Lineær, digressiv og progressiv demping
Lineær, digressiv og progressiv demping beskriver hvordan demperkraften endres når stempelstangens hastighet øker.
Kurvens hovedformer
- Lineær demping: Kraften øker omtrent proporsjonalt med stanghastigheten i området som beskrives.
- Digressiv demping: Kraften bygges opp forholdsvis raskt ved lav hastighet og øker deretter saktere når en ventil eller ventilskivekrets åpner. Det kan støtte karosseriet samtidig som kraftøkningen over skarpere ujevnheter begrenses.
- Progressiv demping: Kraften øker stadig brattere når stanghastigheten stiger. Det kan gi sterkere kontroll når bevegelsen blir raskere.
Slik skiller begrepene seg
Betegnelsene beskriver helningen på en del av kraft–hastighetskurven, ikke kvaliteten på hele fjæringen. En demper kan ha ulike former i forskjellige hastighetsområder, og kompresjon og retur trenger ikke å ha samme form. Overgangspunkt, kraftnivå, hysterese, temperaturstabilitet og jevn ventilfunksjon er like viktige som kategorien.
Begrepene beskriver heller ikke posisjonsfølsomme endestopp eller fjærprogresjon. Disse avhenger av fjæringsvandringen, ikke bare av stanghastigheten. En nyttig sammenligning krever derfor fullstendige dynamometerbetingelser og kurver for både kompresjon og retur. Se Suspension dampers for den underliggende mekanikken og avveiningene.