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Modèles alternatifs
Le Isuzu D-Max EV Double Cab ainsi que ces alternatives :
Performances
Le Isuzu D-Max EV Double Cab délivre une puissance maximale de 140 kW (190 hp / 188 bhp) et un couple total de 325 Nm (240 lb-ft). Il accélère de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 10,1 s et atteint une vitesse maximale de 130 km/h (81 mph).
Batterie, autonomie et recharge
La batterie a une capacité brute de 66,9 kWh et une capacité nette utile de 64,0 kWh, avec un tampon de 2,9 kWh (4,3%) pour la protection de la batterie.
Cette batterie lithium-ion utilise la technologie NMC (Nickel Manganèse Cobalt).
Selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), l’autonomie du véhicule est de 263 km (164 miles), avec une consommation d’énergie de 24,3 kWh/100 km (3 mi/kWh).
Pour plus de détails sur l'autonomie, consultez les données réelles et les listings d'autonomie sur la page autonomie et consommation de ce modèle.
Le véhicule prend en charge la charge DC rapide avec une puissance maximale de 50 kW. La recharge de 0 % à 100 % prend environ 119 minutes, tandis qu'une charge typique de 10 % à 80 % prend environ 58 minutes avec une vitesse de recharge moyenne de 46 kW.
En tenant compte de 5 minutes supplémentaires pour chaque arrêt de recharge dues aux interruptions de conduite, la plage de recharge optimale se situe entre 8% et 81%. Cela se traduit par une vitesse de recharge effective, incluant le temps perdu, de 43 kW, chaque séance de recharge durant environ 65 minutes et 26 secondes.
Chargeur embarqué
Le chargeur embarqué standard prend en charge jusqu’à 11 kW pour la charge AC de niveau 1 et 2, permettant une charge de 0 à 100 % en environ 5 heures et 49 minutes avec une installation domestique standard.
Port de recharge
Le port de recharge est situé sur le côté avant gauche. Cet emplacement facilite l’accès aux stations où vous vous garez latéralement par rapport au chargeur.
Ce modèle utilise le connecteur CCS Combo 2 pour le port de recharge.
Groupe motopropulseur
Le Isuzu D-Max EV Double Cab dispose d’un système de traction intégrale propulsé par deux moteurs, un sur chaque essieu.
Suspension
fr drivetrain.suspension.standard.frontconstruction_doublewishbone.rearconstruction_trailingwishbone.frontdampers_notset.reardampers_notset.frontspring_coil.rearspring_coil
La suspension Standard présente une hauteur et des caractéristiques d'amortissement fixes.
Garde au sol avec cette configuration : 210 mm.
Modes de conduite
Le Isuzu D-Max EV Double Cab permet à l’utilisateur de sélectionner différents modes de conduite qui influent sur le comportement du véhicule.
Freins
Le Isuzu D-Max EV Double Cab est équipé de freins à disque en fonte à l’avant comme à l’arrière.
Freinage régénératif
Régénération automatique n'est pas disponible sur ce modèle. Cependant, le freinage régénératif est disponible via la conduite à une pédale combinée aux régénération via la pédale de frein.
Cependant, ce n'est pas considéré comme une conduite à une pédale complète, car à basse vitesse, le véhicule continuera de rouler jusqu'à ce qu'il s'arrête par lui-même.Si vous relevez complètement le pied, la régénération reste à un niveau fixe. Cela ne peut pas être ajusté.
Extérieur
Le Isuzu D-Max EV Double Cab, avec des dimensions de 5280 mm de longueur, 1870 mm de largeur et 1790 mm de hauteur, se distingue dans la catégorie des pick-up pleine taille, offrant un espace, une puissance et une capacité exceptionnels.
Le Isuzu D-Max EV Double Cab est disponible en 5 couleurs de peinture, incluant des options unies et métalliques.
Vous pouvez choisir parmi plusieurs modèles de roues, tous disponibles dans la même taille, sur le Isuzu D-Max EV Double Cab. Les combinaisons de pneus et de roues disponibles incluent :
- 265/60 pneus sur jantes de 18\"
La voiture dispose de quatre portes classiques et d’un hayon fractionné dont la partie inférieure s’abaisse et la partie supérieure se soulève.
Il n'y a qu'une seule option de toit pour ce modèle.
Le toit de série est simplement un toit classique.
Intérieur
Ce modèle dispose d’un intérieur fonctionnel de qualité standard et d’un design de console traditionnel. L’habitacle est conçu pour être facile à utiliser et pratique, avec un accent sur la fonctionnalité.
Sièges
Le Isuzu D-Max EV Double Cab accueille cinq passagers avec deux sièges avant et une banquette trois places à l’arrière.
Sièges de la première rangée
Le Isuzu D-Max EV Double Cab propose un seul type de siège avant.
Les fonctionnalités suivantes sont disponibles sur le siège :
- Réglage avant-arrière (réglage manuel)
- Réglage d’inclinaison du dossier (réglage manuel)
- Chauffage
Disponible en :
- Black sellerie en tissu
Siège de la deuxième rangée
La deuxième rangée comprend une banquette trois places standard avec une répartition , permettant à chaque section de se rabattre séparément pour augmenter l'espace de chargement.
Fonctionnalités supplémentaires :
- ISOFIX (de série pour les sièges extérieurs)
Rangement intérieur
Le Isuzu D-Max EV Double Cab dispose des rangements intérieurs suivants :
- Boîte à gants : située dans le tableau de bord en face du passager.
- Console centrale : Un compartiment de rangement se trouve sous l’accoudoir central avant.
- Poches de porte : Les portes avant et arrière comprennent des poches de rangement intégrées.
Éclairage intérieur
Le Isuzu D-Max EV Double Cab propose plusieurs options d’éclairage intérieur.
- Plafonnier blanc : un plafonnier blanc est monté dans la zone du toit.
Système climatique
Un seul système de climatisation est disponible :
- Système de climatisation 2 zones : prend en charge des températures différentes pour le conducteur et le passager.
Ce modèle n’est pas équipé d’une pompe à chaleur. Cela peut augmenter la consommation par temps froid comparé aux modèles dotés d’une pompe à chaleur.
Interface utilisateur et contrôle
L’interface de commande du Isuzu D-Max EV Double Cab combine des boutons physiques, des manettes sur la colonne de direction et des écrans tactiles.
Ce modèle dispose d’une configuration à double écran, avec un combiné d’instruments numérique dédié pour le conducteur et un écran d’infodivertissement central intégré dans la console centrale.
Détails clés de l’écran :
- Affichage conducteur : un écran de 7,0 pouces intégré au tableau de bord derrière le volant. Il fournit des données de conduite essentielles telles que la vitesse, l’autonomie et les indications de navigation.
- Écran tactile de la console centrale : un écran tactile de 9,0 pouces situé en haut de la console centrale. Il sert d’interface principale pour l’infodivertissement, la navigation et les réglages du véhicule.
Le Isuzu D-Max EV Double Cab n’inclut pas d’affichage tête haute, donc les informations de conduite telles que la vitesse et les indications de navigation ne sont pas projetées dans le champ de vision du conducteur sur le pare-brise.
Volant
Le Isuzu D-Max EV Double Cab est équipé d’un seul type de volant :
Le volant est réglable en inclinaison et en profondeur. Le réglage est manuel.
Design : Circulaire à fond plat
Commandes : Boutons physiques, Molette de défilement
Chauffage : Non disponible
Depuis le volant, vous pouvez commander :
- fr uicontrols.controls.media
- Contrôles du téléphone : les boutons du volant vous permettent de répondre, raccrocher et gérer les appels téléphoniques.
- Commande vocale : un bouton sur le volant active le système de commande vocale.
- Régulateur de vitesse : Une commande sur le comodo ou un bouton au volant permet de définir et d’ajuster la vitesse.
La commande vocale est de série.
Infodivertissement
fr infotainment.os.Isuzu Infotainment
Système de navigation
Le système de navigation intégré utilise des cartes détaillées et propose une planification d’itinéraire avancée. Le système fournit des informations de trafic en temps réel, garantissant un trajet efficace et sans stress.
Miroir de téléphone
Le Isuzu D-Max EV Double Cab prend en charge Android Auto et Apple CarPlay, vous permettant de dupliquer l’écran de votre téléphone sur l’affichage du véhicule. Cette fonctionnalité vous permet d’utiliser des applications telles que Google Maps ou Waze directement depuis votre téléphone.
Système audio
Le Isuzu D-Max EV Double Cab dispose d’une seule option de système audio :
- Standard Sound System : Comprend huit haut-parleurs.
De plus, le modèle comprend 1 ports USB-C en série.
Application mobile
Le Isuzu D-Max EV Double Cab dispose d’une application mobile pour Android et iOS permettant de gérer et de surveiller le véhicule à distance. Fonctionnalités :
- Localisez votre véhicule : Vérifiez l’emplacement actuel de votre voiture.
- Verrouiller et déverrouiller : Verrouillez ou déverrouillez en toute sécurité les portes de votre voiture.
- Recharge programmée : Planifiez et programmez des sessions de recharge.
- Localiser votre voiture : activez le klaxon ou les feux pour la repérer dans des zones bondées.
Feux
Phares standard : Ils utilisent la technologie LED.
Les feux arrière utilisent la technologie LED.
Systèmes avancés d'aide à la conduite
Le Isuzu D-Max EV Double Cab propose des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de série et en option.
Systèmes de sécurité
ABS (système antiblocage): De série sur le Isuzu D-Max EV Double Cab, ce système empêche le blocage des roues lors du freinage.
Contrôle de stabilité électronique (ESC): De série sur le Isuzu D-Max EV Double Cab, ce système améliore la stabilité et la maniabilité du véhicule lors de manœuvres brusques ou sur sol glissant.
Aide au maintien dans la voie (LKA): De série sur le Isuzu D-Max EV Double Cab, ce système aide à empêcher le véhicule de quitter sa voie.
Il inclut également un système Alerte de franchissement de ligne pour avertir le conducteur si le véhicule sort de sa voie.
Aide au trafic transversal avant (FCTA): De série sur le Isuzu D-Max EV Double Cab, ce système aide à détecter le trafic arrivant lors du franchissement d’une intersection ou d’un virage à partir d’une position à l’arrêt.
Alerte de trafic transversal arrière (RCTA): De série sur le Isuzu D-Max EV Double Cab, ce système utilise des capteurs pour détecter les véhicules approchant latéralement lors de la sortie d’une place de stationnement ou d’une allée.
Alerte de collision frontale (FCW): De série sur le Isuzu D-Max EV Double Cab, ce système d'aide à la conduite aide les conducteurs à éviter ou à atténuer les collisions frontales.
Freinage d’urgence automatique (AEB) : De série sur le Isuzu D-Max EV Double Cab, ce système freine de manière autonome pour prévenir ou réduire la gravité d’une collision si le conducteur ne réagit pas à temps.
Direction d’urgence automatique (AES) : De série sur le Isuzu D-Max EV Double Cab, ce système aide à éviter les collisions en braquant automatiquement le véhicule en cas d’urgence.
Surveillance des angles morts (BSM) : De série sur le Isuzu D-Max EV Double Cab, ce système aide à détecter le trafic dans les angles morts.
Conduite autonome
Avec le système Isuzu IDAS de niveau 2 standard, vous bénéficiez des fonctionnalités d’automatisation de conduite suivantes.
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
- Assistant de centrage dans la voie (LCA) / AutoSteer : maintient la voiture dans sa voie et ralentit si nécessaire dans le trafic. Le système limite la durée pendant laquelle vous pouvez conduire sans toucher le volant.
Sécurité
Le Isuzu D-Max EV Double Cab est équipé des airbags suivants :
- Airbags frontaux pour le conducteur et le passager avant
- Airbags rideaux latéraux pour la première et la deuxième rangée
- Airbags latéraux pour le conducteur et le passager avant
- Un airbag central avant pour empêcher le conducteur et le passager avant de se percuter en cas de choc latéral
Technologies de sécurité et d'accès
Le Isuzu D-Max EV Double Cab est équipé de fonctionnalités de sécurité avancées pour vous protéger, vous et votre véhicule. Celles-ci incluent :
- Accès sans clé et démarrage sans clé : déverrouillez et démarrez la voiture avec la clé dans votre poche ou votre sac.
- Système d’alarme : Un système d’alarme intégré surveille toute intrusion ou tentative de sabotage non autorisée et déclenche une alerte.
Capacité de chargement et aptitude au remorquage
Ce modèle n'est pas disponible avec un attelage et ne peut pas remorquer de remorque.
Disponibilité & tarification
Le Isuzu D-Max EV Double Cab a eu sa première mondiale le 27/03/2024, et les livraisons ont commencé le juillet 2025.
Ce modèle est disponible exclusivement en Europe.
Tarification
Les tarifs peuvent varier en fonction des conditions locales, des incitations et des promotions. Ci-dessous, les prix de départ pour certains pays :
- £60 995 (Royaume-Uni)
Alternatives à Isuzu D-Max EV Double Cab
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