Ford Focus Electric 23 kWh

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2013, 2014, 2015, 2016
Ultima modifica: lug 12, 2026

Ford Focus Electric 23 kWh è una hatchback completamente elettrica con un'autonomia EPA fino a 196 km (122 miglia). EVKX.net ha tutti i dettagli di cui hai bisogno.

Hatchback · FWD · 5 posti · 400V architettura

Autonomia
196 km
EPA
Batteria
19,5 kWh
netta
0–100 km/h
11,4 s
Potenza
107 kW
145 hp
Efficienza
9,9
kWh/100 km
Gruppo motopropulsore
FWD

Panoramica EVKX

Da sapere

  • Autonomia modesta (196 km EPA)

Ideale per: Guida in città e pendolarismo

Prestazioni

Il Ford Focus Electric 23 kWh ha una potenza massima di 107 kW (146 hp / 144 bhp) e una coppia totale di 250 Nm (184 lb-ft). Accelerazione da 0 a 100 km/h (0-62 mph) in 11,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 135 km/h (84 mph).

Batteria, Autonomia e Ricarica

La batteria ha una capacità lorda di 23,0 kWh e una capacità netta utilizzabile di 19,5 kWh, con un margine di sicurezza di 3,5 kWh (15,2%) per proteggerla. Con una tensione nominale di 318 volt, il sistema è classificato come un sistema di batterie da 400 volt.

La batteria agli ioni di litio utilizza la chimica NMC (nichel manganese cobalto).

Secondo lo standard della EPA (Environmental Protection Agency), il veicolo ha un’autonomia di 122 miglia (196 km) con un consumo energetico di 6,3 miglia per kWh.

Per maggiori informazioni, consulta i dati reali e le stime nella pagina autonomia e consumo di questo modello.

Questo veicolo non consente la ricarica rapida DC e può essere ricaricato solo in corrente alternata (AC).

Caricatore di bordo

Il caricatore di bordo di serie supporta la ricarica AC fino a 6,6 kW. Una ricarica completa dallo 0 al 100% richiede circa 2 ore e 57 minuti con un impianto domestico adeguato.

Porta di ricarica

La posizione della porta di ricarica è sul lato anteriore sinistro. Questa collocazione facilita l'utilizzo delle stazioni di ricarica dove si parcheggia lateralmente al caricatore.

I tipi di connettore variano a seconda del mercato. Questo modello utilizza J1772 per il Nord America e Tipo 2 per l'Europa. Per le specifiche complete di tutti i mercati, fare riferimento alle specifiche complete.

Gruppo motopropulsore

Il Ford Focus Electric 23 kWh ha un sistema di trazione anteriore supportato da un motore sull'asse anteriore.

Il motore utilizzato è un motore sincrono a magneti permanenti.

Sospensioni

Il sistema di sospensioni presenta una costruzione anteriore MacPherson e una costruzione posteriore multilink. Gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono entrambi monotubo. Le molle anteriori e posteriori sono molle elicoidali.

La configurazione delle sospensioni **Standard Suspension** ha altezza da terra e smorzamento fissi.

L'altezza da terra con questa configurazione è di 115 mm.

Freni

Il Ford Focus Electric 23 kWh è equipaggiato con freni a disco in ghisa sia anteriormente che posteriormente.
I dischi anteriori misurano 278 mm, mentre i dischi posteriori misurano 271 mm.

Frenata rigenerativa

La frenata rigenerativa funziona in due modi: con la guida a un pedale oppure tramite il pedale del freno, con frenata combinata, durante la marcia per inerzia.

Tuttavia, non è considerata piena guida a un pedale, poiché a basse velocità il veicolo continuerà a scorrere finché non si fermerà da solo.

La rigenerazione al rilascio dell'acceleratore dispone di due livelli.

La potenza massima di frenata rigenerativa è 30 kW.

Esterni

La Ford Focus Electric 23 kWh, con dimensioni di 4391 mm di lunghezza, 1823 mm di larghezza e 1478 mm di altezza, rientra nel segmento C, noto anche come auto compatte.

La Ford Focus Electric 23 kWh è disponibile in 5 colori di verniciatura, comprese opzioni sia solide sia metallizzate.

Puoi selezionare tra diversi design di ruote, tutti disponibili nella stessa dimensione, su Ford Focus Electric 23 kWh. Le combinazioni di pneumatici e ruote disponibili includono:

  • Pneumatici 225/50 su cerchi da 17"

L’auto ha quattro porte convenzionali e un cofano del bagagliaio.

È disponibile un'unica opzione di tetto per questo modello.

Il tetto convenzionale è di serie.

Interni

Questo modello ha interni funzionali di qualità standard e un design tradizionale della console. Gli interni sono progettati per essere facili da usare e pratici, con un'attenzione particolare alla funzionalità.

Sedili

Il Ford Focus Electric 23 kWh ospita cinque passeggeri con due sedili anteriori e una panca posteriore a tre posti.

Sedili prima fila

Il Ford Focus Electric 23 kWh offre un solo tipo di sedile anteriore.

Le seguenti funzionalità sono disponibili sul sedile:

Disponibile in:

Sedili della seconda fila

La seconda fila dispone di serie di un divano a tre posti frazionato SixtyForty. Ogni sezione può essere ripiegata separatamente per aumentare lo spazio del bagagliaio.

Le funzionalità aggiuntive della seconda fila includono:

  • ISOFIX (di serie per i sedili esterni)

Vani portaoggetti interni

Il Ford Focus Electric 23 kWh dispone dei seguenti vani portaoggetti interni:

  • Vano portaoggetti: Situato nel cruscotto di fronte al passeggero.
  • Console centrale: Un vano portaoggetti si trova sotto il bracciolo centrale anteriore.
  • Tasche delle portiere: Le porte anteriori includono vani portaoggetti integrati.

Illuminazione interna

Il Ford Focus Electric 23 kWh offre diverse opzioni di illuminazione interna.

  • Illuminazione ambientale: il veicolo dispone di illuminazione ambientale nella zona poggiapiedi.

Sistema di climatizzazione

È disponibile un solo sistema di climatizzazione:

  • Climatizzatore bi-zona: consente di impostare temperature diverse per conducente e passeggero anteriore.

Questo modello non dispone di una pompa di calore. Ciò può aumentare il consumo in condizioni di freddo rispetto ai modelli con pompa di calore.

Interfaccia utente e controllo

Il Ford Focus Electric 23 kWh presenta un'interfaccia di controllo intuitiva che combina pulsanti fisici per le funzioni usate più frequentemente, come il controllo del clima, con leve e schermi per un'esperienza fluida.

Dettagli chiave dello schermo:

  • Un touchscreen è posizionato nella parte superiore della console centrale.

Il Ford Focus Electric 23 kWh non dispone di head-up display. La velocità e le indicazioni di navigazione restano visualizzate sugli altri schermi del veicolo.

Volante

Il Ford Focus Electric 23 kWh è dotato di un unico tipo di volante:

Il volante è regolabile sia in inclinazione che in profondità. La regolazione è manuale.

Design: Circolare a quattro razze

Comandi: Pulsanti fisici

Riscaldamento: Disponibile come optional

Dal volante puoi controllare:

  • Controllo delle tracce: I pulsanti sul volante consentono di passare alla traccia successiva o precedente.

Infotainment

Il Ford Focus Electric 23 kWh è dotato del sistema infotainment Ford SYNC 3 con touchscreen da 8 pollici, comandi vocali, supporto Apple CarPlay e Android Auto.

Sistema di navigazione

Il sistema di navigazione integrato utilizza mappe dettagliate e offre una pianificazione avanzata del percorso. Il sistema fornisce informazioni sul traffico in tempo reale, garantendo un viaggio efficiente e senza stress.

Impianto audio

Il Ford Focus Electric 23 kWh ha un'unica opzione di impianto audio:

  • Sony Audio System: dispone di nove altoparlanti.

Il modello dispone di porte USB-A di serie (totale: 1).

App mobile

Il Ford Focus Electric 23 kWh dispone di un'app mobile per Android e iOS per gestire e monitorare il veicolo da remoto. Caratteristiche:

  • Individua il tuo veicolo: controlla la posizione attuale della tua auto.
  • Precondizionamento: Riscalda o raffredda l'auto prima di iniziare il viaggio.
  • Blocca e sblocca: Blocca o sblocca le porte da remoto.
  • Ricarica programmata: Imposta quando il veicolo deve ricaricarsi.
  • Limite di ricarica: Imposta il livello massimo di carica desiderato.
  • Trova l'auto: Fai suonare il clacson o lampeggiare le luci per individuarla.
  • Pianificazione percorso: pianifica il tuo itinerario e invialo direttamente al sistema di navigazione dell'auto.
  • Cronologia viaggi: Visualizza i dettagli dei tuoi viaggi passati.

Illuminazione

Il Ford Focus Electric 23 kWh è dotato di fari alogeni di serie.

I fari posteriori utilizzano la tecnologia LED.

Sistemi avanzati di assistenza alla guida

Il Ford Focus Electric 23 kWh offre di serie e come optional sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS).

Sistemi di sicurezza

ABS (sistema frenante antibloccaggio): Di serie sul Ford Focus Electric 23 kWh. Previene il bloccaggio delle ruote durante la frenata.

ESC/ESP (controllo elettronico della stabilità): Di serie sul Ford Focus Electric 23 kWh. Migliora la stabilità durante manovre improvvise e su strade scivolose.

Automazione alla guida

Con il sistema standard il modello non offre alcuna automazione di guida.

Sicurezza

Il Ford Focus Electric 23 kWh è dotato dei seguenti airbag:

  • Airbag frontali per il conducente e il passeggero anteriore
  • Airbag a tendina laterali sia per la prima che per la seconda fila
  • Airbag laterali per il conducente e il passeggero anteriore

Le cinture di sicurezza anteriori e posteriori sono dotate di pretensionatori pirotecnici e limitatori di carico. In caso di collisione, i pretensionatori tendono le cinture per fissare saldamente gli occupanti nei sedili, mentre i limitatori di carico consentono un’estensione controllata di una certa lunghezza di nastro, riducendo il rischio di lesioni causate da forze eccessive.

Tecnologie di sicurezza e accesso

Il Ford Focus Electric 23 kWh include le seguenti funzionalità di sicurezza e accesso:

  • Accesso e avviamento senza chiave: Sblocca e avvia l'auto con la chiave in tasca o in borsa.
  • Sistema di allarme: Rileva accessi non autorizzati o tentativi di manomissione e attiva l'allarme.

Bagagliaio e capacità di traino

Il bagagliaio ha una capacità di 402 litri (14,2 piedi cubi). Abbattendo il sedile posteriore, aumenta a 940 litri (33,2 piedi cubi).

La massa complessiva massima ammessa è di 2085 kg (4597 lb), mentre la massa a vuoto della versione base è di 1674 kg (3691 lb). Il carico utile risultante è di 411 kg (906 lb), inclusi gli occupanti. Gli optional possono aumentare la massa a vuoto e ridurre il carico utile.

Questo modello non è disponibile con gancio di traino e non può trainare un rimorchio.

Disponibilità e prezzi

Questo modello ha avuto la prima mondiale il 10/01/2011 e le consegne sono iniziate il dicembre 2011. Il modello è ora fuori produzione.

Prezzi

I prezzi possono variare in base alle condizioni locali, agli incentivi e alle promozioni. Di seguito sono riportati i prezzi di partenza per alcuni paesi:

  • US$ 39.200 (Stati Uniti)
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