Audi RS e-tron GT
Audi RS e-tron GT é uma berlina de luxo totalmente elétrica que oferece uma autonomia WLTP de até 598 km (372 milhas). EVKX.net tem todos os detalhes de que precisa.
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Modelos alternativos
O Audi RS e-tron GT juntamente com estas alternativas:
Desempenho
Com overboost, o Audi RS e-tron GT produz uma potência máxima de 630 kW (857 hp / 845 bhp). Sem overboost, entrega 560 kW (761 hp / 751 bhp). O binário máximo é de 865 Nm (638 lb-ft). Acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em 2,8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 250 km/h (155 mph).
Bateria, autonomia e carregamento
A bateria tem uma capacidade bruta de 105,0 kWh e uma capacidade utilizável líquida de 97,0 kWh, com um buffer de 8,0 kWh (7,6%) para proteção da bateria. Funciona com uma tensão nominal de 729 volts. A alta tensão permite um carregamento DC mais rápido.
Esta bateria de iões de lítio utiliza a tecnologia NMC (Níquel Manganês Cobalto).
Segundo a norma WLTP (Procedimento de Teste Harmonizado Mundial para Veículos Ligeiros), a autonomia do veículo varia entre 598 a 527 km (372-328 milhas), dependendo da configuração específica e das opções, como o tamanho das jantes. Jantes maiores podem aumentar o consumo de energia e, consequentemente, reduzir a autonomia total.
O consumo de energia do veículo é avaliado em 16,2 kWh/100 km para o modelo base e 18,4 kWh/100 km para o modelo topo de gama no ciclo de teste WLTP.
Para mais detalhes sobre a autonomia, veja dados do mundo real e as listagens de autonomia na página autonomia e consumo deste modelo.
O veículo suporta carregamento DC rápido com uma potência máxima de 320 kW. O carregamento de 0% a 100% leva aproximadamente 47 minutos, enquanto uma carga típica de 10% a 80% demora cerca de 16 minutos com uma velocidade média de carregamento de 260 kW.
Tendo em conta mais 5 minutos para cada paragem de carregamento devido a interrupções de condução, a zona ótima de carregamento é de 1% a 65%. Isto resulta numa velocidade efetiva de carregamento, incluindo o tempo perdido, de 209 kW, com cada sessão de carregamento a demorar cerca de 18 minutos e 48 segundos.
Isto coloca o Audi RS e-tron GT entre os VE de carregamento mais rápido disponíveis.
Numa prova de 1000 km a uma velocidade constante de 120 km/h (75 mph) com um consumo de 20,7 kWh/100 km, a viagem demoraria cerca de 8 horas e 52 minutos, necessitando de dois paragens de carregamento de 6% a 63%, totalizando 33 minutos de tempo de carregamento.
Carregador de bordo
O carregador de bordo de série suporta até 11 kW para carregamento AC de Nível 1 e Nível 2, permitindo uma carga de 0–100% em cerca de 8 horas e 49 minutos com uma configuração doméstica padrão.
Um carregador de bordo opcional de 22 kW reduz o tempo de carga completa para aproximadamente 4 horas e 24 minutos.
Porta de carregamento
A porta de carregamento está convenientemente localizada no lado dianteiro direito, facilitando o acesso em estações de carregamento onde se estacione paralelamente ao carregador.
Os tipos de conector variam consoante o mercado: este modelo utiliza o CCS Combo 1 na América do Norte e o CCS Combo 2 na Europa. Para especificações completas de todos os mercados, consulte as especificações completas.
Além disso, uma segunda porta de carregamento no lado frontal esquerdo oferece maior flexibilidade para carregamento AC.
Os tipos de conector variam entre diferentes mercados. Este modelo utiliza J1772 na América do Norte e Tipo 2 na Europa. Para obter as especificações completas para todos os mercados, consulte as especificações.
Cadeia cinemática
O Audi RS e-tron GT apresenta um sistema de tração integral alimentado por dois motores, um em cada eixo.
Os motores utilizados são motores síncronos de ímanes permanentes.
Suspensão
O Audi RS e-tron GT apresenta suspensão dianteira de triângulos sobrepostos e suspensão traseira multilink, ambas com amortecedores controlados eletronicamente e molas pneumáticas.
A suspensão é totalmente adaptativa nos eixos dianteiro e traseiro, permitindo ajustar manualmente e automaticamente a altura e o amortecimento.
A distância mínima ao solo é 125 mm e a máxima é 165 mm.
O Audi RS e-tron GT oferece uma suspensão opcional com suspensão de triângulos sobrepostos à frente, suspensão multilink atrás e molas pneumáticas em ambos os eixos com altura ao solo ajustável. Amortecedores hidráulicos ativos controlam cada roda de forma independente para contrariar o rolamento da carroçaria, o arfamento e o mergulho em tempo real.
A suspensão é totalmente adaptativa nos eixos dianteiro e traseiro, permitindo ajustar manualmente e automaticamente a altura e o amortecimento.
A distância mínima ao solo é 125 mm e a máxima é 165 mm.
A Suspensão Ativa mantém a carroçaria do carro quase horizontal durante a travagem, a direção e a aceleração.
Normalmente, os carros inclinam-se para o exterior nas curvas. No entanto, a dinâmica de curva ativa pode contrariar esta rolagem ou até sobrecompensar, fazendo com que o carro se incline para dentro das curvas como uma motocicleta.
A função Easy Entry eleva automaticamente a carroçaria do veículo quando uma porta é aberta, facilitando a entrada e saída. Após fechar a porta, a carroçaria regressa ao nível anterior.
Direção
A direção progressiva é de série no Audi RS e-tron GT, ajustando automaticamente a relação de direção com base na velocidade.
Além disso, a direção às rodas traseiras está opcional, reduzindo o raio de viragem a baixas velocidades.
Modos de condução
O Audi RS e-tron GT permite ao utilizador selecionar diferentes modos de condução que afetam o comportamento do veículo.
O condutor pode escolher entre 1 modos:
- : Definições padrão do modo de condução.
Travões
Pode escolher entre diferentes sistemas de travões.
O Audi RS e-tron GT está equipado com travões de disco em ferro fundido na dianteira e na traseira.
Os discos dianteiros medem 410 mm, enquanto os discos traseiros medem 365 mm.
Os travões opcionais first utilizam discos cerâmicos.
Os discos dianteiros medem 420 mm, enquanto os discos traseiros medem 410 mm.
Travagem regenerativa
O sistema de travagem regenerativa deste modelo oferece vários modos. A opção mais eficiente é o Modo de Regeneração Automática, em que o veículo se desloca por inércia sempre que possível e utiliza a travagem regenerativa para reduzir a velocidade conforme necessário.
A regeneração manual é outro modo, em que a travagem regenerativa é controlada ao pressionar o pedal do travão. O sistema de travões só combina com travões físicos quando necessário.
Outra opção é o modo Regeneração ao Aliviar o Acelerador, em que a travagem regenerativa é ativada quando o condutor alivia o pedal do acelerador. Este sistema permite que o veículo abrande e recupere energia sem que o condutor tenha de pressionar o pedal do travão, uma funcionalidade frequentemente designada por condução com um pedal.
Os condutores também podem ajustar a intensidade da travagem regenerativa ao aliviar o acelerador, escolhendo entre três níveis.
A potência máxima de travagem regenerativa é 265 kW.
Exterior
O Audi RS e-tron GT, com dimensões de 4989 mm de comprimento, 1964 mm de largura e 1396 mm de altura, insere-se no segmento E, também conhecido como automóveis executivos.
O Audi RS e-tron GT está disponível num total de 54 cores de pintura, incluindo opções perladas e metálicas. Para além da paleta standard, algumas cores são da paleta exclusiva 'Audi exclusive'
O True está disponível com o opcional pacote **Black Optics**, adicionando acentos exteriores pretos, incluindo embutidos das janelas, grelha e frisos, para um aspeto mais agressivo.
O Audi RS e-tron GT oferece várias opções de jantes em diferentes tamanhos. As combinações de pneus e jantes disponíveis incluem:
- Pneus 225/55 em jantes de 19\" dianteiras e pneus 275/45 em jantes de 19\" traseiras
- Pneus 245/45 em jantes de 20\" dianteiras e pneus 285/40 em jantes de 20\" traseiras
- Pneus 265/35 em jantes de 21\" dianteiras e pneus 305/30 em jantes de 21\" traseiras
Jantes mais estreitas melhoram o consumo e proporcionam maior autonomia, enquanto jantes mais largas oferecem melhor tração e manobrabilidade.
O carro tem quatro portas convencionais e uma tampa da bagageira.
Existem três opções diferentes de teto para selecionar.
O tejadilho de série inclui um grande teto panorâmico de vidro que se estende da frente à traseira. O vidro é fumado para proteger contra o calor do sol.
Alternativamente, pode optar por um teto panorâmico com vidro eletrocrómico que pode ser ajustado para controlar a luz solar.
Além disso, pode encomendar o automóvel com vidros escurecidos desde o pilar B para trás, o que melhora a privacidade e reduz o encandeamento e o calor do sol.
Como opção, estão disponíveis vidros laterais de duplo envidraçamento para reduzir o ruído no habitáculo.
Interior
O Audi RS e-tron GT tem um interior focado no condutor com materiais de alta qualidade. Uma consola central tradicional separa o condutor do passageiro da frente.
Pode escolher entre diferentes tipos de bancos, materiais dos bancos e estilo interior.
Pode escolher entre vários designs de interior.
Bancos
O Audi RS e-tron GT acomoda cinco passageiros com dois bancos dianteiros e um banco traseiro de três lugares.
Bancos da primeira fila
A primeira fila oferece dois tipos de bancos:
As seguintes funcionalidades estão disponíveis no assento sport plus:
- Ajuste dianteiro e traseiro (ajustável eletricamente)
- Ajuste de inclinação do encosto (ajustável eletricamente)
- Ajuste de altura (ajustável eletricamente)
- Ajuste do ângulo da almofada do banco (ajustável eletricamente)
- Aquecimento
- Memória dos bancos (padrão para o condutor, não disponível para o passageiro)
- Apoio lombar ajustável (ajustável eletricamente)
- Ventilação (opcional)
- ISOFIX (padrão para o banco do passageiro)
Disponível em:
- Gray revestimento em tecido/pele sintética
- Gray/Black revestimento em pele Nappa
As seguintes funcionalidades estão disponíveis no assento sport pro:
- Ajuste dianteiro e traseiro (ajustável eletricamente)
- Ajuste de inclinação do encosto (ajustável eletricamente)
- Ajuste do ângulo da almofada do banco (ajustável eletricamente)
- Aquecimento
- Memória dos bancos
- Apoio lombar ajustável (ajustável eletricamente)
- Ajuste dos apoios laterais do encosto
- Ajuste dos apoios laterais da almofada do assento
- Apoio de coxas ajustável
- Ventilação
- ISOFIX (padrão para o banco do passageiro)
Disponível em:
- Gray revestimento em tecido/pele sintética
- Gray/Black revestimento em pele Nappa
Banco da segunda fila
A segunda fila apresenta um banco de três lugares padrão com divisão 40:20:40, permitindo rebatimento independente de cada secção para aumentar o espaço de carga.
As funcionalidades adicionais incluem:
- Aquecimento (opcional para os bancos exteriores)
- ISOFIX (padrão para os bancos exteriores)
Armazenamento interior
O Audi RS e-tron GT tem os seguintes espaços de arrumação interiores:
- Porta-copos: Dois porta-copos estão localizados no console central dianteiro, com mais dois no apoio de braço traseiro.
- Porta-luvas: localizado no tablier, em frente ao passageiro.
Iluminação interior
O Audi RS e-tron GT oferece várias opções de iluminação interior.
- Iluminação ambiente multicolor: A iluminação ambiente oferece cores selecionáveis.
Sistema de climatização
Está disponível um único sistema de climatização:
- Sistema de climatização de 3 zonas: suporta diferentes temperaturas em três zonas para o condutor, passageiro e banco traseiro.
Uma bomba de calor de série reduz o consumo de energia para aquecimento em clima frio.
Recursos de conforto
O Audi RS e-tron GT inclui as seguintes funcionalidades de conforto:
- Abertura da porta da garagem: controlo integrado para portas de garagem e portões compatíveis.
- Fragrância no habitáculo: liberta aroma no habitáculo através do sistema de ventilação.
Interface do utilizador e controlo
A interface de controlo do Audi RS e-tron GT combina botões físicos, manetes na coluna de direção e ecrãs táteis.
Este modelo apresenta uma configuração de dois ecrãs, com um painel de instrumentos digital dedicado ao condutor e um ecrã de infotainment integrado na consola central.
Detalhes principais do ecrã:
- Ecrã de Informação do Condutor: Um ecrã de 12,3 polegadas integrado no tablier atrás do volante. Fornece dados de condução essenciais, como velocidade, autonomia e indicações de navegação.
- Ecrã Tátil Superior da Consola Central: Um ecrã tátil de 10,1 polegadas localizado no topo da consola central. Serve como interface primária para infotainment, navegação e definições do veículo.
Um head-up display opcional projeta informação de condução essencial, como velocidade e indicações de navegação, no para-brisas.
Volante
O Audi RS e-tron GT está equipado com um único tipo de volante:
Design: Circular
Controlos: Botões com resposta tátil, Patilhas de mudança
Aquecimento: Aquecido (padrão)
A partir do volante, pode controlar:
- Controlo de infotainment: Botões ou manípulos no volante ou na consola central proporcionam acesso rápido a funções de multimédia e infotainment.
Retrovisores
Tanto os espelhos exteriores como os interiores utilizam tecnologia de espelho convencional para fornecer uma visão clara da área atrás do veículo.
O controlo por voz é de série.
Infotainment
O Audi RS e-tron GT dispõe de um sistema de infotainment personalizado com navegação, multimédia e definições do veículo.
Sistema de navegação
O sistema de navegação integrado utiliza mapas detalhados e oferece planeamento avançado de rotas. Fornece informações de trânsito em tempo real e mapas por satélite.
App Store
O sistema de infoentretenimento inclui uma App Store onde pode transferir aplicações de terceiros para executar nativamente no ecrã do automóvel, sem necessidade de um telemóvel ligado. As aplicações disponíveis variam consoante o mercado.
Espelhamento de telemóvel
O Audi RS e-tron GT suporta Android Auto e Apple CarPlay, permitindo espelhar o ecrã do seu telemóvel no visor do carro. Esta funcionalidade permite executar aplicações como Google Maps ou Waze diretamente a partir do seu telemóvel.
Sistema de som
O Audi RS e-tron GT tem uma opção de sistema de som:
- Bang & Olufsen Sound System: Dispõe de 16 altifalantes e oferece uma potência máxima de 700 watts.
Além disso, o modelo inclui 4 ligações USB-C como equipamento de série.
Aplicação móvel
O Audi RS e-tron GT tem uma aplicação móvel para Android e iOS para gerir e monitorizar o veículo remotamente. Funcionalidades:
- Localize o seu veículo: Verifique a localização atual do seu carro.
- Pré-condicionamento: Pré-aqueça ou arrefeça o seu carro antes de iniciar a viagem.
- Bloquear e Desbloquear: Bloqueie ou desbloqueie as portas do seu carro de forma segura.
- Carregamento agendado: Planeie e agende sessões de carregamento.
- Ajustar o objetivo de carregamento: Defina o seu estado de carga pretendido para iniciar ou parar o carregamento.
- Planeamento de Rota: Planeie a sua rota e envie-a diretamente para o sistema de navegação do seu carro.
- Histórico de Condução: Consulte os detalhes das suas viagens anteriores.
Luzes
Pode escolher entre dois tipos de faróis para o Audi RS e-tron GT.
- Os faróis de série utilizam tecnologia LED Matrix. O LED Matrix divide o feixe do farol em dezenas de raios pequenos que o controlador pode ativar e desativar individualmente para escurecer seletivamente áreas à frente. As luzes de curva iluminam o lado ao virar.
- Faróis LED Matrix com tecnologia laser: Também disponíveis como opção, estes faróis combinam as características adaptativas do sistema LED Matrix com tecnologia laser para maior brilho e alcance. O controlador de luz pode ativar ou desativar raios individuais para otimizar a iluminação e evitar encandear o trânsito em sentido contrário. Inclui luzes de curva que iluminam o lado ao fazer uma curva.
As luzes traseiras utilizam tecnologia LED.
Sistemas avançados de assistência ao condutor
O Audi RS e-tron GT oferece sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) de série e opcionais.
Assistente de eficiência: Uma funcionalidade De série que ajuda os condutores a antecipar as condições de condução e a conservar energia.
Sistemas de segurança
ABS (sistema antibloqueio): De série no Audi RS e-tron GT, este sistema impede que as rodas bloqueiem durante a travagem.
Controlo Eletrónico de Estabilidade (ESC): De série no Audi RS e-tron GT, este sistema melhora a estabilidade e o comportamento do veículo durante manobras súbitas ou em condições de estrada escorregadias.
Assistente de manutenção na faixa (LKA): De série no Audi RS e-tron GT, este sistema ajuda a impedir que o veículo saia da sua faixa.
Inclui também um sistema de Aviso de saída da faixa para alertar o condutor caso o veículo saia da faixa.
Assistente de Tráfego Cruzado Dianteiro (FCTA): De série no Audi RS e-tron GT, este sistema ajuda a detetar o tráfego que se aproxima ao atravessar um cruzamento ou ao virar a partir de paragem.
Aviso de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA): De série no Audi RS e-tron GT, este sistema utiliza sensores para detetar veículos que se aproximam lateralmente ao manobrar marcha-atrás para sair de uma vaga de estacionamento ou entrada de garagem.
Aviso de Colisão Frontal (FCW): De série no Audi RS e-tron GT, este sistema de assistência ao condutor ajuda os condutores a evitar ou a mitigar colisões frontais.
Travagem Automática de Emergência (AEB): De série no Audi RS e-tron GT, este sistema aplica autonomamente os travões para prevenir ou reduzir a gravidade de uma colisão caso o condutor não reaja a tempo.
Direção Automática de Emergência (AES): De série no Audi RS e-tron GT, este sistema ajuda a evitar colisões ao dirigir automaticamente o veículo em situações de emergência.
Monitorização do ângulo morto (BSM): De série no Audi RS e-tron GT, este sistema ajuda a detetar trânsito nos ângulos mortos.
Aviso de Saída: De série no Audi RS e-tron GT, este sistema alerta os ocupantes para não abrirem a porta se houver risco de colidirem com um objecto ou pessoa em aproximação.
Automação de condução
Com o sistema padrão Assistantpackage Tour de nível 2, obtém as seguintes funcionalidades de automação de condução.
- Cruise Control Adaptativo (ACC)
- Assistente de Centragem na Faixa (LCA) / AutoSteer: mantém o carro na sua faixa e abranda se necessário no trânsito. O sistema limita durante quanto tempo pode conduzir sem tocar no volante.
- Estacionamento automático. (opcional)
Sensores e câmaras
Este modelo utiliza câmaras, radar e sensores ultrassónicos para os seus sistemas de assistência ao condutor.
Até cinco radar, cinco câmaras e 12 sensores ultrassónicos monitorizam os arredores do veículo.
Segurança
O Audi RS e-tron GT está equipado com os seguintes airbags:
- Airbags frontais para o condutor e o passageiro da frente
- Airbags de cortina laterais para as primeira e segunda filas
- Airbags laterais para o condutor e o passageiro da frente
- Airbags laterais para os passageiros da segunda fila
Os cintos de segurança dianteiros e traseiros estão equipados com pré-tensores reversíveis e limitadores de esforço. Em caso de colisão, os pré-tensores apertam os cintos para fixar firmemente os ocupantes nos seus lugares, enquanto os limitadores de esforço permitem que uma quantidade controlada de cinta se desenrole, reduzindo o risco de lesões por força excessiva.
Tecnologias de segurança e acesso
O Audi RS e-tron GT está equipado com funcionalidades de segurança avançadas para proteger você e o seu veículo. Estas incluem:
- Acesso Sem Chave e Arranque Sem Chave: Com arranque sem chave standard e acesso sem chave opcional, pode desbloquear e arrancar o veículo sem esforço, sem tirar a chave do bolso ou da mala.
- Sistema de alarme: Um sistema de alarme integrado opcional monitoriza entradas não autorizadas ou manipulações, emitindo alertas para ajudar a dissuadir intrusões e reforçar a segurança do veículo.
Capacidade de carga e capacidade de reboque
A bagageira oferece uma capacidade de carga de 405 litros (14,3 CU FT).
No tejadilho, pode carregar até 75 kg (165,3 lbs).
Adicionalmente, existe um frunk (bagageira dianteira) com uma capacidade de 85 litros (3,0 CU FT).
O peso máximo do veículo é de 2860 kg (6305 lbs), com um peso base de 2340 kg (5159 lbs). Isto permite uma carga máxima de 520 kg (1146 lbs), incluindo o condutor e passageiros. Note que algumas opções podem aumentar o peso base e reduzir a capacidade máxima de carga.
Este modelo não está disponível com barra de reboque e não pode rebocar um atrelado.
Disponibilidade e preços
O Audi RS e-tron GT teve a estreia mundial em 18/06/2024, com início das entregas em setembro 2024.
Preço
Os preços podem variar em função das condições locais, incentivos e promoções. A seguir são apresentados os preços de partida para alguns países:
- 1 399 000 NOK (Noruega)
- CA$224 330 (Canadá)
- €153 830 (Espanha)
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No mercado de veículos elétricos em rápida expansão, o EVKX.net identificou várias alternativas ao Audi RS e-tron GT que merecem ser consideradas com base nas funcionalidades, especificações e preços.
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