• Användargränssnitt
• Skärmar
• Head-up Display
• Fysiska knappar
• Ratt
• Spakarna
• Spegel
• Röst kontroll
• Rörelsekontroll

Spakarna

Spakarna, i samband med bilar, hänvisar vanligtvis till manöverknapparna eller spakarna på rattstången, som förare använder för att styra olika fordonsfunktioner utan att ta händerna från ratten.

Stammar kallas också “stamkontroller” eller “kolonnstammar”. De är vanligtvis monterade på sidan av rattstången och kan variera i design och funktion beroende på fordonets märke och modell.

Här är några vanliga typer av stammar som finns i bilar:

Blinkersspak: Föraren använder denna stapel för att aktivera blinkersen, som indikerar riktningen fordonet svänger. Genom att trycka spaken uppåt eller nedåt kan föraren aktivera vänster respektive höger blinkers, och sedan släppa det för att stänga av signalen efter avslutad sväng.

Light Bar: Denna bar styr fordonets strålkastare. Den har vanligtvis flera lägen, vilket gör att föraren kan växla mellan olika strålkastarinställningar såsom låga, höga och dimljus. Vissa strålkastare har också ett “auto”-läge, som automatiskt kan styra strålkastarna baserat på de omgivande ljusförhållandena.

** Torkarstång:** Denna stav används av föraren för att styra fordonets vindrutetorkare. Den har vanligtvis flera inställningar för att styra vindrutetorkarnas hastighet, inklusive intermittent, låg, hög och av. Den kan också ha reglage för den bakre torkaren om fordonet har en.

Farthållare: Om fordonet är utrustat med farthållare använder föraren denna spak för att aktivera och kontrollera hastigheten på farthållarsystemet. Den har vanligtvis knappar för att ställa in, justera och avbryta farthållaren och kontroller för att återuppta och avaktivera den.

Bilar med adaptiv farthållare har ofta en justering för avstånd till framförvarande fordon.

Växelspak Flera modeller har växelspakar bakom ratten. Med detta kan föraren sätta bilen i kör, back eller neutral/parkering.

Multifunktionsspakar: Vissa fordon kan ha fjäderben som kombinerar flera funktioner, som att integrera blinkers, strålkastare och torkarreglage i en enda spak. Dessa multifunktionsstag kan variera i design och funktionalitet beroende på fordonstillverkare och modell.

Utöver dessa vanliga stänger kan det finnas andra stänger eller reglage på rattstången för funktioner som styrning av ljudsystemet, justering av rattstångens läge eller manövrering av fordonets informationsdisplay.

Den specifika designen och funktionaliteten hos skaften i bilar kan variera kraftigt beroende på fordonets tillverkare, modell och utrustningsnivå, såväl som regionala bestämmelser och marknadspreferenser.

Stamlös design

Den stamlösa designen i nya Tesla-modeller är en ny funktion som eliminerar de traditionella stjälkarna på rattstången. Tesla använder istället en kombination av artificiell intelligens, power touch-knappar och autopilotsensorer för att ersätta dessa funktioner.

Till exempel kan bilen automatiskt detektera färdriktningen utifrån sammanhanget, såsom bilens position, vägens utformning och hindren runt den.

Föraren kan också manuellt åsidosätta bilens beslut med hjälp av knapparna på ratten eller pekskärmen. Den skaftlösa designen är tänkt att skapa en mer strömlinjeformad och futuristisk look, samt att förbättra bilens funktionalitet.

Vissa kritiker har dock uttryckt oro över säkerheten, lagligheten och användbarheten av den stamlösa designen, särskilt i scenarier som rondeller, parkeringsplatser och nödsituationer.

I videon nedan visar Bjørn Nyland problemen med skaftlös design.

Den skaftlösa designen finns för närvarande i nya Model S, Model 3 och Model X, och vi förväntar oss att Tesla snart kommer att introducera en skaftlös design i Model Y.