voor- en achterwaartse verstelling (handmatig verstelbaar)
- Verstelling van de rugleuning (handmatig verstelbaar)
- Stoelverwarming
Beschikbaar in:
- Stoffen bekleding — Zwart
Zitplaatsen op de tweede rij
De tweede zitrij heeft standaard een driezitsbank met een -verdeling. Elk deel kan afzonderlijk worden neergeklapt om de bagageruimte te vergroten.
Extra functies voor de tweede zitrij zijn onder meer:
- ISOFIX (standaard voor buitenste stoelen)
Opbergruimte in het interieur
De Isuzu D-Max EV Double Cab heeft de volgende opbergruimtes in het interieur:
- Handschoenenkastje: Bevindt zich in het dashboard voor de passagier.
- Middenconsole: Onder de middelste armsteun vooraan bevindt zich een opbergvak.
- Deurvakken: De voor- en achterportieren hebben geïntegreerde opbergvakken.
Interieurverlichting
De Isuzu D-Max EV Double Cab biedt verschillende interieurverlichtingsopties.
- Witte koepellamp: Een witte koepellamp is gemonteerd in het dakgebied.
Klimaatsysteem
Er is één klimaatsysteem beschikbaar:
- Klimaatregeling met twee zones: maakt afzonderlijke temperatuurinstellingen mogelijk voor de bestuurder en voorpassagier.
Dit model heeft geen warmtepomp. Dit kan in koud weer het verbruik verhogen in vergelijking met modellen met een warmtepomp.
Gebruikersinterface en bediening
De bedieningsinterface van de Isuzu D-Max EV Double Cab combineert fysieke knoppen, hendels aan de stuurkolom en touchscreen-schermen.
Dit model heeft een tweeschermconfiguratie, met een dedicated digitale instrumentencluster voor de bestuurder en een centraal infotainmentdisplay geïntegreerd in de middenconsole.
Belangrijke schermdetails:
- Bestuurdersinformatiedisplay: een 7,0-inch scherm geïntegreerd in het dashboard achter het stuurwiel. Het biedt essentiële rijgegevens zoals snelheid, actieradius en navigatie-aanwijzingen.
- Middenconsole-touchscreen: een 9,0-inch touchscreen bovenaan de middenconsole. Het dient als primaire interface voor infotainment, navigatie en voertuiginstellingen.
De Isuzu D-Max EV Double Cab heeft geen head-updisplay. Snelheid en navigatieaanwijzingen blijven zichtbaar op de andere displays van het voertuig.
Stuurwiel
De Isuzu D-Max EV Double Cab is uitgerust met één type stuurwiel:
Het stuurwiel is kantel- en diepteverstelbaar. De verstelling is handmatig.
Ontwerp: Rond met platte onderkant
Bedieningselementen: Fysieke knoppen, Scrollwielen
Verwarming: Niet beschikbaar
Vanaf het stuurwiel kunt u bedienen:
- Mediabediening: Bedieningselementen op het stuur geven toegang tot audio- en mediafuncties.
- Telefoonbediening: Met de knoppen op het stuur kunt u gesprekken beantwoorden, beëindigen en beheren.
- Spraakbediening: Een knop op het stuur activeert het spraakbedieningssysteem.
- Cruise control: Een hendel of knop op het stuur maakt het mogelijk om de snelheid van de cruise control in te stellen en aan te passen.
Spraakbediening is standaard.
Infotainment
nl infotainment.os.Isuzu Infotainment
Navigatiesysteem
Het ingebouwde navigatiesysteem maakt gebruik van gedetailleerde kaarten en biedt geavanceerde routeplanning. Het systeem levert realtime verkeersinformatie voor een efficiënte en zorgeloze reis.
Telefoonspiegeling
De Isuzu D-Max EV Double Cab ondersteunt Android Auto en Apple CarPlay en biedt toegang tot compatibele telefoonapps zoals Google Maps en Waze op het display van de auto.
Audiosysteem
De Isuzu D-Max EV Double Cab heeft één audiosysteemoptie:
- Standard Sound System: Beschikt over acht luidsprekers.
Het model heeft standaard USB-C-poorten (aantal: 1).
Mobiele app
De Isuzu D-Max EV Double Cab heeft een mobiele app voor Android en iOS om het voertuig op afstand te beheren en te monitoren. Functies:
- Zoek uw voertuig: Controleer de huidige locatie van uw auto.
- Vergrendelen en ontgrendelen: Vergrendel of ontgrendel de portieren op afstand.
- Gepland laden: Stel in wanneer het voertuig moet laden.
- Auto terugvinden: Laat de claxon klinken of de lichten knipperen om uw auto gemakkelijker terug te vinden.
Verlichting
Standaardkoplampen: Deze gebruiken LED-technologie.
De achterlichten gebruiken LED-technologie.
Geavanceerde rijassistentiesystemen
De Isuzu D-Max EV Double Cab biedt standaard en optioneel geavanceerde rijassistentiesystemen (ADAS).
Veiligheidssystemen
ABS (antiblokkeersysteem): Standaard op de Isuzu D-Max EV Double Cab. Het voorkomt dat de wielen blokkeren tijdens het remmen.
ESP/ESC (elektronische stabiliteitscontrole): Standaard op de Isuzu D-Max EV Double Cab. Het verbetert de stabiliteit tijdens plotselinge manoeuvres en op gladde wegen.
Rijstrookassistent (LKA): Standaard op de Isuzu D-Max EV Double Cab. Het past stuurcorrecties toe als het voertuig zijn rijstrook dreigt te verlaten.
De rijstrookverlatingswaarschuwing waarschuwt de bestuurder als het voertuig zijn rijstrook dreigt te verlaten.
Waarschuwing voor kruisend verkeer vooraan (FCTA): Standaard op de Isuzu D-Max EV Double Cab. Het systeem detecteert kruisend verkeer voor de auto bij het oprijden van een kruispunt of het wegrijden vanuit stilstand.
Waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan (RCTA): Standaard op de Isuzu D-Max EV Double Cab. Het systeem detecteert voertuigen die van opzij naderen wanneer de auto achteruit een parkeerplaats of oprit verlaat.
Waarschuwing voor frontale botsingen (FCW): Standaard op de Isuzu D-Max EV Double Cab. Het systeem waarschuwt de bestuurder voor een mogelijke frontale botsing.
Automatisch noodremsysteem (AEB): Standaard op de Isuzu D-Max EV Double Cab. Het systeem remt automatisch als de bestuurder niet reageert op een dreigende botsing.
Automatische uitwijkassistent (AES): op de Isuzu D-Max EV Double Cab is dit systeem Standaard. Het kan in een noodsituatie ingrijpen in de besturing om een botsing te helpen voorkomen.
Dodehoekbewaking (BSM): Standaard op de Isuzu D-Max EV Double Cab. Het detecteert verkeer in de dode hoeken van het voertuig.
Rijautomatisering
Het standaard Isuzu IDAS-systeem met SAE-niveau 2 omvat de volgende functies voor rijautomatisering:
- Adaptieve cruisecontrol (ACC)
- Rijstrookcentreringsassistent (LCA) / AutoSteer: houdt het voertuig midden in de rijstrook en past de snelheid aan het verkeer aan. De bestuurder moet de handen aan het stuur houden en alert blijven.
Veiligheid
De Isuzu D-Max EV Double Cab is uitgerust met de volgende airbags:
- Voorste airbags voor de bestuurder en de voorpassagier
- Gordijnairbags voor zowel de eerste als de tweede rij
- Zij-airbags voor de bestuurder en de voorpassagier
- Een centrale airbag voorin die het risico verkleint dat de bestuurder en voorpassagier bij een zijdelingse botsing tegen elkaar botsen
Beveiliging en toegangstechnologieën
De Isuzu D-Max EV Double Cab omvat de volgende beveiligings- en toegangsfuncties:
- Sleutelloos ontgrendelen en starten: Ontgrendel en start de auto terwijl de sleutel in uw zak of tas blijft.
- Alarmsysteem: Detecteert ongeautoriseerde toegang en manipulatiepogingen en activeert het alarm.
Bagageruimte en trekvermogen
Dit model is niet verkrijgbaar met een trekhaak en kan geen aanhanger trekken.
Beschikbaarheid en prijzen
De Isuzu D-Max EV Double Cab beleefde zijn wereldpremière op 27-03-2024, met leveringen vanaf juli 2025.
Dit model is exclusief beschikbaar in Europa.
Prijzen
De prijzen kunnen variëren afhankelijk van lokale voorwaarden, subsidies en promoties. Hieronder staan de vanafprijzen voor geselecteerde landen:
- £ 60.995 (Verenigd Koninkrijk)
Alternatieven voor de Isuzu D-Max EV Double Cab
Vergelijk deze voertuigen
Bekijk gedetailleerde vergelijkingen van specificaties, actieradius, laadprestaties en reismogelijkheden naast elkaar.
Volledige specificaties
Vergelijk alle technische specificaties naast elkaar
Actieradiusanalyse
Werkelijke actieradius en laadprestaties
Reiscalculator
Plan reizen en vergelijk reistijden
