topes de compresión / topes de extensión
Los topes de compresión y los topes de extensión limitan el movimiento de la suspensión cerca de los extremos de compresión y extensión del recorrido.
Tope de compresión
Un tope de compresión entra en contacto cerca de la compresión máxima. Evita contactos dañinos o un recorrido excesivo y a menudo actúa como un muelle secundario de rigidez progresiva antes del límite mecánico duro. Su material, forma, holgura y punto de contacto afectan a la rigidez en rueda y al control de la carrocería con mucha carga o ante grandes irregularidades de la carretera.
Tope de extensión
Un tope de extensión limita ese movimiento. Puede estar integrado en el amortiguador o formarse mediante un muelle interno, una correa, un amortiguador de fin de extensión u otro elemento mecánico. Protege articulaciones y componentes de una extensión excesiva y puede influir en cómo la rueda sigue una cresta o una caída.
No son piezas de emergencia sin uso
Los topes pueden formar parte del ajuste normal de la suspensión y no ser componentes que solo se tocan en un suceso extremo. Un contacto repetido o prematuro también puede indicar mucha carga, altura de marcha insuficiente, muelles debilitados, piezas inadecuadas o una avería. La rueda, el muelle y el amortiguador alcanzan sus límites mediante relaciones de movimiento diferentes.
Para el recorrido de suspensión y el movimiento de los componentes, consulta Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics. El comportamiento de muelles y amortiguadores se explica en Suspension Springs y Suspension Dampers.