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Ford Explorer Standard Range RWD

Ford Explorer Standard Range RWD es un SUV totalmente eléctrico con una autonomía WLTP de hasta 380 km (236 millas). EVKX.net tiene todos los detalles.

Hemos separado nuestro artículo Ford Explorer Standard Range RWD en secciones. Si desea esperar para leer el artículo completo, haga clic en los enlaces a continuación para acceder a las diferentes áreas. También tenemos una descripción general de las especificaciones completas, una galería de imágenes, información detallada sobre rendimiento de carga y algunas reseñas en línea. Nuestras secciones:

• Rendimiento
• Batería, autonomía y carga
• Tren de transmisión (suspensión, frenos, dirección)
• Exterior (colores de pintura, ruedas ++)
• Interior (asientos++)
• Interfaz de usuario y control
• Infoentretenimiento
• Luces
• Sistemas avanzados de asistencia al conductor
• Capacidad de carga y capacidad de remolque

Rendimiento

El Ford Explorer Standard Range RWD ofrece un rendimiento modesto con una potencia máxima de 125 kW (170 hp) y un par total de 310 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y tiene una velocidad máxima 160 km/h, lo que lo alinea más con los vehículos de motor de combustión interna tradicionales.

Batería, autonomía y carga

La batería de alta capacidad tiene una capacidad bruta de 55 kWh y una capacidad neta utilizable de 52 kWh, proporcionando un buffer de 3 kWh (5,5%) para la protección de la batería. Con un voltaje nominal de 350 voltios, el sistema se clasifica como un sistema de batería de 400 voltios, alineándose con los estándares de la industria.

Según el estándar WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), la autonomía del vehículo es de 380 km, con una tasa de consumo de energía de 13,7 kWh/100 km. Para obtener datos más detallados del mundo real e información sobre la autonomía, consulte la página dedicada a la autonomía y el consumo del modelo.

La velocidad máxima de carga de CC es 135kW. Una carga completa del 0 al 100 % tardaría 56 minutos, mientras que un escenario más común del 10 al 80 % tardaría 31 minutos. Si supone que pierde 5 minutos conduciendo por cada parada de carga, además del tiempo de carga, el área de carga óptima es del 0% al 45%, lo que da como resultado una velocidad de carga real, incluida la pérdida de tiempo, de 75kW. Cada sesión de carga tardaría 19 minutos y 47 segundos.

En un desafío teórico de 1000 km, comenzando con una batería completa y manteniendo una velocidad constante de 120 km/h en condiciones ideales con un consumo asumido de 22 kWh/100 km, el viaje tomaría aproximadamente 10 horas y 36 minutos. Este viaje requeriría dos paradas de carga del 0% al 54%, con un tiempo total de carga de 137 minutos.

Cargador a bordo

El cargador a bordo estándar soporta hasta 11 kW para carga AC de Nivel 1 y Nivel 2. Esto permite cargar completamente la batería del 0 al 100% en aproximadamente 4 horas y 43 minutos usando un cargador en casa.

Puerto de carga

La ubicación del puerto de carga está en el lado trasero derecho. Esta ubicación facilita el uso de estaciones de carga en las que es necesario realizar una copia de seguridad del cargador. Los tipos de conectores varían entre los diferentes mercados. Este modelo utiliza CCS Combo 1 para Norteamérica y Europa, CCS Combo 2. Consulte las especificaciones completas para todos los mercados.

Tren de transmisión

Ford Explorer Standard Range RWD tiene un sistema de tracción trasera sostenido por un motor en el eje trasero. Los motores utilizados son Motores de inducción.

Suspensión

La suspensión delantera es MacPherson Strut, y la suspensión trasera es Multilink. Utiliza resortes de acero y amortiguadores hidráulicos. La suspensión standard tiene resortes de acero con una altura fija pero con un ajuste de amortiguación opcional. La distancia al suelo con esta suspensión es 202 mm.

Puedes pedir Ford Explorer Standard Range RWD con una suspensión alternativa sport. La suspensión delantera es MacPherson Strut, y la suspensión trasera es Multilink. Utiliza resortes de acero y amortiguadores hidráulicos. La suspensión sport tiene una altura y amortiguación fijas. La distancia al suelo con esta suspensión es 163 mm.

Dirección

La dirección dinámica es una característica un opcional en el Ford Explorer Standard Range RWD. La dirección dinámica varía la relación de dirección en función de la velocidad de conducción.

Frenos

Frenado regenerativo

El sistema de frenado regenerativo en este modelo ofrece varios modos para mejorar la eficiencia y la experiencia de conducción. La opción más eficiente es el Modo de Regeneración Automática, donde el vehículo avanza por inercia cuando es posible y utiliza el frenado regenerativo para reducir la velocidad según sea necesario.

Regeneración manual es otro modo, donde el frenado regenerativo se controla presionando el pedal del freno. El sistema de frenos solo mezcla frenos físicos cuando es necesario.

Otra opción es el modo Regen en Pedal de Acelerador, donde el frenado regenerativo se activa cuando el conductor levanta el pie del acelerador. Este sistema permite al vehículo disminuir la velocidad y recuperar energía sin que el conductor necesite presionar el pedal del freno, una característica frecuentemente llamada conducción de un solo pedal.

Exterior

El Ford Explorer Standard Range RWD, con dimensiones de 4468 mm de longitud, 1871 mm de anchura y 1639 mm de altura, pertenece al segmento B-SUV, también conocido como SUV subcompactos o crossovers. Ofrecen una combinación del tamaño compacto y la maniobrabilidad de los coches del segmento B con la posición de conducción más alta, mayor espacio de carga y estilo robusto de un SUV. Puedes elegir entre 7 colores de pintura diferentes al pedir este modelo. Adicionalmente, puedes elegir entre 3 ruedas con tamaños de 20 a 21 pulgadas.

El automóvil tiene cuatro puertas normales y una puerta levadiza.

Puedes elegir entre dos tipos de techos en este modelo. El estándar es simplemente un techo normal. Como opción, puedes pedir este modelo con techo panorámico. El cristal extiende la mayor parte del techo y los ocupantes pueden abrir la parte delantera. Este cristal hace que el coche sea más cómodo. El interior se siente más espacioso y luminoso, lo que puede mejorar el estado de ánimo y la comodidad del ocupante. Tiene una cortina eléctrica que los ocupantes pueden utilizar para protegerse del sol.

Puedes pedir el auto con vidrios polarizados desde el pilar B y atrás.

Interior

Puedes elegir entre dos tipos de asientos con materiales preconfigurados. La disposición de los asientos es la tradicional de cinco asientos, dos delante y tres detrás.

Asientos de primera fila

Hay dos tipos de asientos entre los que puedes elegir para la primera fila en el Ford Explorer Standard Range RWD.

Las siguientes funcionalidades están disponibles en el asiento Sport.

• ajuste eléctrico (opcional)
• reposacabezas ajustable en altura
• calefacción
• asiento del conductor con memoria (opcional)

Las siguientes funcionalidades están disponibles en el asiento Ergo.

• ajuste eléctrico (opcional)
• calefacción
• asiento del conductor con memoria (opcional)
• soporte lumbar eléctrico
• soporte para muslos ajustable
• reposacabezas integrado
• masaje

Asiento de segunda fila

La segunda fila tiene un banco estándar de tres asientos con una división 60:40 donde puedes plegar cada sección por separado para aumentar el espacio de carga. Además, las siguientes funcionalidades están disponibles.

Sólo hay un tipo de volante disponible.

Sistema climático

Puedes elegir entre dos sistemas climáticos diferentes. El sistema climático 2-zone Climatronic admite diferentes temperaturas en dos zonas para el conductor y el pasajero. El sistema climático 3-zone climatronic admite diferentes temperaturas en tres zonas para el conductor, el pasajero y el asiento trasero. Este modelo tiene una bomba de calor como opción. Esta bomba de calor puede ahorrar una cantidad significativa de energía Se utiliza para calentar en climas fríos.

Comodidad

Ford Explorer Standard Range RWD tiene varias características para hacer tu vida como conductor o pasajero más cómoda.

La entrada sin llave permite el acceso al auto sin necesidad de encontrar la llave. Mientras la traigas contigo, las puertas se abren.

Keyless go permite arrancar el auto sin usar la llave.

Tienes carga inalámbrica para tu teléfono.

Interfaz de usuario y control

El Ford Explorer Standard Range RWD tiene pantallas gemelas con información para el conductor y los pasajeros. Detrás del volante hay un grupo de instrumentos digitales montado en la columna del volante , y encima del tablero hay una pantalla de infoentretenimiento. La pantalla en la columna de dirección mide 5,0 pulgadas de tamaño. La touch pantalla en el centro del tablero mide 14,6 pulgadas de tamaño. Un head-up display es un sistema un opcional que presenta la velocidad y otra información importante frente al conductor en el parabrisas.

Infoentretenimiento

Puedes elegir entre dos sistemas de sonido en el Ford Explorer Standard Range RWD. Con el Sound system, obtienes seis parlantes con una salida máxima del sistema de 140 vatios. Con el B&O Soundsystem, obtienes diez parlantes con una salida máxima del sistema de 480 vatios.

Además, con el sistema de navegación para automóvil opcional, obtienes la ayuda que necesitas para encontrar tu destino. Además, el Ford Explorer Standard Range RWD es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Esta funcionalidad te permite presentar la pantalla de tu teléfono en la pantalla del auto para que puedas ejecutar aplicaciones como Google Maps o Waze.

El modelo tiene 4 conexiones USB-C de serie.

Luces

Los faros estándar utilizan tecnología LED Matrix. LED Matrix es un sistema adaptativo que divide el haz de luz tradicional en docenas de rayos más pequeños que el controlador de luz puede encender y apagar individualmente para desactivar Ilumina áreas pequeñas al frente.

Sistemas avanzados de asistencia al conductor

El Ford Explorer Standard Range RWD tiene varios sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) estándar y opcionales para mayor seguridad y comodidad.

Efficiency Assist es un sistema un estándar que ayuda a los conductores a conducir de forma preventiva y ahorrar energía.

Sistemas de seguridad

El Ford Explorer Standard Range RWD tiene un sistema de frenos antibloqueo (ABS) como un estándar sistema. Este sistema ayuda a evitar que las ruedas del vehículo se bloqueen durante el frenado.

El Ford Explorer Standard Range RWD tiene un Control Electrónico de Estabilidad como sistema un estándar diseñado para mejorar la estabilidad y el manejo de un vehículo durante maniobras repentinas o condiciones de carretera resbaladizas.

El Ford Explorer Standard Range RWD tiene un asistente para mantenerse en el carril como sistema un estándar. El sistema ayuda a evitar que el coche se salga de su carril. Además, cuenta con un sistema de aviso de salida de carril que avisa al conductor si el vehículo abandona el carril de conducción.

Front Cross Traffic Assist es un un estándar sistema de asistencia al conductor que ayuda a los conductores a detectar el tráfico que se aproxima al cruzar una intersección o girar a la izquierda o a la derecha desde una posición detenida.

Forward Collision Advertencia es un un estándar sistema de asistencia al conductor que ayuda a los conductores a evitar o mitigar colisiones frontales. colisiones.

El Ford Explorer Standard Range RWD tiene frenado automático de emergencia como sistema un estándar. Este sistema ayuda prevenir o mitigar colisiones aplicando los frenos de forma autónoma si el conductor no reacciona ante una colisión inminente.

Dirección automática de emergencia es un un estándar sistema de asistencia al conductor diseñado para ayudar a los conductores a evitar colisiones dirigir automáticamente el vehículo en caso de emergencia.

Monitoreo de punto ciego es un opcional sistema de asistencia al conductor. Este sistema de asistencia lateral ayuda a detectar el tráfico en puntos ciegos.

Automatización de conducción

El Ford Explorer Standard Range RWD ofrece automatización de la conducción en el nivel 1 o 2, dependiendo del nivel de equipamiento.

Con el sistema nivel 1, obtienes las siguientes funciones de automatización de conducción.

• Control de crucero adaptativo

Con el sistema Assistantpackage nivel 2, obtienes funciones de automatización de conducción adicionales a las enumeradas anteriormente.

• Autosteer: mantiene el automóvil en su carril y reduce la velocidad si es necesario en tráfico. El sistema limita cuánto tiempo puede conducir sin tocar el volante.
• Estacionamiento automático.

Capacidad de carga y capacidad de remolque

La capacidad de carga en el maletero es de 536 litros. Con el asiento trasero abatido, es de 1422 litros. En el techo, puedes cargar hasta 75 kg (165,3 lbs). El peso máximo del automóvil es 2490 kg (5490 lbs), y con el peso base de 1932 kg (4259 lbs), puedes cargar como máximo 558 kg (1230 lbs), incluidos el conductor y los pasajeros. Algunas opciones pueden aumentar el peso base y reducir el peso máximo de carga.

Puedes pedir el automóvil con una barra de remolque. El peso total máximo en un remolque con freno es 1000, y sin freno, es de 750 kg (2205/1653 lbs).

Disponibilidad y precios

Este modelo tuvo un estreno mundial el 26.03.2024 y las entregas comenzaron en November 2024.