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Desempenho
O Nio ET7 possui potência máxima de 480 kW (653 hp / 644 bhp) e torque total de 700 Nm (517 lb-ft). Ele acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em 3,8 segundos e atinge velocidade máxima de 200 km/h (124 mph).
Bateria, autonomia e recarga
O Nio ET7 está disponível com dois opções de bateria, cada uma oferecendo diferentes especificações e métricas de desempenho.
75kWh
A bateria tem capacidade bruta de 75,0 kWh e capacidade útil líquida de 70,5 kWh, com uma reserva de segurança de 4,5 kWh (6,0%) para proteção. Com uma tensão nominal de 386 volts, o sistema é classificado como um sistema de bateria de 400 volts.
A bateria de íon de lítio usa química NMC (níquel manganês cobalto).
De acordo com o padrão WLTP (Procedimento Mundial Harmonizado de Testes para Veículos Leves), a autonomia máxima homologada é de 580 km (361 milhas). Dependendo da configuração e de opções como o tamanho das rodas, pode cair para 505 km (314 milhas). Rodas maiores geralmente aumentam o consumo de energia e reduzem a autonomia.
No ciclo WLTP, o consumo de energia é de 12,2 kWh/100 km na configuração básica e de 14,0 kWh/100 km na configuração de maior consumo.
Para mais detalhes sobre a autonomia, veja dados do mundo real e listagens de autonomia na página de autonomia e consumo deste modelo.
O veículo aceita recarga rápida DC com potência máxima de 140 kW. Uma recarga de 0 a 100% leva aproximadamente 69 minutos. Uma sessão mais comum, de 10 a 80%, leva cerca de 29 minutos, com potência média de 101 kW.
Com cinco minutos adicionais por parada, a faixa ideal de recarga é de 2 a 58%. A potência média efetiva, incluindo esse tempo, é de 100 kW durante uma sessão de cerca de 24 minutos e 40 segundos.
Em uma viagem de 1000 km a 120 km/h (75 mph), com consumo estimado de 22 kWh/100 km, o tempo total seria de cerca de 9 horas e 51 minutos. Seriam necessários quatro períodos de recarga, de 2% a 56%, totalizando 91 minutos.
100kWh
A bateria tem capacidade bruta de 100,0 kWh e capacidade útil líquida de 90,0 kWh, com uma reserva de segurança de 10,0 kWh (10,0%) para proteção. Com uma tensão nominal de 358 volts, o sistema é classificado como um sistema de bateria de 400 volts.
A bateria de íon de lítio usa química NMC (níquel manganês cobalto).
De acordo com o padrão WLTP (Procedimento Mundial Harmonizado de Testes para Veículos Leves), a autonomia máxima homologada é de 445 km (277 milhas). Dependendo da configuração e de opções como o tamanho das rodas, pode cair para 385 km (239 milhas). Rodas maiores geralmente aumentam o consumo de energia e reduzem a autonomia.
No ciclo WLTP, o consumo de energia é de 12,2 kWh/100 km na configuração básica e de 14,0 kWh/100 km na configuração de maior consumo.
Para mais detalhes sobre a autonomia, veja dados do mundo real e listagens de autonomia na página de autonomia e consumo deste modelo.
O veículo aceita recarga rápida DC com potência máxima de 180 kW. Uma recarga de 0 a 100% leva aproximadamente 70 minutos. Uma sessão mais comum, de 10 a 80%, leva cerca de 30 minutos, com potência média de 127 kW.
Com cinco minutos adicionais por parada, a faixa ideal de recarga é de 1 a 78%. A potência média efetiva, incluindo esse tempo, é de 112 kW durante uma sessão de cerca de 37 minutos e 58 segundos.
Em uma viagem de 1000 km a 120 km/h (75 mph), com consumo estimado de 25 kWh/100 km, o tempo total seria de cerca de 9 horas e 49 minutos. Seriam necessários três períodos de recarga, de 1% a 61%, totalizando 89 minutos.
Carregador de bordo
O carregador de bordo de série aceita carregamento AC de até 11 kW. Uma carga completa de 0 a 100% leva cerca de 6 horas e 24 minutos com uma instalação doméstica adequada.
Porta de recarga
A porta de recarga fica na lateral traseira esquerda. Essa posição é adequada para vagas em que o veículo entra de ré em direção ao ponto de recarga.
Os tipos de conectores variam conforme o mercado: este modelo utiliza CCS Combo 1 na América do Norte e CCS Combo 2 na Europa. Para especificações completas de todos os mercados, consulte as especificações completas.
Recarga bidirecional
Este modelo oferece V2L (veículo-para-carga), que permite alimentar equipamentos elétricos com potência de até 3,3 kW e até recarregar outros veículos elétricos.
Trem de força
O Nio ET7 conta com um sistema de tração integral alimentado por dois motores, um em cada eixo.
Os motores utilizados são motores síncronos de ímãs permanentes.
Suspensão
O Nio ET7 conta com suspensão multibraço dianteira e traseira, ambas equipadas com amortecedores controlados eletronicamente e molas pneumáticas para melhor qualidade de rodagem e adaptabilidade.
A suspensão Nio air suspension possui molas de aço com altura fixa e ajuste de amortecimento opcional.
A altura do solo com esta configuração é de 88 mm.
A função Easy Entry eleva automaticamente a carroceria do veículo quando uma porta é aberta, facilitando o embarque e desembarque. Assim que a porta é fechada, a carroceria retorna ao nível anterior.
Para facilitar o carregamento de bagagem ou carga, a suspensão a ar permite rebaixar a traseira.
Direção
A direção progressiva é de série no Nio ET7, ajustando automaticamente a relação de direção de acordo com a velocidade.
Modos de condução
O Nio ET7 permite ao usuário selecionar diferentes modos de condução que afetam a dirigibilidade do veículo.
O motorista pode escolher entre 3 modos:
- Comfort: direção confortável e aceleração confortável.
- Sport: direção e aceleração dinâmicas.
- Sport+: direção e aceleração dinâmicas.
Freios
O Nio ET7 está equipado com freios a disco de ferro fundido na dianteira e na traseira.
Os discos dianteiros medem 350 mm, enquanto os discos traseiros têm 320 mm.
Frenagem regenerativa
Regeneração automática não está disponível neste modelo. No entanto, a frenagem regenerativa está disponível por meio da condução com um pedal combinada com frenagem combinada.
Em baixas velocidades, o modo de avanço lento mantém o carro em movimento.Os motoristas também podem ajustar a intensidade da frenagem regenerativa ao tirar o pé do acelerador, escolhendo entre três níveis.
A potência máxima de frenagem regenerativa é de 250 kW.
Exterior
O Nio ET7, com dimensões de 5101 mm de comprimento, 1987 mm de largura e 1509 mm de altura, se enquadra no segmento F, também conhecido como carros de luxo.
O Nio ET7 está disponível em um total de 7 cores sólidas.
O Nio ET7 oferece várias opções de rodas em diferentes tamanhos. As combinações disponíveis de pneus e rodas incluem:
- Pneus 255/50 em rodas de 20"
- Pneus 255/45 em rodas de 21"
Rodas mais estreitas reduzem o consumo de energia e podem aumentar a autonomia, enquanto rodas mais largas podem melhorar a tração e o comportamento dinâmico.
O carro tem quatro portas convencionais e uma porta traseira, o que torna o porta-malas muito mais utilizável em comparação a uma tampa do porta-malas tradicional, especialmente em um sedã.
Soft close está de série nas portas laterais.
A tampa traseira elétrica inclui de série abertura sem as mãos por um sensor sob o para-choque.
Há apenas uma opção de teto para este modelo.
O teto de série inclui um grande teto panorâmico de vidro que se estende da frente até a traseira. O vidro é fumê para proteger contra o calor do sol.
Os vidros a partir da coluna B são escurecidos para aumentar a privacidade e reduzir o ofuscamento e a entrada de calor solar.
Interior
Bancos
O Nio ET7 oferece cinco lugares: dois bancos dianteiros e um banco traseiro para três ocupantes.
Bancos da primeira fileira
O Nio ET7 oferece apenas um tipo de banco dianteiro.
A versão de banco standard oferece:
- Ajuste de avanço e recuo (ajuste elétrico)
- Ajuste de reclinação (ajuste elétrico)
- Ajuste de altura (ajuste elétrico)
- Ajuste do ângulo da almofada do assento (ajuste elétrico)
- encosto de cabeça com ajuste de altura
- Aquecimento
- Memória
- Ventilação
- Massagem
- Apoio de pernas para passageiro (de série no banco do passageiro)
- Descanso de pés para passageiro (de série no banco do passageiro)
Disponível em:
Assentos da segunda fileira
A segunda fileira traz de série um banco de três lugares com divisão . Cada seção pode ser rebatida separadamente para ampliar o porta-malas.
Recursos adicionais da segunda fileira incluem:
- Ajuste de reclinação (de série nos assentos externos)
- Aquecimento (opcional para assentos externos)
- Ventilação
- Massagem
- ISOFIX (de série nos assentos externos)
Porta-objetos no interior
O Nio ET7 possui o seguinte armazenamento interno:
- Porta-luvas: Localizado no painel, à frente do passageiro.
- Console Central: Um compartimento de armazenamento está localizado abaixo do apoio de braço central dianteiro.
- Bolsos das portas: As portas dianteiras e traseiras incluem compartimentos de armazenamento integrados.
Iluminação interna
O Nio ET7 oferece várias opções de iluminação interna.
- Iluminação ambiente multicolorida: Se estende pelo painel, com cores selecionáveis.
- pt-BR interior.light.contour.multicolor.doorpanels
- Iluminação multicolorida da área dos pés: Ilumina as áreas dos pés com cores selecionáveis.
Sistema de climatização
Há um sistema de climatização disponível:
- Climatização de 3 zonas: permite ajustar temperaturas diferentes para o motorista, o passageiro dianteiro e a área traseira.
Uma bomba de calor de série reduz o uso de energia para aquecimento em clima frio.
Recursos de conforto
O Nio ET7 inclui os seguintes recursos de conforto:
- Aromatizador de ar: Libera fragrância na cabine por meio do sistema de ventilação.
Interface do usuário e controle
O Nio ET7 apresenta uma interface de controle centrada na tela, com botões físicos limitados e sem alavancas de comando, oferecendo uma abordagem minimalista aos controles do veículo. Esse design prioriza a interação por toque na tela, o que pode atrair usuários antenados em tecnologia, mas pode ser menos intuitivo para quem está acostumado a controles tradicionais.
Este modelo possui um configuração de duas telas, separando as principais informações do motorista do infoentretenimento e dos controles do veículo para uma experiência de uso mais estruturada.
Detalhes principais da tela:
- pt-BR uicontrols.screen.info.BehindSteeringWheelOnDash.
- Uma tela sensível ao toque está localizada no console central.
Um head-up display opcional projeta informações essenciais de condução, como velocidade e indicações de navegação, no para-brisa.
Volante
O Nio ET7 está equipado com um único tipo de volante:
O volante é ajustável em inclinação e profundidade (telescópico). O ajuste é motorizado eletricamente.
A função de acesso fácil retrai automaticamente o volante para facilitar a entrada e a saída do veículo.
Design: Circular com fundo plano
Controles: Botões físicos, Rodas de rolagem
Aquecimento: Aquecido (de série)
Pelo volante você pode controlar:
- Controles de mídia: Os controles no volante permitem operar as funções de áudio e mídia.
- Controle do telefone: Os botões no volante permitem atender, encerrar e gerenciar chamadas.
- Comando de voz: Um botão no volante ativa o sistema de comando de voz.
- Seletor de modo de condução: Um controle dedicado permite alternar entre diferentes modos de condução.
- Piloto automático: Uma alavanca ou botão no volante permite ajustar e definir a velocidade do piloto automático.
Espelhos
Tanto os espelhos externos quanto os internos usam tecnologia de espelho convencional para fornecer uma visão clara da área atrás do veículo.
Este modelo oferece como opção um sistema de comando de voz para determinadas funções.
Infoentretenimento
pt-BR infotainment.os.Nio Banyan OS
Sistema de navegação
O sistema de navegação integrado utiliza mapas detalhados e oferece planejamento de rotas avançado. O sistema fornece informações de tráfego em tempo real, garantindo uma viagem eficiente e sem estresse.
Loja de aplicativos
O sistema de infoentretenimento inclui uma loja para baixar aplicativos de terceiros. Eles funcionam diretamente na tela do carro, sem a necessidade de conectar um celular. A disponibilidade varia conforme o mercado.
Sistema de som
O Nio ET7 possui uma opção de sistema de som:
- Premium sound system: O sistema tem 23 alto-falantes e potência máxima de 1000 watts.
O modelo dispõe de portas USB-C de série (total: 2).O modelo dispõe de conexões USB-A de série (total: 2).
Aplicativo móvel
O Nio ET7 conta com um aplicativo móvel para Android e iOS para gerenciar e monitorar o veículo remotamente. Recursos:
- Localize seu veículo: Verifique a localização atual do seu carro.
- Pré-condicionamento: Pré-aqueça ou resfrie seu carro antes de iniciar a viagem.
- Estacionamento remoto: Estacione ou retire o carro de uma vaga remotamente pelo aplicativo.
- Travar e destravar: Trave ou destrave as portas remotamente.
- Controle dos vidros: Abra e feche os vidros remotamente.
- Recarga programada: Defina quando o veículo deve ser recarregado.
- Limite de recarga: Defina o nível máximo de carga desejado.
- Encontrar seu carro: Toque a buzina ou pisque as luzes para localizar o carro.
- Planejamento de rota: Planeje sua rota e envie-a diretamente para o sistema de navegação do seu carro.
- Histórico de viagens: Consulte os detalhes de suas viagens anteriores.
Iluminação
Os faróis de série utilizam tecnologia LED Matrix. O LED Matrix divide o feixe do farol em dezenas de pequenos raios que o controlador pode ligar e desligar individualmente para atenuar seletivamente áreas à frente. As luzes de curva iluminam o lado ao fazer curvas.
As lanternas traseiras utilizam tecnologia LED.
Sistemas avançados de assistência ao motorista
O Nio ET7 oferece sistemas de assistência avançada ao motorista (ADAS) de série e opcionais.
Sistemas de segurança
ABS (sistema de freio antibloqueio): De série no Nio ET7. Ele impede o travamento das rodas durante a frenagem.
ESP/ESC (controle eletrônico de estabilidade): De série no Nio ET7. Ele melhora a estabilidade durante manobras bruscas e em estradas escorregadias.
Assistente de permanência em faixa (LKA): De série no Nio ET7. Aplica correções na direção se o veículo começar a sair da faixa.
O aviso de saída de faixa alerta o motorista se o veículo começar a sair da faixa.
Assistente de tráfego cruzado dianteiro (FCTA): Opcional no Nio ET7. Detecta o tráfego cruzando à frente ao entrar em um cruzamento ou arrancar.
Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA): De série no Nio ET7. Ele detecta veículos se aproximando lateralmente ao sair de ré de uma vaga de estacionamento ou garagem.
Aviso de colisão frontal (FCW): Opcional no Nio ET7. Avisa o motorista sobre uma possível colisão frontal.
Frenagem automática de emergência (AEB): De série no Nio ET7. Ele aplica os freios automaticamente se o motorista não responder a uma colisão iminente.
Assistente de direção de emergência (AES): no Nio ET7, este sistema é Opcional. Em uma emergência, ele pode intervir na direção para ajudar a evitar uma colisão.
Monitoramento de ponto cego (BSM): De série no Nio ET7. Detecta o tráfego nos pontos cegos do veículo.
Alerta de abertura das portas: De série no Nio ET7. Avisa os ocupantes para não abrirem uma porta ao detectar a aproximação de outro veículo ou perigo.
Condução automatizada
O Nio ET7 oferece automação de condução nos níveis 1 ou 2, dependendo do nível de equipamento.
Com o sistema NIO Pilot Selected Pack de nível 1, você obtém os seguintes recursos de automação de condução.
O sistema opcional NIO Pilot Complete Pack de nível 2 da SAE adiciona os seguintes recursos:
- Assistente de centralização em faixa (LCA) / AutoSteer: mantém o veículo centralizado na faixa e adapta a velocidade ao trânsito. O motorista deve manter as mãos no volante e permanecer atento.
- Condução guiada pela navegação: Segue a rota planejada, incluindo entradas e saídas de rodovias.
Sensores e câmeras
Este modelo usa câmeras, radar, LiDAR e sensores ultrassônicos para seus sistemas de assistência ao motorista.
Até cinco radares, um sensores LiDAR, sete câmeras e dois sensores ultrassônicos monitoram o entorno do veículo.
Segurança
O Nio ET7 está equipado com os seguintes airbags:
- Airbags frontais para o motorista e o passageiro dianteiro
- Airbags de cortina lateral para a primeira e segunda fileiras
- Airbags laterais para o motorista e o passageiro dianteiro
- Um airbag central dianteiro que evita o contato entre o motorista e o passageiro dianteiro em uma colisão lateral
Os cintos de segurança dianteiros e traseiros são equipados com pré-tensionadores pirotécnicos e limitadores de carga. Em caso de colisão, os pré-tensionadores apertam os cintos para manter os ocupantes firmemente presos aos assentos, enquanto os limitadores de carga permitem que uma quantidade controlada de cinta seja liberada, reduzindo o risco de lesões causadas por forças excessivas.
Tecnologias de segurança e acesso
O Nio ET7 inclui os seguintes recursos de segurança e acesso:
- Acesso e partida sem chave: Permite destravar e ligar o carro mantendo a chave no bolso ou na bolsa.
- Celular como chave: Use seu smartphone como chave digital para destravar e ligar o veículo.
- Sistema de Alarme: Um sistema de alarme integrado monitora entradas não autorizadas ou adulterações e dispara um alerta.
- Câmera veicular integrada: Grava vídeos durante a condução.
- Vigilância durante o estacionamento: as câmeras monitoram o entorno do veículo enquanto ele está estacionado.
Porta-malas e capacidade de reboque
O porta-malas oferece uma capacidade de carga de 363 litros (12,8 pés cúbicos).
A carga máxima no teto é de 100 kg (220,5 lb).
Barras de teto opcionais estão disponíveis para instalação fácil de um baú de teto ou suporte.
O peso bruto total máximo do veículo é de 2900 kg (6393 lb), e o peso em ordem de marcha da versão básica é de 2379 kg (5245 lb). Isso resulta em uma carga útil de 521 kg (1149 lb), incluindo os ocupantes. Os opcionais podem aumentar o peso em ordem de marcha e reduzir a carga útil.
Um engate para reboque está disponível como opcional. A massa máxima rebocável é de 2000 kg (4409 lb) com freio e 750 kg (1653 lb) sem freio.
Disponibilidade e preços
O Nio ET7 teve sua estreia mundial em 09/01/2021; início das entregas: março 2022.