Amortecimento linear, digressivo e progressivo
O amortecimento linear, digressivo e progressivo descreve como a força do amortecedor muda à medida que a velocidade da haste aumenta.
Principais formas da curva
- Amortecimento linear: a força aumenta aproximadamente em proporção à velocidade da haste na zona descrita.
- Amortecimento digressivo: a força cresce relativamente depressa a baixa velocidade e depois aumenta mais lentamente após a abertura de uma válvula ou circuito de lâminas. Isto pode apoiar a carroçaria e limitar a subida da força em impactos mais pronunciados.
- Amortecimento progressivo: a força aumenta a um ritmo cada vez maior com a subida da velocidade da haste. Pode dar mais controlo quando o movimento se torna mais rápido.
Diferença entre os termos
Estas designações descrevem a inclinação de uma parte da curva força–velocidade, não a qualidade de toda a suspensão. Um amortecedor pode ter formas diferentes em várias zonas de velocidade, e a compressão e a extensão não têm de usar a mesma forma. O ponto de transição, o nível de força, a histerese, a estabilidade térmica e a suavidade das válvulas são tão importantes como a categoria.
Os termos também não descrevem batentes sensíveis à posição nem a progressividade da mola. Esses elementos dependem do curso da suspensão, não apenas da velocidade da haste. Uma comparação útil exige, por isso, todas as condições do dinamómetro e os traços de compressão e extensão. Para a mecânica e os compromissos subjacentes, consulte Suspension dampers.