centro di rollio
Il centro di rollio è un riferimento di analisi delle sospensioni usato per descrivere la relazione tra forze laterali e rollio della carrozzeria su un asse.
Più di una definizione
Un centro di rollio cinematico deriva dalla geometria della sospensione e dal movimento istantaneo delle ruote. Uno basato sulle forze deriva dal modo in cui le forze laterali degli pneumatici vengono trasmesse alla carrozzeria. Nell’analisi transitoria può essere usato anche un asse di rollio dinamico. Queste definizioni possono produrre posizioni diverse e non devono essere mescolate senza spiegazione.
L’altezza del centro influenza i percorsi geometrici delle forze e la relazione tra forza laterale, momento di rollio, sollevamento e deflessione di molle o barra antirollio. Non elimina il trasferimento di carico laterale, determinato da accelerazione, massa, carreggiata e altezza del centro di massa del veicolo.
La posizione cinematica può spostarsi con movimento verticale, rollio, sterzo ed escursione. Una singola altezza statica è quindi solo un punto operativo, e i centri anteriore e posteriore non prevedono completamente il comportamento.
Per il collegamento più ampio tra geometria, forze e movimento della carrozzeria, vedere Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics.