Mitsubishi Motors zajmuje godne uwagi miejsce w historii pojazdów elektrycznych jako producent i-MiEV, jednego z pierwszych na świecie masowo produkowanych samochodów elektrycznych, wprowadzonego w 2009 roku. Jednak w kolejnych latach marka przeniosła swój nacisk na technologię hybrydową plug-in zamiast dążyć do szybkiego przejścia na pojazdy w pełni elektryczne, co sprawia, że jej obecna oferta BEV jest stosunkowo ograniczona.
Strategia elektryfikacji marki jest silnie kształtowana przez jej pozycję w ramach Sojuszu Renault-Nissan-Mitsubishi. Dzięki dzieleniu platform i współpracy technologicznej z partnerami sojuszu Mitsubishi uzyskuje dostęp do platform EV i technologii akumulatorów bez samodzielnego ponoszenia pełnych kosztów rozwoju. To podejście pozwala mniejszemu producentowi wprowadzać modele elektryczne na rynek, jednocześnie ostrożnie zarządzając inwestycjami w badania i rozwój.
Mocne strony Mitsubishi w segmencie SUV i crossoverów, w połączeniu z ugruntowaną obecnością na rynkach Azji Południowo-Wschodniej, Australii i części Europy, wyznaczają jasną ścieżkę dla przyszłych modeli elektrycznych w wytrzymałych, przygodowych segmentach, w których marka cieszy się silnym rozpoznaniem. Firma ogłosiła plany wprowadzenia nowych pojazdów elektrycznych na baterie w dalszej części tej dekady, wykorzystując platformy sojuszu.
Choć Mitsubishi może nie znajdować się na czele rewolucji elektrycznej, partnerstwa w ramach sojuszu i ukierunkowana strategia rynkowa pozycjonują markę do dostarczania konkurencyjnych pojazdów elektrycznych swoim kluczowym klientom w miarę przyspieszania globalnej transformacji.
Mitsubishi ma obecnie {0} w pełni elektrycznych modeli z łącznie {1} wariantami na rynku. Poniżej znajdziesz linki do stron poszczególnych modeli.
