Sist endret:: mai 21, 2025

Audi e-tron GT

Audi e-tron GT er en elektrisk luksussedan med en WLTP rekkevidde på opptil 622 km (387 miles). EVKX.net har alle detaljene.

Vi har organisert denne artikkelen i spesifikke seksjoner for enklere navigering. Klikk på lenkene nedenfor for å hoppe til ulike områder eller les videre for hele artikkelen. I tillegg tilbyr vi en oversikt over fullstendige spesifikasjoner, et bildegalleri, detaljert informasjon om ladeytelse, og noen nettanmeldelser. Våre seksjoner inkluderer:

Ytelse

Audi e-tron GT leverer imponerende ytelser med en maksimal effekt på 430 kW (585 hk / 577 bhp) ved bruk av overboost. Uten overboost tilbyr den fortsatt solide 370 kW (503 hk / 496 bhp). Kjøretøyet genererer et maksimalt dreiemoment på 625 Nm (461 lb-ft), som gjør det mulig å akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 4 sekunder og nå en topphastighet på 245 km/t (152 mph).

Batteri, rekkevidde og lading

Batteriet med høy kapasitet har en brutto kapasitet på 105,0 kWh og en netto brukbar kapasitet på 97,0 kWh, som gir en 8,0 kWh buffer (7,6%) for batteribeskyttelse. Med en driftsspenning på 729 volt, kvalifiserer det som et 800-volts batterisystem. Denne høye spenningen er avgjørende for systemets ladeegenskaper. Dette litium-ion-batteriet bruker NMC (Nikkel Mangan Kobolt) teknologi.

Under WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) standarden, varierer kjørelengden mellom 622 til 575 km (387-357 miles), avhengig av spesifikk konfigurasjon og valg, som for eksempel hjulstørrelse. Større hjul kan øke energiforbruket og følgelig redusere total rekkevidde. Bilens energiforbruk er oppgitt til 15,6 kWh/100 km for basismodellen og 16,9 kWh/100 km for toppmodellen under WLTP testsyklusen.For mer informasjon om rekkevidde, se faktiske data og rekkeviddelister på denne modellens rekkevidde og forbruk side.

Kjøretøyet støtter hurtig DC-lading med en maksimal effekt på 320 kW. Lading fra 0% til 100% tar omtrent 47 minutter, mens et mer typisk scenario fra 10% til 80% tar 16 minutter med en gjennomsnittlig ladehastighet på 260 kW. Med tanke på ytterligere 5 minutter for hver ladestopp på grunn av kjøreavbrudd, er det optimale ladeområdet fra 1% til 65%. Dette gir en effektiv ladehastighet, inkludert tapt tid, på 209 kW, hvor hver ladeøkt tar omtrent 18 minutter og 48 sekunder. Denne eksepsjonelt raske ladekapasiteten gjør Audi e-tron GT til en av de mest effektive og praktiske elbilene for langdistansekjøring.

I en 1000 km utfordring ved konstant hastighet på 120 km/t med et antatt forbruk på 21 kWh/100 km, vil turen ta omtrent 8 timer og 53 minutter, og kreve to ladestopp fra 5% til 64%, totalt 33 minutter ladetid.

Innebygd lader

Den standard innebygde laderen støtter opptil 11 kW for Nivå 1 og Nivå 2 AC-lading, som muliggjør full lading fra 0 til 100% på omtrent 8 timer og 49 minutter ved bruk av et hjemmeoppsett.

En valgfri 22 kW innebygd lader reduserer full ladetid til omtrent 4 timer og 24 minutter.

Ladekontakt

Ladeporten er praktisk plassert på høyre frontside, som gjør det enkelt å bruke ladestasjoner hvor du parkerer parallelt med laderen.

Kontakttypene varierer etter marked: denne modellen bruker CCS Combo 1 i Nord-Amerika og CCS Combo 2 i Europa. Se fullstendige spesifikasjoner for informasjon om alle markeder.

I tillegg gir en ekstra ladeport på venstre frontside større fleksibilitet for AC-lading.

Kontakttypene varierer mellom ulike markeder. Denne modellen bruker J1772 i Nord-Amerika og TYPE2 i Europa. Se fullstendige spesifikasjoner for informasjon om alle markeder.

Drivlinje

Audi e-tron GT har et firehjulsdrift-system drevet av to motorer, en på hver aksel. Motorene som brukes er permanent magnet synkronmotorer.

Fjæring

Forhjulsopphenget er doble triangelarmer, og bakhjulsopphenget er Multilink. Det bruker luftfjæring og hydrauliske dempere. Fjæringen er helautomatisk på for- og bakaksel, slik at høyde og demping kan justeres både manuelt og automatisk.Minimum bakkeklaring er 125 mm, og maksimum er 165 mm.

Du kan bestille Audi e-tron GT med et alternativt Active fjæringssystem. Forhjulsopphenget er doble triangelarmer, og bakhjulsopphenget er Multilink. Det bruker luftfjæring og aktive hydrauliske dempere. Demperen undertrykker aktivt uønsket bevegelse i luftfjæringen. Dette gjør at hjulene aktivt kan presses mot veien eller trekkes inn i karosseriet når som helst. Med myk kjøring absorberer systemet nesten alle humper fullstendig. Fjæringen er helautomatisk på for- og bakaksel, slik at høyde og demping kan justeres både manuelt og automatisk.Minimum bakkeklaring er 125 mm, og maksimum er 165 mm.

Den aktive fjæringen holder bilens karosseri nesten horisontalt under dynamisk bremsing, styring og akselerasjon, noe som gir bedre styrepresisjon og førerkontroll.

Vanligvis lener biler seg utover i svinger. Den aktive svingdynamikken kan imidlertid motvirke denne krengningen, eller til og med overkompensere, slik at bilen lener seg innover i svinger som en motorsykkel.

Easy Entry-funksjonen hever bilens karosseri automatisk når en dør åpnes, noe som gjør det enklere å komme inn og ut. Når døren lukkes, går karosseriet tilbake til forrige nivå.

Styring

Dynamisk styring er standard på Audi e-tron GT, og varierer styreutvekslingen basert på kjørehastighet for bedre kontroll og komfort.

I tillegg er firehjulsstyring tilgjengelig som valgfritt funksjon. Firehjulsstyring reduserer svingradius ved lav hastighet.

Kjøremoduser

Audi e-tron GT lar brukeren velge ulike kjøremoduser som påvirker bilens håndtering.

Føreren kan velge mellom 1 moduser:

  • nb drivetrain.drivetrain.drivemodes.default

Bremser

Du kan velge mellom ulike bremsesystemer.

Audi e-tron GT er utstyrt med støpejernsskivebremser både foran og bak. Skivene foran måler 360 mm, mens skivene bak er 358 mm.

first alternativet bruker støpejernsskiver belagt med wolframkarbid. Den ruster ikke og produserer nesten ikke bremsestøv. Skivene foran måler 410 mm, mens skivene bak er 365 mm.

Regenerativ bremsing

Regenerativ bremsing i denne modellen tilbyr flere moduser for å øke effektiviteten og kjøreopplevelsen. Det mest effektive alternativet er Automatisk regenereringsmodus, hvor bilen ruller når det er mulig og bruker regenerativ bremsing for å redusere farten ved behov.

Manuell regenerering er en annen modus, hvor regenerativ bremsing styres ved å trykke på bremsepedalen. Bremsesystemet blander inn fysiske bremser kun når det er nødvendig.

Et annet alternativ er Regenerering på gasspedalen hvor regenerativ bremsing aktiveres når føreren letter på gasspedalen. Dette systemet lar kjøretøyet bremse ned og gjenvinne energi uten at føreren trenger å trykke på bremsepedalen, en funksjon som ofte kalles kjøring med én pedal.

Dette regnes imidlertid ikke som fullstendig énpedalkjøring siden bilen ved lave hastigheter vil fortsette å rulle til den stopper av seg selv.

I tillegg kan du justere styrken på den regenerative bremsingen når du løfter foten av gasspedalen. Det er tre nivåer å velge mellom, slik at du kan tilpasse kjøreopplevelsen etter eget ønske.

Den maksimale regenerative effekten er 265 kW.

Interiør

Interiøret i Audi e-tron GT er førerfokusert med en luksuriøs følelse og gjennomgående bruk av materialer av høy kvalitet. Den tradisjonelle midtkonsollen skiller fører og passasjer, med praktisk oppbevaring og funksjonalitet.

Seter

Audi e-tron GT har plass til fem passasjerer med to forseter og en treseters benk bak.

Forseter

Første seterad tilbyr to setetyper for å imøtekomme ulike komfort- og stilpreferanser:

Følgende funksjoner er tilgjengelig på sport setet:

Tilgjengelig i:

Følgende funksjoner er tilgjengelig på sport pro setet:

Andre seterad

Andre seterad har en standard treseter-benk med 40:20:40 deling, som lar hver del felles ned separat for å øke bagasjeplassen.

Andre funksjoner inkluderer:

  • Varme (valgfritt for ytterseter)
  • ISOFIX (standard for yttersetene)

Innvendig oppbevaring

Audi e-tron GT har mange innvendige oppbevaringsløsninger for å øke bekvemmelighet og organisering:
  • Koppholdere: To koppholdere er plassert i midtkonsollen foran, med ytterligere to i armlenet bak.
  • Hanskerom: Et romslig hanskerom er plassert i dashbordet foran passasjersetet, ideelt for oppbevaring av nødvendige gjenstander.

Innvendig belysning

Audi e-tron GT tilbyr flere innvendige belysningsalternativer designet for å skape en behagelig atmosfære og forbedre sikten.

  • nb interior.light.ambient.multicolor

Klimasystem

Det er ett klimasystem tilgjengelig:

  • 3-sone klimasystem: Støtter forskjellige temperaturer i tre soner for fører, passasjer og baksete.

En standard varmepumpe er inkludert, som kan spare betydelig energi som elbilen ellers ville brukt til oppvarming i kaldt vær.

Komfortfunksjoner

Audi e-tron GT inkluderer flere funksjoner for å øke komfort og bekvemmelighet:;

  • Elektrisk justerbart ratt
  • Easy Entry-funksjon: Flytter førersetet for å gjøre det enklere å komme inn i bilen.
  • Trådløs telefonlading

Brukergrensesnitt og kontroll

Kontrollgrensesnittet for Audi e-tron GT kombinerer knapper, spaker og skjermer for en sømløs og brukervennlig opplevelse.

Audi e-tron GT har flere integrerte skjermer.

Bak rattet er det et digitalt instrumentpanel, og i midtkonsollen er det en infotainmentskjerm øverst.

Viktige skjermdetaljer:

  • -skjermen bak rattet integrert i dashbordet er 12,3 tommer stor
  • touch-skjermen øverst i midtkonsollen er 10,1 tommer stor

Et head-up display er common.optionalfeature system som projiserer hastighet og annen viktig førerinformasjon på frontruten.

Ratt

Audi e-tron GT er utstyrt med én type ratt:

  • Sirkulært ratt: Dette rattet har integrert oppvarming for økt komfort i kaldt vær. Det inkluderer også haptiske knapper og girhendler, som lar deg kontrollere infotainmentsystemet, justere volumet, bytte musikksport og håndtere andre viktige funksjoner enkelt.

Speil

Både utvendige og innvendige speil bruker konvensjonell speilteknologi for å gi klar sikt over området bak kjøretøyet.

Denne modellen kommer med stemmekontroll som standard, som lar deg styre ulike funksjoner gjennom talekommandoer.

Infotainment

Audi e-tron GT har et spesialtilpasset infotainmentsystem designet for å gi et grensesnitt med mange funksjoner som forbedrer kjøreopplevelsen.

Navigasjonssystem

Det innebygde navigasjonssystemet bruker detaljerte kart og tilbyr avansert ruteplanlegging. Systemet gir sanntids trafikkinformasjon og satellittkart som sikrer en effektiv og stressfri reise.

App-butikk

Infotainmentsystemet inkluderer en App Store hvor du kan laste ned tredjepartsapper som kjører direkte på bilens skjerm uten behov for en tilkoblet telefon. Tilgjengelige apper varierer etter marked, men inkluderer populære alternativer som:

  • Spotify: Strøm millioner av sanger, spillelister og podkaster direkte fra bilens infotainmentsystem, som gir endeløse underholdningsmuligheter for kjøreturen.

Telefonspeling

Audi e-tron GT støtter Android Auto og Apple CarPlay, som lar deg speile telefonskjermen på bilens skjerm. Denne funksjonaliteten gjør at du kan kjøre apper som Google Maps eller Waze direkte fra telefonen.

Lydsystem

Du kan velge mellom to lydsystemer for Audi e-tron GT:

  • Audi Sound system: Har ti høyttalere og leverer en maksimal effekt på 180 watt.
  • Bang & Olufsen Sound System: Har nb 16 høyttalere og leverer en maksimal effekt på 700 watt.

I tillegg har modellen 4 USB-C-tilkoblinger som standard.

Mobilapp

Audi e-tron GT kommer med en dedikert mobilapp, tilgjengelig for både Android og iOS-enheter, som lar deg administrere og overvåke kjøretøyet ditt på avstand. Appen tilbyr en rekke funksjoner designet for å forbedre kjøreopplevelsen din:;

  • Finn bilen din: Enkelt sjekk bilens nåværende posisjon.
  • Forkondisjonering: Forhåndsvarm eller avkjøl bilen før du starter reisen for optimal komfort.
  • Lås og lås opp: Lås eller lås opp bildørene sikkert med et tastetrykk.
  • Planlagt lading: Planlegg og tidsinnstill ladeøkter før reisene dine.
  • Juster lademål: Angi ønsket ladenivå for å starte eller stoppe lading etter behov.
  • Ruteplanlegging: Planlegg ruten og send den direkte til bilens navigasjonssystem.
  • Kjørehistorikk: Se detaljer om tidligere turer.

Lys

Du kan velge mellom tre typer frontlykter for Audi e-tron GT.

  • Standard frontlykter: Disse bruker avansert LED-teknologi som gir lyst og effektivt lys.
  • LED Matrix frontlykter: Tilgjengelig som oppgradering, dette adaptive systemet deler frontlyktsstrålen inn i dusinvis av mindre stråler som lyskontrolleren kan aktivere eller deaktivere individuelt. Dette optimaliserer belysningen ved å dimme spesifikke områder for å unngå å blende møtende trafikk. For økt sikkerhet inkluderer det svinglys som lyser opp siden når du svinger.
  • nb lights.technology.option.ledmatrixlaser.corneringlight
Baklysene bruker LED-teknologi, som sikrer både god synlighet og energieffektivitet.

Avanserte førerassistentsystemer

Audi e-tron GT har en rekke standard og valgfrie avanserte førerassistentsystemer (ADAS) designet for å øke sikkerhet og komfort. ;

Effektivitetsassistent: En Standard funksjon som hjelper førere med å forutse kjøreforhold og spare energi.

Sikkerhetssystemer

Blokkeringsfrie bremser (ABS): Standard på Audi e-tron GT, dette systemet hindrer hjulene i å låse seg under bremsing.

Elektronisk stabilitetskontroll (ESC): Standard på Audi e-tron GT, dette systemet forbedrer kjøretøyets stabilitet og håndtering under plutselige manøvrer eller på glatte veier.

Filholderassistent (LKA): Standard på Audi e-tron GT, dette systemet hjelper med å hindre kjøretøyet i å drive ut av filen. Den inkluderer også et Filskiftevarsel system som varsler føreren hvis kjøretøyet beveger seg ut av filen.

Kryssende trafikkvarsling foran (FCTA) : Valgfritt på Audi e-tron GT, dette førerassistentsystemet hjelper førere med å oppdage møtende trafikk når de krysser et veikryss eller svinger til venstre eller høyre fra stillestående posisjon.

Kryssende trafikkvarsling bak (RCTA): Valgfritt på Audi e-tron GT, dette systemet bruker sensorer for å oppdage kjøretøy som nærmer seg fra siden når man rygger ut av en parkeringsplass eller innkjørsel.

Frontkollisjonsvarsling (FCW): Standard på Audi e-tron GT, dette førerassistentsystemet hjelper førere med å unngå eller redusere frontkollisjoner.

Automatisk nødbrems (AEB): Standard på Audi e-tron GT, dette systemet aktiverer bremsene automatisk for å forhindre eller redusere alvorlighetsgraden av en kollisjon hvis føreren ikke reagerer i tide.

Automatisk nødstyring (AES): Standard på Audi e-tron GT, dette systemet hjelper til med å unngå kollisjoner ved å automatisk styre kjøretøyet i en nødsituasjon.

Blindsoneovervåking (BSM) : Valgfritt på Audi e-tron GT, dette sideassistentsystemet hjelper med å oppdage trafikk i blindsoner.

Utstigningsvarsel: Valgfritt på Audi e-tron GT, dette systemet varsler passasjerer mot å åpne dører hvis det er risiko for å treffe noe.

Kjøreautomatisering

Audi e-tron GT tilbyr kjøreautomatisering på nivå 1 eller 2, avhengig av utstyrsnivå.

Med Adaptive cruise control nivå 1-system får du følgende kjøreautomatiseringsfunksjoner.

Med det valgfrie Assistantpackage Tour nivå 2-systemet får du ytterligere kjøreautomatiseringsfunksjoner i tillegg til de som er nevnt ovenfor:

  • Filsentrering (LCA) /AutoSteer: holder bilen i kjørefeltet og bremser ved behov i trafikken. Systemet begrenser hvor lenge du kan kjøre uten å berøre rattet.

Sensorer og kameraer

Denne modellen bruker kameraer, radar og ultralydsensorer for sine førerassistentsystemer.

Opp til fem radarsensorer, fem kameraer, og nb 12 ultralydsensorer overvåker kjøretøyets omgivelser.

Sikkerhet

Audi e-tron GT er utstyrt med flere kollisjonsputer for å sikre beskyttelse av passasjerene ved en kollisjon. Kollisjonsputesystemet inkluderer:

  • Frontkollisjonsputer for fører og passasjer
  • Sidekollisjonsgardiner for både første og andre seterad
  • Sidekollisjonsputer for fører og passasjer
  • Sidekollisjonsputer for passasjerene i andre seterad
I tillegg er både første og andre seterad utstyrt med beltestrammere som strammes automatisk ved en kollisjon for å minimere skaderisikoen.

Sikkerhet og adgangsteknologi

Audi e-tron GT er utstyrt med avanserte sikkerhetsfunksjoner for å beskytte deg og kjøretøyet ditt. Disse inkluderer:

  • Nøkkelfri adgang og start: Med standard nøkkelfri start og valgfri nøkkelfri adgang kan du låse opp og starte kjøretøyet sømløst uten å ta nøkkelen ut av lommen eller vesken.
  • Alarmsystem: Et valgfritt integrert alarmsystem overvåker mot uautorisert inntrengning eller sabotasje, og varsler for å forhindre innbrudd og øke kjøretøyets sikkerhet.

    • Laste- og tilhengerkapasitet

    Bagasjerommet har en lastekapasitet på 405 liter (14,3 CU FT).

    På taket kan du laste opptil 75 kg (165,3 lbs).

    I tillegg er det en frunk (frontbagasjerom) med en lagringskapasitet på 85 liter (3,0 CU FT).

    Kjøretøyets maksimale vekt er 2860 kg (6305 lbs), med en egenvekt på 2340 kg (5159 lbs). Dette tillater en maksimal last på 520 kg (1146 lbs), inkludert fører og passasjerer. Merk at noen tilvalg kan øke egenvekten og redusere maksimal lastekapasitet.

    Denne modellen er ikke tilgjengelig med tilhengerfeste. Så for å trekke tilhenger må du se på andre modeller.

    Tilgjengelighet og priser

    Audi e-tron GT hadde sin verdenspremiere 15.05.2025, med leveringer som startet i august 2025.

    Priser

    Priser kan variere avhengig av lokale forhold, insentiver og kampanjer. Under er startprisene for utvalgte land:

    • €108 900,000 (Tyskland)

    Alternative modeller

    I det raskt voksende EV-markedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Audi e-tron GT som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og priser. Selv om disse modellene kanskje ikke er helt like, kan en sammenligning hjelpe deg med å ta en mer informert kjøpsbeslutning:

    Utforsk en detaljert sammenligning av disse modellene.
    e-tron GT Rekkevidde

    Alternative modeller

    På det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Audi e-tron GT som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.

    >Porsche Taycan 4S
    Porsche Taycan 4S
    Sammenlign disse modellene.

    Mest solgte elbiler i Verden

    Følgende liste viser de mest solgte elbiler i Verden i 2024.

    Gå til salgsstatistikk