Peugeot E-208 50 kWh

Osiągi

Peugeot E-208 50 kWh ma maksymalną moc 100 kW (136 hp / 134 bhp) i całkowity moment obrotowy 260 Nm (192 lb-ft). Przyspiesza od 0 do 100 km/h (0 do 62 mph) w 8,1 sekund i osiąga prędkość maksymalną 150 km/h (93 mph).

Akumulator, zasięg i ładowanie

Akumulator ma pojemność brutto 50,0 kWh i pojemność użytkową netto 46,3 kWh. Bufor ochronny o pojemności 3,7 kWh (7,4%) pomaga chronić akumulator. Przy napięciu nominalnym 400 woltów system jest klasyfikowany jako akumulatorowy system 400-woltowy.

Akumulator litowo-jonowy wykorzystuje chemię NMC (nikiel-mangan-kobalt).

Zgodnie z normą WLTP (Światowa Zharmonizowana Procedura Badania Pojazdów Lekkich) zasięg pojazdu wynosi 363 km (226 mil), a zużycie energii 12,8 kWh/100 km (4,9 mi/kWh).

Więcej informacji o zasięgu znajdziesz w rzeczywistych danych i zestawieniach zasięgu na stronie tego modelu zasięg i zużycie.

Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z maksymalną mocą 100 kW. Ładowanie od 0 do 100% trwa około 83 minut. Typowa sesja od 10 do 80% zajmuje około 28 minut przy średniej mocy 69 kW.

Po uwzględnieniu pięciu minut dodatkowego czasu postoju optymalny zakres ładowania wynosi 7–57%. Efektywna średnia moc, wraz z tym dodatkowym czasem, wynosi 62 kW podczas sesji trwającej około 22 minut i 15 sekund.

Ładowarka pokładowa

Standardowa ładowarka pokładowa obsługuje ładowanie AC z mocą do 7,4 kW. Przy odpowiedniej domowej instalacji ładowania szacowany czas pełnego ładowania 0–100% wynosi 6 godz. 15 min.

Opcjonalna ładowarka pokładowa o mocy 11 kW skraca szacowany czas pełnego ładowania do 4 godz. 12 min.

Port ładowania

Układ napędowy

Peugeot E-208 50 kWh ma układ napędu na przednie koła z jednym silnikiem na przedniej osi.

Zawieszenie

Tryby jazdy

Peugeot E-208 50 kWh pozwala użytkownikowi wybierać różne tryby jazdy, które wpływają na prowadzenie samochodu.

Kierowca może wybierać spośród 3 trybów:

• pl drivetrain.drivetrain.drivemodes_regen:Low_throttle:Efficient_tractionControl:Full
• pl drivetrain.drivetrain.drivemodes_regen:Low_throttle:Balanced_tractionControl:Full
• pl drivetrain.drivetrain.drivemodes_regen:Low_throttle:Dynamic_tractionControl:Full

Hamulce

Hamowanie rekuperacyjne

Rekuperacja po zwolnieniu pedału przyspieszenia ma dwa poziomy.

Nadwozie

Peugeot E-208 50 kWh, o wymiarach 4055 mm długości, 1745 mm szerokości i 1430 mm wysokości, należy do segmentu B, znanego również jako supermini.

Model Peugeot E-208 50 kWh jest dostępny w 7 kolorach lakieru, w tym w opcjach pełnych i metalicznych.

Wnętrze

Peugeot E-208 50 kWh ma wnętrze skoncentrowane na kierowcy, wzmacniające poczucie kokpitu, z użyciem materiałów średniej jakości w całym wnętrzu. Zawiera także tradycyjną konsolę środkową, która oddziela kierowcę od pasażera i oferuje zintegrowane schowki.

Możesz wybrać różne materiały foteli i stylizację wnętrza.

Możesz wybierać spośród kilku wzorów wnętrza.

Fotele

Model Peugeot E-208 50 kWh oferuje pięć miejsc — dwa fotele przednie i trzyosobową kanapę z tyłu.

Fotele pierwszego rzędu

Peugeot E-208 50 kWh oferuje tylko jeden typ przedniego fotela.

Fotel typu Front seats oferuje:

• Regulacja wzdłużna (regulacja ręczna)
• Regulacja nachylenia oparcia (regulacja ręczna)
• Regulowany na wysokość zagłówek
• Podgrzewanie (opcjonalnie)
• Regulowane podparcie lędźwiowe (opcjonalnie)

Dostępne warianty tapicerki:

• Tapicerka materiałowa; kolor: Czarny
• Czarny tapicerka z Alcantary/ekoskóry

Fotele drugiego rzędu

Drugi rząd wyposażono w standardową trzyosobową kanapę o podziale SixtyForty, umożliwiającą oddzielne składanie każdej sekcji w celu zwiększenia przestrzeni bagażowej.

Dodatkowe funkcje foteli drugiego rzędu:

• Regulowany na wysokość zagłówek
• ISOFIX (standardowo dla foteli zewnętrznych)

System klimatyzacji

Dostępne są dwie opcje systemu klimatyzacji:

• 1-strefowy system klimatyzacji: Steruje jedną strefą dla całej kabiny.
• 1-strefowy system klimatyzacji: Steruje jedną strefą dla całej kabiny.

Ten model ma pompę ciepła jako opcję. Pompa ciepła może znacząco zaoszczędzić energię zużywaną na ogrzewanie w zimnych warunkach.

Interfejs użytkownika i sterowanie

Interfejs sterowania w Peugeot E-208 50 kWh łączy przyciski fizyczne, dźwignie na kolumnie kierownicy oraz ekrany dotykowe.

Na Peugeot E-208 50 kWh dostępne są dwa różne układy ekranów.

Standardowy układ ma następującą konfigurację.

Za kierownicą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników, a po prawej ekran systemu multimedialnego.

Kluczowe informacje o ekranie:

• Wyświetlacz informacji kierowcy: 3,5-calowy ekran zamontowany bezpośrednio na desce rozdzielczej za kierownicą. Ten kompaktowy wyświetlacz pokazuje podstawowe informacje o jeździe, takie jak prędkość, zasięg i wskazówki nawigacyjne.
• Centralny ekran dotykowy na desce rozdzielczej: 10,0-calowy ekran dotykowy stanowi główny interfejs systemu multimedialnego, nawigacji i ustawień pojazdu.

Opcjonalny układ ALLURE / GT ma następującą konfigurację.

Za kierownicą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników, a po prawej ekran systemu multimedialnego.

Kluczowe informacje o ekranie:

• Wyświetlacz informacji kierowcy: 10,0-calowy ekran zamontowany bezpośrednio na desce rozdzielczej za kierownicą. Ten kompaktowy wyświetlacz pokazuje podstawowe informacje o jeździe, takie jak prędkość, zasięg i wskazówki nawigacyjne.
• Centralny ekran dotykowy na desce rozdzielczej: 10,0-calowy ekran dotykowy stanowi główny interfejs systemu multimedialnego, nawigacji i ustawień pojazdu.

Peugeot E-208 50 kWh nie ma wyświetlacza head-up. Prędkość i wskazówki nawigacyjne są wyświetlane na pozostałych ekranach pojazdu.

Kierownica

Peugeot E-208 50 kWh jest wyposażony w jeden typ kierownicy:

Kierownicę można regulować pod kątem nachylenia i głębokości (teleskopowo). Regulacja jest ręczna.

Lusterka

Zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne lusterka wykorzystują konwencjonalną technologię luster, zapewniając wyraźny widok na obszar za pojazdem.

System multimedialny

Peugeot E-208 50 kWh korzysta z systemu multimedialnego Peugeot i-Connect.

System nawigacji

Wbudowany system nawigacji korzysta ze szczegółowych map i oferuje zaawansowane planowanie trasy. System dostarcza informacje o ruchu w czasie rzeczywistym, zapewniając efektywną i bezstresową podróż.

Integracja ze smartfonem

Model Peugeot E-208 50 kWh obsługuje Android Auto i Apple CarPlay, zapewniając dostęp do kompatybilnych aplikacji telefonu, takich jak Google Maps i Waze, na wyświetlaczu samochodu.

System audio

Peugeot E-208 50 kWh ma jedną opcję systemu audio:

• Standard audio: Posiada sześć głośników.

Liczba portów USB-C w wyposażeniu standardowym: 1.Opcjonalnie możesz otrzymać dodatkowe 2 połączenia USB-C.Opcjonalny port USB-A jest dostępny dla dodatkowej łączności.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Peugeot E-208 50 kWh oferuje standardowe i opcjonalne zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS).

Systemy bezpieczeństwa

ABS (układ przeciwblokujący): W standardzie w modelu Peugeot E-208 50 kWh. Zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania.

ESC/ESP (kontrola stabilności): W standardzie w modelu Peugeot E-208 50 kWh. Poprawia stabilność podczas gwałtownych manewrów i na śliskiej nawierzchni.

Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA): W standardzie w modelu Peugeot E-208 50 kWh. Koryguje tor jazdy, jeśli pojazd zaczyna opuszczać swój pas.
Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu ostrzega kierowcę, jeśli pojazd zaczyna opuszczać swój pas.

Ostrzeżenie przed kolizją czołową (FCW): W standardzie w modelu Peugeot E-208 50 kWh. Ostrzega kierowcę o potencjalnej kolizji czołowej.

Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB): W standardzie w modelu Peugeot E-208 50 kWh. System automatycznie uruchamia hamulce, jeśli kierowca nie zareaguje na nieuchronną kolizję.

Monitorowanie martwego pola (BSM): Opcjonalnie w modelu Peugeot E-208 50 kWh. Wykrywa ruch w martwych polach pojazdu.

Automatyzacja jazdy

Czujniki i kamery

Ten model wykorzystuje kamery, radar i czujniki ultradźwiękowe w swoich systemach wspomagania kierowcy.

Otoczenie pojazdu monitorują radary (maksymalnie jeden), kamery (pięć) i czujniki ultradźwiękowe (cztery).

Bezpieczeństwo

Peugeot E-208 50 kWh jest wyposażony w następujące poduszki powietrzne:

• Poduszki czołowe dla kierowcy i przedniego pasażera
• Kurtynowe poduszki powietrzne dla pierwszego i drugiego rzędu
• Poduszki boczne dla kierowcy i przedniego pasażera

Przednie i tylne pasy bezpieczeństwa są wyposażone w pirotechniczne napinacze pasa bezpieczeństwa oraz ograniczniki siły. W razie kolizji pirotechniczne napinacze napinają pasy, aby pewnie zabezpieczyć pasażerów na miejscach, natomiast ograniczniki siły pozwalają na kontrolowane wydłużenie taśmy, zmniejszając ryzyko obrażeń spowodowanych nadmierną siłą.

Model Peugeot E-208 50 kWh przeszedł rygorystyczne testy Euro NCAP, niezależnej organizacji oceniającej bezpieczeństwo pojazdów. Otrzymał pięć gwiazdek z następującymi wynikami:

• Ochrona dorosłych pasażerów: 91%
• Ochrona dzieci: 86%
• Niechronieni uczestnicy ruchu drogowego: 56%
• Systemy wspomagające bezpieczeństwo: 71%

Zabezpieczenia i technologie dostępu

Model Peugeot E-208 50 kWh oferuje następujące zabezpieczenia i funkcje dostępu:

• System alarmowy: Opcjonalny zintegrowany system alarmowy monitoruje nieautoryzowany dostęp lub próby manipulacji, wysyłając powiadomienia, aby odstraszyć intruzów i zwiększyć bezpieczeństwo pojazdu.

Ładowność i możliwości holowania

Bagażnik ma pojemność 309 litrów (10,9 stóp sześciennych). Po złożeniu tylnej kanapy pojemność wzrasta do 1118 litrów (39,5 stóp sześciennych).

Maksymalna dopuszczalna masa pojazdu wynosi 1910 kg (4211 lb), a jego bazowa masa własna 1455 kg (3208 lb). Daje to ładowność 455 kg (1003 lb), łącznie z pasażerami. Wyposażenie opcjonalne może zwiększyć masę własną i zmniejszyć ładowność.

Ten model nie jest dostępny z hakiem holowniczym i nie może holować przyczepy.

Dostępność i ceny

Światowa premiera modelu Peugeot E-208 50 kWh odbyła się 1.03.2019. Rozpoczęcie dostaw: luty 2020.

Ten model jest dostępny wyłącznie w Europie.

Cennik

EVKX nie dysponuje ceną wyjściową tego modelu w kraju Polska. Ceny różnią się w zależności od lokalnych podatków i dopłat; poniżej znajdują się ceny wyjściowe, którymi dysponujemy dla innych rynków: