AITO (Hinzufügen von Intelligenz zum Auto) ist eine Premium-Marke für elektrische Fahrzeuge, die 2021 als strategische Zusammenarbeit zwischen dem chinesischen Automobilhersteller Seres und dem Technologiegiganten Huawei eingeführt wurde. Seres übernimmt die Fahrzeugfertigung, während Huawei den DriveONE-Elektroantriebsstrang, die Huawei Giant Whale 800V Hochvolt-Plattform, HarmonyOS for Auto für das Infotainment und das fortschrittliche Fahrerassistenzsystem Qiankun ADS beisteuert.
Das Modellangebot der Marke besteht ausschließlich aus SUVs, vom kompakten M5 über den mittelgroßen M6 und M7 bis hin zum vollwertigen M8 und Flaggschiff M9. Die meisten Modelle werden sowohl als reine batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) als auch in Konfigurationen mit Reichweitenverlängerer (EREV) angeboten, wobei EVKX jedoch nur die BEV-Varianten verfolgt. Alle BEV-Modelle verfügen über die 800V-Architektur mit leistungsstarkem DC-Laden, Premium-Innenräume mit Multiscreen-Displays und AR-Head-up-Displays sowie über eine serienmäßige ADAS-Hardware mit LiDAR.
AITO vertreibt seine Fahrzeuge überwiegend über Huaweis umfangreiches Einzelhandelsnetz in China — über 800 Huawei-Filialen fungieren gleichzeitig als AITO-Ausstellungsräume — und gehört damit zu den am besten zugänglichen Premium-Elektroauto-Marken des Landes. Die Marke hat sich schnell zum Bestseller im chinesischen Premium-SUV-Segment entwickelt, wobei sich insbesondere der M9 als Flaggschiff-Konkurrent zum Li MEGA, Yangwang U8 und BMW iX etabliert hat.
