Infjädringsstopp / utfjädringsstopp
Infjädringsstopp och utfjädringsstopp begränsar fjädringens rörelse nära fjädringsvägens ändlägen för in- och utfjädring.
Infjädringsstopp
Ett infjädringsstopp aktiveras nära full infjädring. Det förhindrar skadlig kontakt eller för stor rörelse och fungerar ofta som en gradvis styvare sekundär fjäder före den hårda mekaniska gränsen. Material, form, frigång och ingreppspunkt påverkar hjulstyvhet och karosskontroll vid hög last eller stora vägpåverkningar.
Utfjädringsstopp
Ett utfjädringsstopp begränsar utfjädringen. Det kan vara integrerat i dämparen eller bestå av en inre fjäder, rem, top-out-kudde eller annan mekanisk funktion. Det skyddar leder och komponenter mot för stor utfjädring och kan påverka hur hjulet följer ett krön eller en sänka.
Inte oanvända nöddelar
Stoppen kan ingå i normal fjädringsavstämning i stället för att bara beröras vid en extrem händelse. Upprepad eller tidig kontakt kan också tyda på hög last, otillräcklig körhöjd, svaga fjädrar, olämpliga delar eller ett fel. Hjul, fjäder och dämpare når sina gränser genom olika rörelseförhållanden.
Se Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics om fjädringsväg och komponentrörelse. Fjäder- och dämparbeteende förklaras i Suspension Springs och Suspension Dampers.