Latausliittimet

Sähköautojen latausliittimet ovat eri tyyppejä ja sijaitsevat eri paikoissa.

Liitintyypit

Latausportit voidaan luokitella liitintyypin mukaan, joka viittaa liittimen fyysiseen muotoon ja kokoon, ja jolla sähköauto yhdistetään latausasemaan. Eri latausliittimien tyypit vaihtelevat alueittain, standardeittain ja yhteensopivuuden suhteen.

J1772

J1772 on amerikkalaisten sähköautojen (lukuun ottamatta Tesloja) standardi tason 1 ja tason 2 latausliitin. Sen on luonut Society of Automotive Engineers (SAE), ja se toimii minkä tahansa Yhdysvalloissa olevan tason 1 tai tason 2 laturin kanssa. Siinä on pyöreä muoto viidellä pinnillä ja salpalla, ja se syöttää enintään 19,2 kW tehoa.

Type 2

Type 2 on eurooppalaisten sähköautojen standardi tason 2 latausliitin. Sen on luonut International Electrotechnical Commission (IEC), ja se toimii minkä tahansa Euroopassa olevan tason 1 tai tason 2 laturin kanssa. Siinä on pyöreä muoto seitsemällä pinnillä ja salpalla, ja se syöttää enintään 43 kW tehoa.

CCS

Combined Charging System (CCS) on eurooppalaisten sähköautojen ja useimpien amerikkalaisten merkkien standardi tason 3 latausliitin. Sen on luonut autojen valmistajien ja standardointiorganisaatioiden CharIN-konsortio, ja se on saatavilla kahdessa versiossa:

CCS Combo 1

Pohjois-Amerikassa käytössä oleva versio, jossa on pyöreä muoto ja kaksi lisä-DC-nastaa J1772-liittimen alapuolella. Se voi syöttää enintään 350 kW tehoa, enimmäisjännite 920 V.

CCS Combo 2

Euroopassa käytössä oleva versio, jossa on pyöreä muoto ja kaksi lisä-DC-nastaa Type 2 -liittimen alapuolella. Se voi syöttää enintään 350 kW tehoa, enimmäisjännite 920 V.

NACS/J3400 (Tesla)

North American Charging Standard (NACS), eli Tesla Connector, avattiin muille Teslan toimesta vuonna 2022. Se on Teslan omistama tason 1, tason 2 ja tason 3 latausliitin kaikissa Pohjois-Amerikassa myytävissä Tesla-sähköautoissa. Siinä on suorakulmainen muoto, kaksi nastaa ja painike.

Standardi sallii enintään 250 kW tehon syöttämisen, enimmäisjännite 1000 V. Ford ilmoitti 25. toukokuuta 2023 lisäävänsä NACS-portin malleihinsa vuodesta 2024 alkaen Pohjois-Amerikassa. GM seurasi perässä 8. kesäkuuta 2023.

Sen jälkeen kaikki suuret valmistajat ovat ilmoittaneet siirtyvänsä NACS:iin.

NACS on pienempi ja kevyempi kuin CCS Combo 1, mikä tekee sen käsittelystä ja kytkemisestä helpompaa.

joulukuuta 2023 siitä tuli J3400-standardi.

CHAdeMO

CHAdeMO on useimpien japanilaisten sähköautojen, kuten Nissanin, Mitsubishi:n ja Toyotan, standardi tason 3 latausliitin. Sen ovat luoneet japanilaisten yritysten ja organisaatioiden konsortio, ja siinä on pyöreä muoto, kaksi suurta DC-nastaa ja kaksi pientä viestintänastaa. Se voi syöttää enintään 62,5 kW tehoa.

Latausporttien sijainnit

Sähköautoissa latausporttien sijainnit vaihtelevat. Tässä yleisimmät:

Takakulma

Tämä on hyvin yleinen sijainti, sillä kaikissa Tesla-malleissa on tämä ratkaisu.

Etupuoli

Takapuoli

Etukulma

Etukulmaa käyttävät jotkut mallit, ja se voi olla hyödyllinen esimerkiksi vetäessäsi perävaunua.