Krengningssenter
Krengningssenter er en referanse i fjæringsanalyse som brukes til å beskrive sammenhengen mellom sidekrefter og karosserikrengning ved en aksel.
Mer enn én definisjon
Et kinematisk krengningssenter utledes fra fjæringsgeometri og øyeblikkelig hjulbevegelse. Et kraftbasert senter utledes fra hvordan sidekrefter fra dekkene overføres til karosseriet. I transient analyse kan også en dynamisk krengningsakse brukes. Definisjonene kan gi ulike plasseringer og bør ikke blandes uten forklaring.
Senterhøyden påvirker geometriske kraftveier og sammenhengen mellom sidekraft, krengningsmoment, løftekraft og nedbøyning i fjærer eller krengningsstabilisator. Den fjerner ikke sideveis lastoverføring, som bestemmes av kjøretøyets akselerasjon, masse, sporvidde og massesenterets høyde.
Den kinematiske plasseringen kan flytte seg med vertikalbevegelse, krengning, styring og fjæringsvei. Én statisk høyde er derfor bare ett driftspunkt, og senteret foran og bak forutsier ikke kjøreegenskapene fullt ut.
Se Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics om den bredere sammenhengen mellom geometri, krefter og karosseribevegelse.