Innfjæringsstopp / utfjæringsstopp
Innfjæringsstopp og utfjæringsstopp begrenser fjæringens bevegelse nær endene for kompresjon og utfjæring.
Innfjæringsstopp
Et innfjæringsstopp kobles inn nær full kompresjon. Det hindrer skadelig kontakt eller for stor bevegelse og virker ofte som en gradvis stivere sekundærfjær før den harde mekaniske grensen. Materiale, form, klaring og innkoblingspunkt påvirker hjulstivhet og karosserikontroll ved høy belastning eller store påvirkninger fra veien.
Utfjæringsstopp
Et utfjæringsstopp begrenser utfjæringen. Det kan være integrert i demperen eller bestå av en intern fjær, stropp, top-out-pute eller en annen mekanisk funksjon. Det beskytter ledd og komponenter mot for stor utfjæring og kan påvirke hvordan hjulet følger en bakketopp eller fordypning.
Ikke ubrukte nøddeler
Stoppene kan inngå i normal fjæringsavstemming i stedet for bare å berøres ved en ekstrem hendelse. Gjentatt eller tidlig kontakt kan også tyde på høy belastning, utilstrekkelig kjørehøyde, svake fjærer, uegnede deler eller en feil. Hjulet, fjæren og demperen når grensene sine gjennom ulike bevegelsesforhold.
Se Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics om fjæringsvei og komponentbevegelse. Fjær- og dempervirkemåte forklares i Suspension Springs og Suspension Dampers.