Kompressionsstop / udstrækningsstop
Kompressionsstop og udstrækningsstop begrænser affjedringens bevægelse nær vandringens ender for sammenpresning og udstrækning.
Kompressionsstop
Et kompressionsstop aktiveres nær fuld sammenpresning. Det forhindrer skadelig kontakt eller for stor vandring og fungerer ofte som en gradvist stivere sekundær fjeder før den hårde mekaniske grænse. Materiale, form, frigang og indgrebspunkt påvirker hjulstivhed og karrosserikontrol ved høj belastning eller store påvirkninger fra vejen.
Udstrækningsstop
Et udstrækningsstop begrænser udstrækningen. Det kan være integreret i dæmperen eller udformet som en intern fjeder, rem, top-out-pude eller en anden mekanisk detalje. Det beskytter led og komponenter mod for stor udstrækning og kan påvirke, hvordan hjulet følger en bakketop eller fordybning.
Ikke ubrugte nøddele
Stop kan indgå i den normale afstemning af affjedringen i stedet for kun at berøres ved en ekstrem hændelse. Gentagen eller tidlig kontakt kan også tyde på høj belastning, utilstrækkelig kørehøjde, svage fjedre, uegnede dele eller en fejl. Hjul, fjeder og dæmper når deres grænser gennem forskellige bevægelsesforhold.
Se Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics om affjedringsvandring og komponentbevægelse. Fjeder- og dæmperadfærd forklares i Suspension Springs og Suspension Dampers.