Connettori di ricarica

I connettori di ricarica nelle auto elettriche sono disponibili in diversi tipi e posizioni.

Tipi di connettore

Le porte di ricarica possono essere classificate in base al tipo di connettore, che si riferisce alla forma e alla dimensione fisica della spina che collega l'auto elettrica alla stazione di ricarica. I diversi tipi di connettori di ricarica variano a seconda della regione, dello standard e della compatibilità.

J1772

J1772 è il connettore di ricarica di standard Livello 1 e Livello 2 per tutte le auto elettriche americane ad eccezione delle Tesla. Creato dalla Society of Automotive Engineers (SAE), funziona con qualsiasi caricatore di Livello 1 o Livello 2 negli Stati Uniti. Ha una forma rotonda con cinque pin e una linguetta, erogando fino a 19,2 kW di potenza.

Type 2

Il Tipo 2 è il connettore di ricarica di standard Livello 2 per le auto elettriche europee. Creato dalla International Electrotechnical Commission (IEC), funziona con qualsiasi caricatore di Livello 1 o Livello 2 in Europa. Ha una forma rotonda con sette pin e una linguetta, erogando fino a 43 kW di potenza.

CCS

Il Combined Charging System (CCS) è il connettore di ricarica di standard Livello 3 per tutte le auto elettriche in Europa e la maggior parte dei marchi in America. Creato da un consorzio CharIN di case automobilistiche e organizzazioni di standard, è disponibile in due versioni:

CCS Combo 1

Utilizzato in Nord America, ha una forma rotonda con due pin DC aggiuntivi sotto il connettore J1772. Può erogare fino a 350 kW di potenza con un massimo di 920 Volt.

CCS Combo 2

Utilizzato in Europa, ha una forma rotonda con due pin DC aggiuntivi sotto il connettore Tipo 2. Può erogare fino a 350 kW di potenza con un massimo di 920 Volt.

NACS/J3400 (Tesla)

Il North American Charging Standard (NACS), noto anche come Tesla Connector, è stato aperto a terzi da Tesla nel 2022. È il connettore di ricarica proprietario di Livello 1, Livello 2 e Livello 3 per tutte le Tesla vendute in Nord America. Ha una forma rettangolare con due pin e un pulsante.

Lo standard consente di erogare fino a 250 kW di potenza con un massimo di 1000 Volt. Ford ha annunciato il 25 maggio 2023 che aggiungerà una porta NACS ai suoi modelli a partire dal 2024 in Nord America. GM ha fatto lo stesso l'8 giugno 2023.

Da allora, tutti i principali produttori hanno annunciato che passeranno a NACS.

NACS è più piccolo e leggero rispetto a CCS Combo 1, rendendolo più facile da maneggiare e inserire.

Il 18 dicembre 2023 è diventato lo standard J3400.

CHAdeMO

CHAdeMO è il connettore di ricarica di standard Livello 3 per la maggior parte delle auto elettriche giapponesi, come Nissan, Mitsubishi e Toyota. Creato da un consorzio di aziende e organizzazioni giapponesi, ha una forma rotonda con due grandi pin DC e due piccoli pin di comunicazione. Può erogare fino a 62,5 kW di potenza.

Posizioni della porta di ricarica

Le auto elettriche hanno diverse posizioni per le loro porte di ricarica. Ecco le più comuni:

Angolo posteriore

Questa è una posizione molto comune, poiché tutti i modelli Tesla hanno questa configurazione.

Lato anteriore

Lato posteriore

Angolo anteriore

L'angolo anteriore è utilizzato da alcuni e può essere vantaggioso se si sta trainando un rimorchio.