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Last modified: 31 mars 2024

 Remorquage

Les véhicules électriques deviennent de plus en plus populaires et pratiques à diverses fins, notamment le remorquage. Cependant, de nombreuses personnes peuvent avoir des questions ou des inquiétudes concernant les performances et l'autonomie des véhicules électriques lorsqu'ils tractent une remorque.

Cet article abordera certains de ces problèmes et fournira des exemples de véhicules électriques adaptés au remorquage.

Quels sont les avantages des véhicules électriques pour le remorquage ?

L’un des avantages des véhicules électriques est qu’ils offrent un couple et une puissance instantanés, ce qui signifie qu’ils peuvent accélérer rapidement et en douceur à n’importe quelle vitesse. Cette puissance peut être utile pour le remorquage, car elle permet au véhicule électrique de surmonter le poids supplémentaire et la traînée de la remorque sans forcer le moteur ou la transmission. Les véhicules électriques disposent également d’un freinage par récupération, ce qui signifie qu’ils peuvent récupérer une partie de l’énergie perdue lors du ralentissement et l’utiliser pour recharger la batterie. Cette capacité peut contribuer à étendre l’autonomie et à réduire l’usure des freins.

Certains véhicules électriques disposent également de fonctionnalités qui peuvent améliorer la stabilité et la sécurité du remorquage, telles que le contrôle antilouvoiement de la remorque, le régulateur de vitesse adaptatif et la surveillance des angles morts.

Par exemple, la Tesla Model X dispose d’une fonction de remorque intelligente qui peut ajuster automatiquement la suspension, le freinage et la direction pour optimiser les performances et la maniabilité du véhicule et de la remorque.

Le Rivian R1S dispose d’une suspension pneumatique indépendante aux quatre roues qui peut s’adapter aux différentes conditions routières et charges de remorque.

Quels sont les défis du remorquage des véhicules électriques ?

L’un des principaux défis des véhicules électriques est qu’ils ont une autonomie limitée par rapport aux véhicules conventionnels, et que le fait de tracter une remorque réduit encore plus l’autonomie. La réduction de l’autonomie dépend de divers facteurs, tels que le poids, la taille, la forme et l’aérodynamisme de la remorque, ainsi que la vitesse, le terrain, les conditions météorologiques et le style de conduite. Selon certaines études et tests, tracter une remorque peut réduire l’autonomie d’un VE de 30% à 60

Pour relever ce défi, les propriétaires de véhicules électriques doivent planifier soigneusement leurs déplacements et s’assurer qu’ils disposent d’une charge de batterie suffisante et d’un accès aux bornes de recharge.

Certains véhicules électriques disposent de fonctionnalités qui peuvent y contribuer, telles que des systèmes de navigation capables de calculer l’itinéraire optimal et d’estimer la consommation d’énergie et l’autonomie en fonction des caractéristiques de la remorque et des conditions de conduite.

Par exemple, la Tesla Model X dispose d’un mode de remorquage qui peut ajuster l’estimation de l’autonomie et les recommandations de charge en fonction du poids et de la traînée de la remorque.

Le Ford F-150 Lightning dispose d’une fonction d’autonomie intelligente qui peut prendre en compte la charge de la remorque, les conditions météorologiques, la circulation et le comportement du conducteur pour fournir des prévisions d’autonomie plus précises.

Quels sont quelques exemples de véhicules électriques à remorquer ?

De nombreux véhicules électriques sur le marché ou en développement peuvent tracter une remorque, mais certains se démarquent par leurs performances, leur autonomie et leur espace de chargement. Voici quelques exemples de véhicules électriques adaptés au remorquage, ainsi que leurs capacités de remorquage :

Model	Max trailer weight
Rivian R1S	3500kg
Tesla Model X	2250kg
BMW iX	2500kg
Tesla Model Y	1600kg
Tesla Cybertruck	4990 kg

## Réglementation des véhicules

Il existe différentes réglementations dans le monde concernant le poids maximum de la remorque pour différentes catégories de voitures. Pour certains modèles de véhicules électriques, vous pouvez vous inscrire dans plusieurs catégories et, en fonction de l’inscription, être limité à différentes règles.

UE

La classe des voitures est la catégorie de véhicules à moteur utilisés pour le transport de passagers. La classe des voitures est déterminée par le nombre de sièges, le nombre de roues et le type de moteur de la voiture. L’Union européenne définit les classes de voitures suivantes.

Les voitures M1 sont des véhicules à moteur comportant au moins quatre roues et au maximum huit sièges en plus du siège du conducteur. Des exemples de voitures M1 sont les berlines, les berlines, les coupés, les cabriolets et les SUV. Les voitures M1 peuvent tracter des remorques d’un poids maximum autorisé allant jusqu’à 3 500 kg, en fonction de la capacité de remorquage de la voiture et de la réglementation du pays.

Les voitures M2 sont des véhicules à moteur comportant au moins quatre roues, plus de huit sièges en plus du siège conducteur et un poids maximum de 5 000 kg. Des exemples de voitures M2 sont les minibus, les fourgonnettes et les petits bus. Les voitures M2 peuvent tracter des remorques d’un poids maximum autorisé allant jusqu’à 750 kg ou plus si l’ensemble voiture-remorque pèse au maximum 12 000 kg, en fonction de la capacité de remorquage de la voiture et de la réglementation du pays.

Les voitures M3 sont des véhicules à moteur comportant au moins quatre roues, plus de huit sièges en plus du siège conducteur et un poids maximum de plus de 5 000 kg. Des exemples de voitures M3 sont les bus et les autocars. Les voitures M3 peuvent remorquer des remorques d’un poids maximum autorisé allant jusqu’à 750 kg ou plus si l’ensemble voiture-remorque pèse au maximum 18 000 kg, en fonction de la capacité de remorquage de la voiture et de la réglementation du pays.

Les voitures M4 sont des véhicules à moteur comportant au moins quatre roues, pas plus de huit sièges en plus du siège du conducteur et un poids maximum de plus de 3 500 kg. Des exemples de voitures M4 sont les SUV lourds et les camionnettes. Les voitures M4 peuvent remorquer des remorques d’un poids maximum autorisé allant jusqu’à 3 500 kg ou plus si l’ensemble voiture-remorque pèse au maximum 12 000 kg, en fonction de la capacité de remorquage de la voiture et de la réglementation du pays.

Les véhicules C1 sont des véhicules automobiles utilisés pour le transport de passagers et dont la masse maximale dépasse 3,5 tonnes mais n’excède pas 7,5 tonnes. Des exemples de véhicules C1 sont les minibus, les ambulances ou les camping-cars. Les véhicules C1 peuvent tracter des remorques d’un poids maximum autorisé allant jusqu’à 750 kg ou plus si l’ensemble véhicule et remorque pèse au maximum 12 000 kg, selon la capacité de remorquage du véhicule et la réglementation du pays.

Les véhicules C2 sont des véhicules à moteur utilisés pour le transport de passagers et ont une masse maximale supérieure à 7,5 tonnes mais n’excédant pas 18 tonnes. Des exemples de véhicules C2 sont les bus, les autocars ou les bus articulés. Les véhicules C2 peuvent tracter des remorques d’un poids maximum autorisé allant jusqu’à 750 kg ou plus si l’ensemble véhicule et remorque pèse au maximum 18 000 kg, selon la capacité de remorquage du véhicule et la réglementation du pays.

Les véhicules C3 sont des véhicules automobiles transportant des passagers et dont la masse maximale dépasse 18 tonnes. Des exemples de véhicules C3 sont les bus à impériale, les bus articulés ou les trains routiers. Les véhicules C3 peuvent tracter des remorques d’un poids maximum autorisé allant jusqu’à 750 kg ou plus si l’ensemble véhicule et remorque ne dépasse pas 25 000 kg, selon la capacité de remorquage du véhicule et la réglementation du pays.

Les véhicules N1 sont des véhicules automobiles transportant des marchandises et dont la masse maximale ne dépasse pas 3,5 tonnes. Des exemples de véhicules N1 sont les fourgonnettes, les camionnettes ou les petits camions. Les véhicules N1 peuvent tracter des remorques d’un poids maximum autorisé allant jusqu’à 750 kg ou plus si l’ensemble véhicule et remorque pèse au maximum 12 000 kg, en fonction de la capacité de remorquage du véhicule et de la réglementation du pays.

Les véhicules N2 sont des véhicules automobiles transportant des marchandises d’une masse maximale supérieure à 3,5 tonnes mais n’excédant pas 12 tonnes. Des exemples de véhicules N2 sont les fourgons et les petits camions. Les véhicules N2 peuvent tracter des remorques d’un poids maximum autorisé allant jusqu’à 750 kg ou plus si l’ensemble véhicule et remorque ne dépasse pas 18 000 kg, en fonction de la capacité de remorquage du véhicule et de la réglementation du pays.

Les véhicules N3 sont des véhicules automobiles transportant des marchandises dont la masse maximale dépasse 12 tonnes. Des exemples de véhicules N3 sont les camions et les bus. Les véhicules N3 peuvent tracter des remorques d’un poids maximum autorisé allant jusqu’à 750 kg ou plus si l’ensemble véhicule et remorque pèse au maximum 25 000 kg, en fonction de la capacité de remorquage du véhicule et de la réglementation du pays.

ETATS-UNIS

Les États-Unis ont des catégories de véhicules similaires à celles de l’Union européenne, mais il existe certaines différences dans les définitions et les classifications. Les États-Unis font appel à quatre agences principales pour définir les types de véhicules et de moteurs en termes d’émissions, d’économie de carburant, de sécurité et de statistiques : l’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), la Federal Highway Administration (FHWA), et le Bureau du recensement des États-Unis. L’EPA et la NHTSA utilisent les mêmes catégories de véhicules pour les véhicules de tourisme et les camions légers en fonction du volume intérieur des véhicules et du poids nominal brut du véhicule (PNBV).

Les véhicules de tourisme sont divisés en cinq classes :

• mini-compacte
• sous-compacte
• compact
• taille moyenne
• grand.

Les camions légers sont divisés en quatre classes :

• Camions légers (LDT1)
• Camions légers (LDT2)
• Camions lourds légers (LDT3)
• Camions lourds légers (LDT4)

L’EPA et la NHTSA utilisent également les mêmes catégories de véhicules pour les véhicules lourds en fonction du PNBV des véhicules. Les véhicules lourds sont divisés en huit classes : 2b, 3, 4, 5, 6, 7, 8a et 8b. La FHWA et le US Census Bureau utilisent différentes catégories de véhicules pour les camions en fonction du nombre d’essieux et du nombre de pneus des véhicules. Les camions sont divisés en 13 classes : un seul 2 essieux 4 pneus, un seul 2 essieux 6 pneus, un seul 3 essieux, un seul 4 essieux ou plus, une combinaison de 4 pneus ou moins, une combinaison de 5 -remorque simple à essieux, combinaison de remorque simple à 6 essieux ou plus, combinaison multi-remorque à 5 essieux ou moins, combinaison multi-remorque à 6 essieux, combinaison multi-remorque à 7 essieux ou plus, camion tracteur, châssis-cabine et camion inconnu taper.

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