Krängningscentrum
Krängningscentrum är en referens i fjädringsanalys som används för att beskriva sambandet mellan sidokrafter och karosskrängning vid en axel.
Mer än en definition
Ett kinematiskt krängningscentrum härleds ur fjädringsgeometrin och den momentana hjulrörelsen. Ett kraftbaserat centrum härleds ur hur sidokrafter från däcken överförs till karossen. I transient analys kan även en dynamisk krängningsaxel användas. Definitionerna kan ge olika lägen och bör inte blandas utan förklaring.
Centrumhöjden påverkar geometriska kraftvägar och sambandet mellan sidokraft, krängningsmoment, lyftkraft och deformation av fjädrar eller krängningshämmare. Den tar inte bort lateral lastöverföring, som bestäms av fordonets acceleration, massa, spårvidd och masscentrums höjd.
Det kinematiska läget kan flytta sig med vertikalrörelse, krängning, styrning och fjädringsväg. En enda statisk höjd är därför bara en arbetspunkt, och främre och bakre centrum förutsäger inte ensamma köregenskaperna.
Se Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics om det bredare sambandet mellan geometri, krafter och karossrörelse.