Linjär, digressiv och progressiv dämpning
Linjär, digressiv och progressiv dämpning beskriver hur stötdämparkraften förändras när kolvstångens hastighet ökar.
Kurvans huvudformer
- Linjär dämpning: Kraften ökar ungefär proportionellt mot kolvstångshastigheten inom det område som beskrivs.
- Digressiv dämpning: Kraften byggs upp relativt snabbt vid låg hastighet och ökar sedan långsammare när en ventil eller shimkrets öppnas. Det kan ge karosskontroll samtidigt som kraftökningen över skarpare ojämnheter begränsas.
- Progressiv dämpning: Kraften ökar allt brantare när kolvstångshastigheten stiger. Det kan ge starkare kontroll när rörelsen blir snabbare.
Så skiljer sig begreppen
Etiketterna beskriver lutningen på en del av kraft–hastighetskurvan, inte kvaliteten på hela fjädringen. En stötdämpare kan ha olika former i olika hastighetsområden, och kompression och retur behöver inte ha samma form. Övergångspunkt, kraftnivå, hysteres, temperaturstabilitet och jämn ventilfunktion är lika viktiga som kategorinamnet.
Begreppen beskriver inte heller positionskänsliga ändstopp eller fjäderprogression. Dessa beror på fjädringsvägen, inte bara på kolvstångshastigheten. En användbar jämförelse kräver därför fullständiga dynamometervillkor och kurvor för både kompression och retur. Se Suspension dampers för den bakomliggande mekaniken och avvägningarna.