Brug linkene nedenfor til at gå direkte til en sektion, eller fortsæt med at læse hele artiklen. Du finder også fulde specifikationer, billedgalleriet, ladeydelse samt test og anmeldelser. Indhold:
Alternative modeller
Få Isuzu D-Max EV Double Cab sammen med disse alternativer:
Ydelse
Isuzu D-Max EV Double Cab har en maks. effekt på 140 kW (190 hk / 188 bhp) og et samlet drejningsmoment på 325 Nm (240 lb-ft). Den accelererer fra 0 til 100 km/t (0 til 62 mph) på 10,1 sekunder og når en topfart på 130 km/t (81 mph).
Batteri, rækkevidde og opladning
Batteriet har en bruttokapacitet på 66,9 kWh og en anvendelig nettokapacitet på 64,0 kWh. Forskellen på 2,9 kWh (4,3 %) fungerer som buffer for at beskytte batteriet.
Litium-ion-batteriet bruger NMC-kemi (nikkel-mangan-kobolt).
Ifølge WLTP-standarden (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) er rækkevidden 263 km (164 miles), med et energiforbrug på 24,3 kWh/100 km (2,6 mi/kWh).
Du finder flere oplysninger på modellens side om rækkevidde og forbrug, herunder data fra den virkelige verden og rækkeviddelister.
Køretøjet understøtter hurtig DC-opladning med en maks. DC-effekt på 50 kW. En opladning fra 0 til 100 % tager cirka 119 minutter. En typisk ladesession fra 10 til 80 % tager omkring 58 minutter med en gennemsnitlig effekt på 46 kW.
Med fem minutters ekstra tid pr. stop er det optimale ladevindue 8–81 %. Den effektive gennemsnitseffekt, inklusive den ekstra tid, er 43 kW under en ladesession på omkring 65 minutter og 26 sekunder.
Ombordlader
Den standardmonterede ombordlader understøtter AC-opladning med op til 11 kW. En fuld opladning fra 0 til 100 % tager omkring 5 timer og 49 minutter med en passende hjemmelader.
Ladeport
Ladeportens placering er på venstre forside (venstre forside). Denne placering gør det nemt at bruge ladestationer, hvor du parkerer med siden ind mod opladeren.
Denne model bruger CCS Combo 2 som ladestik på ladeporten.
Drivlinje
Isuzu D-Max EV Double Cab har firehjulstræk med to motorer, én på hver aksel.
Affjedring
da drivetrain.suspension.standard.frontconstruction_doublewishbone.rearconstruction_trailingwishbone.frontdampers_notset.reardampers_notset.frontspring_coil.rearspring_coil
Affjedringen i varianten **Standard** har fast højde og dæmpning.
Frihøjde med denne opsætning er 210 mm.
Køreindstillinger
Isuzu D-Max EV Double Cab lader brugeren vælge forskellige køreindstillinger, der påvirker bilens køreegenskaber.
Bremser
Isuzu D-Max EV Double Cab er udstyret med støbejernsbremseskiver både foran og bagpå.
Regenerativ bremsning
Automatisk regenerering er ikke tilgængelig i denne model. Regenerativ bremsning er dog tilgængelig gennem énpedalkørsel kombineret med blandet bremsning.
Det betragtes dog ikke som fuld énpedalkørsel, da køretøjet ved lave hastigheder vil fortsætte med at rulle, indtil det stopper af sig selv.Hvis du løfter foden helt fra pedalen, er regenereringen på ét fast niveau. Dette kan ikke justeres.
Eksteriør
Isuzu D-Max EV Double Cab, med dimensioner på 5280 mm i længden, 1870 mm i bredden og 1790 mm i højden, skiller sig ud i kategorien Full-size pick-up-trucks og tilbyder enestående plads, effekt og kapacitet.
Isuzu D-Max EV Double Cab fås i 5 lakfarver, herunder både ensfarvet lak og metallak.
Du kan vælge mellem flere fælgdesigns, alle tilgængelige i samme størrelse, på Isuzu D-Max EV Double Cab. De tilgængelige dæk- og fælgekombinationer omfatter:
- 265/60 dæk på 18" fælge
Bilen har fire almindelige døre og en delt bagklap, hvor den nederste del falder ned, og den øverste del løfter sig.
Der er kun én tagmulighed for denne model.
Et konventionelt tag er standard.
Interiør
Modellen har et funktionelt interiør med materialer af standardkvalitet. Den traditionelle midterkonsol adskiller fører- og passagersiden og har integreret opbevaring.
Sæder
Isuzu D-Max EV Double Cab har plads til fem personer med to forsæder og en tresædet bænk bagtil.
Forsæder
Isuzu D-Max EV Double Cab tilbyder kun én type forsæde.
Følgende funktioner er tilgængelige på sædet:
- Frem- og tilbagejustering (manuel justering)
- Justering af ryglænsvinkel (manuel justering)
- Sædevarme
Tilgængelige sædebetræk:
- Sort sædebetræk i stof
Anden sæderække
Anden række har en tresædet bænk som standard med -opdeling. Hver sektion kan foldes separat for at øge bagagepladsen.
Anden sæderække har også følgende funktioner:
- ISOFIX (standard på yderpladserne)
Kabineopbevaring
Isuzu D-Max EV Double Cab har følgende opbevaringsmuligheder i kabinen:
- Handskerum: placeret i instrumentbrættet foran passageren.
- Midterkonsol: Et opbevaringsrum er placeret under det forreste midterarmlæn.
- Dørlommer: For- og bagdørene har integrerede opbevaringslommer.
Kabinebelysning
Isuzu D-Max EV Double Cab tilbyder flere interiørbelysningsmuligheder.
- Loftlys: Et hvidt kabinelys er monteret i loftet.
Klimaanlæg
Der er ét klimaanlæg tilgængeligt:
- 2-zone klimasystem: Understøtter forskellige temperaturer for fører og passager.
Denne model har ikke en varmepumpe. Dette kan øge forbruget i koldt vejr sammenlignet med modeller med varmepumpe.
Brugergrænseflade og betjening
Betjeningsgrænsefladen i Isuzu D-Max EV Double Cab kombinerer fysiske knapper, ratstammestænger og touchskærme.
Denne model har en dobbelt-skærmsopsætning med et dedikeret digitalt instrumentpanel til føreren og en central infotainmentskærm integreret i midterkonsollen.
Vigtige skærmdetaljer:
- Førerinfoskærm: En 7,0-tommer skærm integreret i instrumentbordet bag rattet. Den giver væsentlige kørselsdata såsom hastighed, rækkevidde og navigationsanvisninger.
- Touchskærm i midterkonsollen: En 9,0-tommers touchskærm placeret øverst i midterkonsollen. Den fungerer som hovedgrænseflade til infotainment, navigation og bilindstillinger.
Isuzu D-Max EV Double Cab har ikke head-up-display. Hastighed og navigationsinformation vises på bilens øvrige skærme.
Rat
Isuzu D-Max EV Double Cab er udstyret med én type rat:
Rattet kan justeres i både hældning og dybde (teleskopisk). Rattet justeres manuelt.
Design: Cirkulær med flad bund
Betjening: Fysiske knapper, Rullehjul
Opvarmning: Ikke tilgængelig
Fra rattet kan du styre:
- Mediebetjening: Ratknapperne giver adgang til lyd- og mediefunktioner.
- Telefonbetjening: Knapper på rattet giver dig mulighed for at besvare, afslutte og håndtere telefonsamtaler.
- Stemmestyring: En knap på rattet aktiverer stemmestyringssystemet.
- Fartpilot: Et betjeningsgreb eller en knap på rattet giver dig mulighed for at indstille og justere fartpilotens hastighed.
Stemmestyring er standard.
Infotainment
da infotainment.os.Isuzu Infotainment
Navigationssystem
Det indbyggede navigationssystem bruger detaljerede kort og tilbyder avanceret ruteplanlægning. Systemet leverer realtids trafikoplysninger, der sikrer en effektiv og stressfri rejse.
Skærmspejling
Isuzu D-Max EV Double Cab understøtter Android Auto og Apple CarPlay, hvilket giver adgang til kompatible telefonapps som Google Maps og Waze på bilens display.
Lydsystem
Isuzu D-Max EV Double Cab tilbydes med følgende lydsystem:
- Standard Sound System: Har otte højttalere.
Modellen har USB-C-tilslutning som standard (i alt: 1).
Mobilapp
Isuzu D-Max EV Double Cab har en mobilapp til Android og iOS, som giver mulighed for at styre og overvåge bilen på afstand. Funktioner:
- Vis bilens placering: Se, hvor bilen befinder sig.
- Lås og lås op: Lås dørene, eller lås dem op via appen.
- Planlagt opladning: Angiv, hvornår bilen skal oplades.
- Lyd- og lyssignal: Aktivér hornet eller blink med lysene for at finde bilen.
Lygter
Standardforlygter: Disse bruger LED-teknologi.
Baglygterne bruger LED-teknologi.
Avancerede førerstøttesystemer
Isuzu D-Max EV Double Cab tilbyder både standardmonterede og valgfrie avancerede førerstøttesystemer (ADAS).
Sikkerhedssystemer
Blokeringsfrit bremsesystem (ABS): Standard på Isuzu D-Max EV Double Cab. Systemet forhindrer hjulene i at blokere under bremsning.
ESP/ESC (elektronisk stabilitetskontrol): Standard på Isuzu D-Max EV Double Cab. Den forbedrer stabiliteten ved pludselige manøvrer og på glatte veje.
Vognbaneassistent (LKA): Standard på Isuzu D-Max EV Double Cab. Den foretager styrekorrektioner, hvis køretøjet begynder at forlade sin vognbane.
Vognbaneadvarsel advarer føreren, hvis køretøjet begynder at forlade sin vognbane.
Advarsel om krydsende trafik foran (FCTA): Standard på Isuzu D-Max EV Double Cab. Systemet registrerer krydsende trafik, når bilen kører ind i et kryds eller sætter i gang.
Advarsel om krydsende trafik bagtil (RCTA): Standard på Isuzu D-Max EV Double Cab. Den registrerer køretøjer, der nærmer sig fra siden, mens man bakker ud af en parkeringsplads eller indkørsel.
Kollisionsadvarsel (FCW): Standard på Isuzu D-Max EV Double Cab. Den advarer føreren om en potentiel frontal kollision.
Automatisk nødbremsning (AEB): Standard på Isuzu D-Max EV Double Cab. Den aktiverer automatisk bremserne, hvis føreren ikke reagerer på en forestående kollision.
Automatisk nødstyring (AES): Standard på Isuzu D-Max EV Double Cab. Systemet kan styre bilen automatisk for at bidrage til at undgå en kollision.
Blindsoneadvarsel (BSM): Standard på Isuzu D-Max EV Double Cab. Den registrerer trafik i køretøjets blinde vinkler.
Automatiseret kørsel
Isuzu IDAS er et standardsystem på SAE-niveau 2 med følgende funktioner til delvist automatiseret kørsel:
- Adaptiv fartpilot (ACC)
- Vognbanecentreringsassistent (LCA) / AutoSteer: Holder bilen centreret i vognbanen og tilpasser hastigheden i trafikken. Føreren skal holde hænderne på rattet og være opmærksom.
Sikkerhed
Isuzu D-Max EV Double Cab er udstyret med følgende airbags:
- Frontairbags til fører og forsædepassager.
- Gardinairbags til både første og anden sæderække.
- Sideairbags til fører og forsædepassager.
- En centerairbag mellem forsæderne, som reducerer risikoen for, at fører og forsædepassager rammer hinanden ved en sidekollision
Sikkerhed og adgang
Isuzu D-Max EV Double Cab omfatter følgende sikkerheds- og adgangsfunktioner:
- Nøglefri adgang og start: Lås bilen op, og start den med nøglen i lommen eller tasken.
- Alarmsystem: Overvåger uautoriseret adgang og forsøg på manipulation og aktiverer alarmen ved behov.
Bagagekapacitet og trækevne
Denne model fås ikke med anhængertræk og kan ikke trække en trailer.
Tilgængelighed og priser
Isuzu D-Max EV Double Cab havde verdenspremiere den 27.03.2024, og leveringerne begyndte i juli 2025.
Denne model er udelukkende tilgængelig i Europa.
Priser
Priser kan variere afhængigt af lokale forhold, incitamenter og kampagner. Nedenfor er startpriserne for udvalgte lande:
- £60.995 (Storbritannien)
Alternativer til Isuzu D-Max EV Double Cab
Sammenlign disse køretøjer
Få detaljerede sammenligninger side om side af specifikationer, rækkevidde, opladningsydelse og rejsemuligheder.
Komplette specifikationer
Sammenlign alle tekniske specifikationer side om side
Rækkeviddeanalyse
Rækkevidde og opladningsydelse i praksis
Rejseberegner
Planlæg ture og sammenlign rejsetider
