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Leistung
Tesla Model 3 (GEN1) erreicht eine maximale Leistung von 208 kW (283 hp / 279 bhp) und ein Gesamtdrehmoment von 420 Nm (310 lb-ft). Das Fahrzeug beschleunigt in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h (0–62 mph) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h (140 mph).
Batterie, Reichweite und Laden
Die Batterie hat eine Bruttokapazität von 60,0 kWh und eine nutzbare Nettokapazität von 59,0 kWh. Der zum Schutz der Batterie reservierte Puffer beträgt 1,0 kWh (1,7 %). Mit einer Nennspannung von 340 Volt gehört das System zur 400-Volt-Klasse.
Die Lithium-Ionen-Batterie verwendet LFP-Zellchemie, die gegenüber den verbreiteten NCA- und NMC-Zellchemien spezifische Vor- und Nachteile aufweist.
Nach dem WLTP-Standard (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) beträgt die maximale angegebene Reichweite 495 km (308 Meilen). Je nach Konfiguration und Optionen wie der Radgröße kann die angegebene Reichweite auf bis zu 491 km (305 Meilen) sinken. Größere Räder erhöhen in der Regel den Energieverbrauch und verringern die Reichweite.
Der WLTP-Verbrauch beträgt 11,9 kWh/100 km in der Basiskonfiguration und 12,0 kWh/100 km in der Konfiguration mit dem höchsten Verbrauch.
Weitere Praxiswerte und Reichweitenangaben finden Sie auf der Seite Reichweite und Verbrauch dieses Modells.
Das Fahrzeug unterstützt DC-Schnellladen mit einer maximalen Ladeleistung von 170 kW. Das Laden von 0 auf 100 % dauert etwa 70 Minuten. Ein typischer Ladevorgang von 10 auf 80 % benötigt 32 Minuten; die durchschnittliche Ladeleistung beträgt dabei 76 kW.
Unter der Annahme von fünf Minuten Zusatzzeit pro Stopp liegt das optimale Ladefenster bei 0–46 %. Die effektive durchschnittliche Ladeleistung einschließlich Zusatzzeit beträgt 87 kW bei einem Ladevorgang von etwa 19 Minuten und 43 Sekunden.
Bei einer theoretischen 1.000-km-Fahrt unter idealen Bedingungen, mit voller Batterie zu Beginn, konstant 120 km/h (75 mph) und einem angenommenen Verbrauch von 18,9 kWh/100 km, würde die Reise etwa 9 Stunden und 51 Minuten dauern. Dafür wären fünf Ladestopps von jeweils 0 % auf 45 % mit insgesamt 92 Minuten Ladezeit erforderlich.
Bordladegerät
Das serienmäßige Bordladegerät unterstützt AC-Laden mit bis zu 11 kW. Eine vollständige Ladung von 0–100 % dauert mit einer geeigneten Heimladelösung etwa 5 Stunden und 21 Minuten.
Ladeanschluss
Der Ladeanschluss befindet sich hinten links an der Fahrzeugecke.
Der Schnellladeanschluss unterscheidet sich je nach Markt: In Nordamerika wird NACS, in Europa CCS Combo 2 verwendet. Angaben zu weiteren Märkten finden Sie in den vollständigen technischen Daten.
Antrieb
Tesla Model 3 (GEN1) hat Allradantrieb mit je einem Elektromotor an Vorder- und Hinterachse.
An der Vorderachse arbeitet ein Asynchronmotor, an der Hinterachse ein permanenterregter Synchronmotor.
Fahrwerk
Tesla Model 3 (GEN1) verwendet vorn eine Doppelquerlenkerachse und hinten eine Mehrlenkerachse. Beide Achsen sind mit Schraubenfedern und Einrohrdämpfern ausgestattet.
Das standard-Fahrwerk hat eine feste Fahrzeughöhe und eine nicht verstellbare Dämpfung.
Mit dieser Fahrwerkskonfiguration beträgt die Bodenfreiheit 140 mm.
Lenkung
Bei Tesla Model 3 (GEN1) ist eine Progressivlenkung serienmäßig. Ihr Lenkverhältnis verändert sich abhängig von der Fahrgeschwindigkeit.
Fahrmodi
Tesla Model 3 (GEN1) bietet verschiedene Fahrmodi, die mehrere Fahreigenschaften gemeinsam anpassen.
Es stehen 2 Fahrmodi zur Wahl:
- Chill: Komfortorientierte Lenkung und Fahrpedalkennlinie.
- Standard: Ausgewogene Lenkung und Fahrpedalkennlinie.
Bremsen
Das Modell Tesla Model 3 (GEN1) ist vorn und hinten mit Gusseisen-Scheibenbremsen ausgestattet.
Die Bremsscheiben haben vorn einen Durchmesser von 355 mm und hinten von 355 mm.
Rekuperation
Eine automatische Rekuperationsregelung ist nicht verfügbar. Die Rekuperation erfolgt stattdessen über Ein-Pedal-Fahren und ein kombiniertes Bremssystem.
Für das Ein-Pedal-Fahren stehen drei Stoppmodi zur Wahl:- Der Haltemodus bremst das Fahrzeug vollständig ab.
- Im Rollmodus rollt das Fahrzeug bei niedriger Geschwindigkeit aus.
- Im Kriechmodus fährt es bei gelöstem Bremspedal langsam an.
Für die Rekuperation beim Zurücknehmen des Fahrpedals stehen zwei Stufen zur Wahl.
Die maximale Rekuperationsleistung beträgt 60 kW.
Exterieur
Tesla Model 3 (GEN1) ist 4694 mm lang, 1849 mm breit und 1443 mm hoch und gehört damit zum D-Segment, der Mittelklasse.
Für Tesla Model 3 (GEN1) stehen insgesamt 5 Uni- und Metalliclackierungen zur Wahl.
Für Tesla Model 3 (GEN1) stehen mehrere Felgendesigns und -größen zur Wahl. Verfügbare Rad-Reifen-Kombinationen:
- Reifen 255/45 auf 18-Zoll-Felgen
- Reifen 255/45 auf 19-Zoll-Felgen
Schmalere Räder senken den Energieverbrauch und können die Reichweite erhöhen, während breitere Räder Traktion und Handling verbessern können.
Das Fahrzeug hat vier konventionelle Seitentüren und am Heck einen Kofferraumdeckel.
Für dieses Modell ist eine Dachausführung verfügbar.
Zur Serienausstattung gehört ein großes, feststehendes Panoramaglasdach mit getönter Wärmeschutzverglasung.
Die Scheiben sind ab der B-Säule nach hinten serienmäßig abgedunkelt. Dadurch werden Sonneneinstrahlung und Einblicke in den Fond verringert.
Interieur
Sitze
Das Modell Tesla Model 3 (GEN1) bietet fünf Sitzplätze: zwei Vordersitze und eine Dreiersitzbank im Fond.
Vordersitze
Für Tesla Model 3 (GEN1) ist nur eine Vordersitzausführung erhältlich.
Für die Sitzvariante standard sind folgende Funktionen verfügbar:
- Längsverstellung (elektrisch verstellbar)
- Lehnenneigungsverstellung (elektrisch verstellbar)
- Höhenverstellung (elektrisch verstellbar)
- Höhenverstellbare Kopfstütze
- Sitzheizung
- Sitz-Memory
- Verstellbare Lordosenstütze (Fahrersitz elektrisch verstellbar, für den Beifahrersitz nicht erhältlich)
Verfügbare Bezüge:
- Kunstlederbezug in Schwarz
- Kunstlederbezug in Weiß
Rücksitzreihe
In der zweiten Reihe ist serienmäßig eine Dreiersitzbank mit einer 60:40-Teilung eingebaut. Die einzelnen Lehnenabschnitte lassen sich getrennt umklappen, um den Laderaum zu vergrößern.
Zusätzliche Funktionen in der zweiten Reihe umfassen:
- ISOFIX (für die äußeren Sitze serienmäßig)
Ablagen und Staufächer
Tesla Model 3 (GEN1) bietet im Innenraum nur wenige Ablagemöglichkeiten.
- Handschuhfach: Befindet sich im Armaturenbrett vor dem Beifahrer.
- Mittelkonsole: Unter der vorderen Mittelarmlehne befindet sich ein Staufach.
- Taschen in den Türen: Die Vordertüren verfügen über integrierte Staufächer.
Innenbeleuchtung
Für Tesla Model 3 (GEN1) stehen verschiedene Ausführungen der Innenraumbeleuchtung zur Wahl.
- de interior.light.ambient.white.acrossdashboard
Klimaanlage
Folgendes Klimasystem ist verfügbar:
- 1-Zonen-Klimasystem: Steuert eine einzelne Zone für den gesamten Innenraum.
Für dieses Modell ist optional eine Wärmepumpe erhältlich. Sie kann den Energiebedarf für die Innenraumheizung bei kaltem Wetter deutlich reduzieren.
Komfortfunktionen
Tesla Model 3 (GEN1) bietet folgende Komfortfunktionen:
- Garagentoröffner: Integrierte Fernbedienung für kompatible Garagen- und Einfahrtstore.
Benutzeroberfläche und Bedienung
Tesla Model 3 (GEN1) verwendet eine überwiegend bildschirmbasierte Benutzeroberfläche, behält jedoch Lenksäulenhebel und eine begrenzte Anzahl physischer Tasten bei.
Das Modell bündelt Fahrerinformationen und Infotainment-Funktionen auf einem zentralen Bildschirm.
Bildschirme im Überblick:
- Ein Touchscreen befindet sich zentral im Armaturenbrett.
Tesla Model 3 (GEN1) verfügt über kein Head-up-Display. Geschwindigkeit und Navigationshinweise erscheinen auf den übrigen Anzeigen des Fahrzeugs.
Lenkrad
Für Tesla Model 3 (GEN1) ist eine Lenkradausführung verfügbar:
Das Lenkrad ist in Neigung und Tiefe verstellbar. Die Verstellung erfolgt elektrisch.
Design: Rund
Bedienelemente: Kapazitive Tasten, Scrollräder
Heizung: Optional erhältlich
Bedienfunktionen am Lenkrad:
- Mediensteuerung: Lenkradbedienelemente steuern Audio- und Medienfunktionen.
- Telefonbedienung: Tasten am Lenkrad dienen zum Annehmen, Beenden und Verwalten von Anrufen.
- Sprachsteuerung: Eine Taste am Lenkrad aktiviert die Sprachsteuerung.
- Tempomat: Ein Hebel oder eine Taste am Lenkrad dient zum Einstellen der Sollgeschwindigkeit.
Spiegel
Außen- und Innenspiegel sind konventionell ausgeführt.
Sprachsteuerung gehört zur Serienausstattung.
Infotainment
Tesla Model 3 (GEN1) verwendet Teslas eigenes Infotainmentsystem für Navigation, Medien und Fahrzeugeinstellungen. Das System unterstützt Sprachbedienung und Over-the-Air-Updates.
Navigationssystem
Die integrierte Navigation unterstützt die Routenplanung mit Ziel-Ladezuständen am Zielort und an Ladestopps sowie Echtzeit-Verkehrsinformationen.
Soundsystem
Für Tesla Model 3 (GEN1) ist ein Audiosystem verfügbar:
- Tesla Immersive Sound: Das System hat sieben Lautsprecher und eine maximale Leistung von 560 Watt.
USB-C-Anschlüsse gehören zur Serienausstattung (Anzahl: 4).
App
Für das Modell Tesla Model 3 (GEN1) ist eine App für Android und iOS verfügbar. Sie ermöglicht die Fernsteuerung und Statusabfrage folgender Funktionen:
- Fahrzeugstandort: Zeigt den aktuellen Standort des Fahrzeugs an.
- Vorkonditionierung: Der Innenraum lässt sich vor Fahrtbeginn heizen oder kühlen.
- Fernbedientes Parken: Das Fahrzeug lässt sich per App in eine Parklücke hinein- oder aus ihr herausfahren.
- Verriegeln und Entriegeln: Die Türen lassen sich aus der Ferne ver- und entriegeln.
- Ladeplanung: Ladezeiten lassen sich im Voraus festlegen.
- Ladeziel: Der gewünschte maximale Ladezustand lässt sich festlegen.
- Fahrzeug finden: Die Hupe betätigen oder die Lichter aufblinken lassen, um das Fahrzeug zu lokalisieren.
- Routenplanung: Eine geplante Route lässt sich an das Navigationssystem des Fahrzeugs senden.
- Fahrtenverlauf: Zeigt Informationen zu vergangenen Fahrten an.
Beleuchtung
LED-Scheinwerfer: LED-Scheinwerfer gehören zur Serienausstattung.
Die Rückleuchten verwenden LED-Technologie.
Erweiterte Fahrerassistenzsysteme
Das Modell Tesla Model 3 (GEN1) bietet serienmäßige und optionale Fahrassistenzsysteme (ADAS).
Sicherheitssysteme
ABS (Antiblockiersystem): Serienmäßig im Tesla Model 3 (GEN1). Es verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen.
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP/ESC): Serienmäßig im Tesla Model 3 (GEN1). Es verbessert die Stabilität bei plötzlichen Manövern und auf rutschigen Straßen.
Spurhalteassistent (LKA): Serienmäßig im Tesla Model 3 (GEN1). Er nimmt Lenkkorrekturen vor, wenn das Fahrzeug beginnt, die Spur zu verlassen.
Die Spurverlassenswarnung warnt den Fahrer, wenn das Fahrzeug beginnt, die Spur zu verlassen.
Querverkehrsassistent vorn (FCTA): Serienmäßig im Tesla Model 3 (GEN1). Er erkennt querenden Verkehr beim Einfahren in eine Kreuzung oder beim Anfahren.
Frontkollisionswarnung (FCW): Serienmäßig im Tesla Model 3 (GEN1). Sie warnt den Fahrer vor einer möglichen Frontkollision.
Automatische Notbremsung (AEB): Serienmäßig im Tesla Model 3 (GEN1). Das System bremst automatisch, wenn der Fahrer nicht auf eine unmittelbar bevorstehende Kollision reagiert.
Automatischer Notlenkassistent (AES): Serienmäßig bei Tesla Model 3 (GEN1). Das System kann in einer Gefahrensituation selbstständig lenken, um eine Kollision zu vermeiden.
Totwinkelüberwachung (BSM): Serienmäßig im Tesla Model 3 (GEN1). Sie erkennt Verkehr im toten Winkel des Fahrzeugs.
Fahrautomatisierung
Tesla Model 3 (GEN1) bietet je nach Ausstattung Fahrautomatisierung auf Level 2 oder 3.
Das serienmäßige System Basic Autopilot entspricht SAE-Level 2 und umfasst die folgenden Funktionen der Fahrautomatisierung:
- Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC)
- Spurzentrierassistent (LCA) / AutoSteer: Hält das Fahrzeug mittig in der Spur und passt die Geschwindigkeit dem Verkehr an. Der Fahrer muss die Hände am Lenkrad lassen und aufmerksam bleiben.
Das optionale System Enhanced Autopilot entspricht SAE-Level 2 und ergänzt die folgenden Funktionen:
- Navigationsgeführtes Fahren: Folgt der geplanten Route einschließlich Autobahnauf- und -abfahrten.
- Automatisches Parken
- Automatischer Spurwechsel (ALC)
Das optionale Level-3-System Full Self-Driving Capability ergänzt die oben genannten Fahrautomatisierungsfunktionen um:
- Ampelerkennung: Reagiert auf erkannte Verkehrssignale.
- Stoppschilderkennung: Erkennt Stoppschilder und reagiert darauf.
Sensoren und Kameras
Die Fahrassistenzsysteme dieses Modells arbeiten ausschließlich mit Kameras, ohne Radar oder Ultraschallsensoren. Schlechte Sicht und ungünstige Witterung können ihre Funktion beeinträchtigen.
acht Kameras erfassen die Fahrzeugumgebung.
Sicherheit
Das Modell Tesla Model 3 (GEN1) ist mit folgenden Airbags ausgestattet:
- Frontairbags für Fahrer und Beifahrer
- Kopfairbags für die erste und zweite Sitzreihe
- Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer
Die Sicherheitsgurte vorn und hinten verfügen über pyrotechnische Gurtstraffer ohne Gurtkraftbegrenzer. Bei einer Kollision ziehen die Gurtstraffer die Gurte an.
Diebstahlschutz und Zugang
Tesla Model 3 (GEN1) umfasst die folgenden Sicherheits- und Zugangsfunktionen:
- Schlüsselloser Zugang und Start: Das Fahrzeug lässt sich entriegeln und starten, ohne den Schlüssel aus der Tasche zu nehmen.
- Smartphone als Schlüssel: Das Smartphone kann als digitaler Schlüssel zum Entriegeln und Starten des Fahrzeugs verwendet werden.
- Alarmanlage: Eine integrierte Alarmanlage erkennt unbefugtes Öffnen oder Manipulationsversuche und löst einen Alarm aus.
- Integrierte Dashcam: Zeichnet während der Fahrt Videos auf.
- Parküberwachung: Nutzt die Fahrzeugkameras, um die Umgebung im geparkten Zustand zu überwachen.
Laderaum und Anhängelast
Der Kofferraum fasst 561 Liter (19,8 ft³). Mit umgeklappter Rücksitzbank steigt das Volumen auf 1234 Liter (43,6 ft³).
Die zulässige Dachlast beträgt 70 kg (154,3 lb).
Der Frunk (vordere Kofferraum) fasst 88 Liter (3,1 ft³).
Die zulässige Gesamtmasse beträgt 2149 kg (4738 lb), während das Leergewicht der Basisversion bei 1760 kg (3880 lb) liegt. Daraus ergibt sich eine Zuladung von 389 kg (858 lb), einschließlich Insassen. Optionen können das Leergewicht erhöhen und die Zuladung verringern.
Eine Anhängerkupplung gehört zur Serienausstattung. Die zulässige Anhängelast beträgt gebremst 1000 kg (2205 lb) und ungebremst 750 kg (1653 lb).
Verfügbarkeit und Preise
Die Weltpremiere fand am 01.04.2016 statt, die Auslieferungen begannen im Juli 2017. Das Modell wird nicht mehr produziert.